[實用新型]一種車輛啟動開關

有效

• 申請號: 201520908004.X
• 申請日: 2015-11-13
• 公開（公告）號: CN205081035U
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 劉春香;陶亮
• 申請（專利權）人: 大陸汽車電子（長春）有限公司
• 主分類號: H01H13/02
• 分類號: H01H13/02;H01H13/14
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 紀佳;吳鵬

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，具體涉及一種車輛啟動開關。

背景技術

目前的車輛啟動開關，如圖1、圖2所示，通常包括裝飾環1、按鈕2、中空殼體3，以及設置于中空殼體3內的滑塊4與電路板，裝飾環1將按鈕2卡裝在中控殼體3內，按鈕2與滑塊4通過卡合結構連接。

當按下按鈕2，按鈕2推動滑塊4，接通電路板上的相關開關，啟動車輛。

當按鈕2回彈后，按鈕2的邊緣21撞擊在裝飾環1的內側表面，由于是兩個硬質表面碰撞，會產生較大的噪音。

實用新型內容

針對現有技術中存在的缺陷，本實用新型要解決的技術問題是提供一種車輛啟動開關，避免兩個硬質表面碰撞，從而減小了按鈕回彈時的噪音。

本實用新型提供一種車輛啟動開關，包括中控殼體、裝飾環、按鈕與滑塊，裝飾環將按鈕卡裝在中控殼體內，按鈕與滑塊通過卡合結構連接，滑塊包括設置于滑塊第一端的彈性緩沖部件，彈性緩沖部件包括多個凸起，凸起穿過按鈕邊緣相應位置的卡槽，突出于按鈕的邊緣。

進一步地，彈性緩沖部件還包括沿滑塊第一端設置彈性條，彈性條連接凸起。

進一步地，滑塊第一端設置凸起的位置具有凹部，凸起延伸到凹部。

進一步地，滑塊的第一端設置凸起的位置具有支撐凸起，支撐凸起與凸起固定連接。

進一步地，凸起沿滑塊第一端均勻設置或對稱設置。

進一步地，凸起的端部設置多個凸起。

進一步地，裝飾環內側對應于凸起的位置設置橫截面積小于凸起的端部橫截面積的凹部。

與現有技術相比，本實用新型提供的車輛啟動開關具有以下優點：通過在滑塊上設置多個具有緩沖作用的彈性凸起，凸起穿過按鈕邊緣相應位置的卡槽突出于按鈕邊緣，當按鈕回彈接近裝飾環時，凸起與裝飾環接觸，而不是按鈕直接與裝飾環接觸，從而減小了按鈕回彈時的噪音。

附圖說明

圖1是現有技術中車輛啟動開關的示意圖；

圖2是圖1所示的車輛啟動開關的爆炸圖；

圖3是本實用新型的一個實施例的車輛啟動開關的爆炸圖；

圖4是圖3所示的車輛啟動開關的滑塊的示意圖；

圖5是圖3所示的車輛啟動開關的滑塊的硬膠部分的示意圖；

圖6是圖3所示的車輛啟動開關的滑塊的軟膠部分的示意圖；

圖7是圖3所示的車輛啟動開關的滑塊與按鈕組裝后的示意圖。

具體實施方式

在下面的描述中，闡述了許多具體細節以便使所屬技術領域的技術人員更全面地了解本實用新型。但是，對于所屬技術領域內的技術人員明顯的是，本實用新型的實現可不具有這些具體細節中的一些。此外，應當理解的是，本實用新型并不限于所介紹的特定實施例。相反，可以考慮用下面的特征和要素的任意組合來實施本實用新型，而無論它們是否涉及不同的實施例。因此，下面的方面、特征、實施例和優點僅作說明之用而不應被看作是權利要求的要素或限定，除非在權利要求中明確提出。

如圖3所示，本實用新型的一個實施例的車輛啟動開關，包括裝飾環1、按鈕2、中控殼體3與滑塊4，裝飾環1將按鈕2卡裝在中控殼體3內，按鈕2與滑塊4通過卡合結構連接。

這里以雙色注塑制作的滑塊4為例進行說明，彈性緩沖部件為軟膠部分42，滑塊第一端為滑塊4的硬膠部分41的第一端。

如圖4所示，滑塊4包括硬膠部分41，滑塊4還包括軟膠部分42，設置于滑塊4的硬膠部分41的第一端，其中硬膠部分41如圖5所示，軟膠部分42如圖6所示。

軟膠部分42包括多個軟膠凸起421，本實施例中，軟膠凸起421為四個，沿滑塊4的硬膠部分41的第一端均勻分布。當然軟膠凸起421也可以對稱設置，還可以包括不同數量的軟膠凸起421，例如三個、六個等，本實用新型對此不作限制。

滑塊4與按鈕2組裝后，軟膠凸起421穿過按鈕2的邊緣21相應位置的卡槽211，突出于按鈕2的邊緣21，如圖7所示。

當按鈕2回彈接近裝飾環1時，軟膠凸起421與裝飾環1的內側接觸，而不是按鈕2直接與裝飾環1的內側接觸，從而減小了按鈕2回彈時的噪音。

軟膠部分42還包括沿滑塊4的硬膠部分41的第一端設置的軟膠條422，軟膠條422連接軟膠凸起421，使得軟膠凸起421能夠與滑塊4的硬膠部分41的第一端更牢固地連接。另外軟膠條422具有朝向硬膠部分41的第一端的凸起，如圖6所示，能夠嵌入硬膠部分41的第一端的凹槽，使得軟膠凸起421與硬膠部分41的連接更為牢固。