[實用新型]半軸齒輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520908109.5
• 申請日: 2015-11-12
• 公開（公告）號: CN205136527U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林冬明
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江聯(lián)合齒輪有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種機(jī)械零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種半軸齒輪。

背景技術(shù)

汽車差速器能夠使左、右（或前、后）驅(qū)動輪實現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動的機(jī)構(gòu)。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動，即保證兩側(cè)驅(qū)動車輪作純滾動運動。

半軸齒輪是一種錐齒輪，其結(jié)構(gòu)特征是錐齒小端朝外，居中內(nèi)置花鍵軸孔。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的半軸齒輪內(nèi)花鍵軸孔為通孔，此結(jié)構(gòu)簡單，便于花鍵軸孔的機(jī)加工。

半軸齒輪在高速運轉(zhuǎn)中需要良好的潤滑環(huán)境，潤滑油需要滲入半軸齒輪內(nèi)，防止半軸齒輪出現(xiàn)生銹等問題，而通過增大的內(nèi)花鍵孔與配套的花鍵軸配合的間隙，則會發(fā)生溢油的現(xiàn)象，運轉(zhuǎn)期間內(nèi)置潤滑油易從配合間隙中溢出，持續(xù)溢油必然污染周邊環(huán)境，惡化汽車變速箱的運行狀態(tài)。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種齒輪內(nèi)部潤滑充分的半軸齒輪，防止齒輪在高速運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)生銹等問題，同時，防止溢油。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種半軸齒輪，包括錐齒輪、臺肩、內(nèi)花鍵、軸孔和端面，所述軸孔內(nèi)設(shè)有用于潤滑齒輪內(nèi)部的油槽，所述油槽位于軸孔遠(yuǎn)離錐齒輪的一端與端面之間。

進(jìn)一步的，所述油槽為右旋螺旋結(jié)構(gòu)，且油槽的底面位于內(nèi)花鍵與臺肩的表面之間。

進(jìn)一步的，所述油槽的寬度為軸孔長度的3.3%至3.4%，油槽的深度為軸孔壁厚的4.5%至4.7%。

進(jìn)一步的，所述端面與臺肩之間具有退刀槽，所述錐齒輪的底部設(shè)有若干與內(nèi)花鍵連通的油孔，所述油孔的一端朝向油槽，油槽靠近錐齒輪的一端與臺肩表面連通。

進(jìn)一步的，所述軸孔靠近錐齒輪的一端設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)嵌設(shè)有呈多開環(huán)結(jié)構(gòu)的硬質(zhì)密封圈。

通過采用上述技術(shù)方面，在所述軸孔內(nèi)設(shè)置油槽，能夠通過油槽中儲存的潤滑油，使齒輪內(nèi)部的潤滑更加充分，防止齒輪在高速運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)生銹等問題；

同時，且所述油槽位于軸孔遠(yuǎn)離錐齒輪的一端與端面之間，這樣能夠在提高半軸齒輪內(nèi)部潤滑的同時，防止油槽距離錐齒輪這一端過近，導(dǎo)致油槽內(nèi)的潤滑油泄露、溢出，污染周邊環(huán)境，惡化汽車變速箱的運行狀態(tài)，一舉兩得。

附圖說明

圖1為本實用新型半軸齒輪實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型半軸齒輪實施例的示意圖。

圖中：1、錐齒輪；2、臺肩；3、內(nèi)花鍵；4、軸孔；5、端面；6、油槽；7、凹槽；8、硬質(zhì)密封圈；9、退刀槽；10、油孔。

具體實施方式

一種半軸齒輪，包括錐齒輪1、臺肩2、內(nèi)花鍵、軸孔4和端面5，所述軸孔4內(nèi)設(shè)有用于潤滑齒輪內(nèi)部的油槽6，所述油槽6位于軸孔4遠(yuǎn)離錐齒輪1的一端與端面5之間。

通過采用上述技術(shù)方面，在所述軸孔4內(nèi)設(shè)置油槽6，能夠通過油槽6中儲存的潤滑油，使齒輪內(nèi)部的潤滑更加充分，防止齒輪在高速運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)生銹等問題；

同時，且所述油槽6位于軸孔4遠(yuǎn)離錐齒輪1的一端與端面5之間，這樣能夠在提高半軸齒輪內(nèi)部潤滑的同時，防止油槽6距離錐齒輪1這一端過近，導(dǎo)致油槽6內(nèi)的潤滑油泄露、溢出，污染周邊環(huán)境，惡化汽車變速箱的運行狀態(tài)，一舉兩得。

進(jìn)一步的，所述油槽6為右旋螺旋結(jié)構(gòu)，且油槽6的底面位于內(nèi)花鍵3與臺肩2的表面之間。

右旋螺旋結(jié)構(gòu)的油槽6，在不占用軸孔4內(nèi)部太多空間、以及破壞內(nèi)花鍵3結(jié)構(gòu)的情況下，拉長了油槽6的有效潤滑長度，在提高潤滑效果的同時，保證內(nèi)花鍵3與配套的花鍵軸的連接強(qiáng)度；

而且，半軸齒輪在高速運轉(zhuǎn)時，螺旋結(jié)構(gòu)的油槽6有助于油槽6內(nèi)潤滑油隨著齒輪運轉(zhuǎn)而流通，保證齒輪內(nèi)部潤滑到位。

此外，油槽6的底面位于內(nèi)花鍵3與臺肩2的表面之間，在保證軸孔4與臺肩2之間的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，充分挖掘油槽6的深度，使其能夠存放更多的潤滑油，在保證油槽6中的潤滑油能充分潤滑到內(nèi)花鍵3的大徑與小徑之間。

進(jìn)一步的，所述油槽6的寬度為軸孔4長度的3.3%至3.4%，油槽6的深度為軸孔4壁厚的4.5%至4.7%。

同時實際測試與試驗，當(dāng)油槽6的寬度為軸孔4長度的3.3%至3.4%時，已經(jīng)能夠滿足對軸孔4內(nèi)的潤滑，如果油槽6寬度過寬，則會導(dǎo)致潤滑油容易溢出，而且，會影響到軸孔4與臺肩2之間的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以及對內(nèi)花鍵3的結(jié)構(gòu)造成影響；如果油槽6寬度過窄，則潤滑油的儲存量無法對軸孔4內(nèi)部達(dá)到最佳的潤滑效果。