[實用新型]鐵路預埋件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520907894.2
• 申請日: 2015-11-13
• 公開（公告）號: CN205100128U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭良余;孫國民
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇永興電能設(shè)備科技有限公司
• 主分類號: E01F9/658
• 分類號: E01F9/658
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及預埋件，具體涉及鐵路預埋件。

背景技術(shù)

目前社會，經(jīng)濟的發(fā)展離不開道路的暢通，道路在修建暢通后，與道路相配套的設(shè)施也需建設(shè)完善；火車作為人們?nèi)粘３鲂谐Ｓ玫慕煌üぞ撸c之相對應的鐵路的建設(shè)是必不可少的項目，鐵路建設(shè)完畢后，鐵路附近相配套設(shè)施的建設(shè)必不可少；在鐵路附近需要建設(shè)路標，工人們把路標直接填埋固定于地面上，當路標出現(xiàn)損壞，需要更換時，工人們需取出損壞路標重新填埋路標，增加了大量的勞動量。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供鐵路預埋件，使用混泥土把此鐵路固定件固定于鐵路附近，路標通過螺絲扭和于豎板表面的圓孔內(nèi)，保證路標的安全牢固；當路標出現(xiàn)損壞時，只需扭下螺絲更換路標即可，極大地減少了工人們的勞動量。

本實用新型采取的技術(shù)方案如下：鐵路預埋件，包括橫板、豎板、支腿、吸盤；所述支腿下端焊接于吸盤中心位置；所述支腿上端焊接于橫板底面；所述豎板垂直焊接于橫板中心位置；所述豎板表面開有圓孔。

進一步地，所述橫板厚度為一厘米。

進一步地，所述豎板厚度為兩厘米。

進一步地，所述支腿為圓柱狀，其截面直徑為四厘米。

進一步地，所述吸盤直徑為五厘米。

進一步地，所述圓孔內(nèi)表面開有螺紋。

進一步地，所述橫板下底面焊接有九個支腿。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型提供鐵路預埋件，使用混泥土把此鐵路固定件固定于鐵路附近，路標通過螺絲扭和于豎板表面的圓孔內(nèi)，保證路標的安全牢固；當路標出現(xiàn)損壞時，只需扭下螺絲更換路標即可，極大地減少了工人們的勞動量。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為橫板，2為豎板，3為支腿，4為吸盤，5為圓孔。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述:

如圖1所示，本實用新型采取的技術(shù)方案如下：

鐵路預埋件，包括橫板1、豎板2、支腿3、吸盤4；所述支腿3下端焊接于吸盤4中心位置；所述支腿3上端焊接于橫板1底面；所述豎板2垂直焊接于橫板中心位置；所述豎板2表面開有圓孔5。

所述橫板1厚度為一厘米。

所述豎板2厚度為兩厘米。

所述支腿3為圓柱狀，其截面直徑為四厘米。

所述吸盤4直徑為五厘米。

所述圓孔5內(nèi)表面開有螺紋。

所述橫板1下底面焊接有九個支腿3。

本實用新型提供鐵路預埋件，使用混泥土把此鐵路固定件固定于鐵路附近，路標通過螺絲扭和于豎板2表面的圓孔2內(nèi)，保證路標的安全牢固；當路標出現(xiàn)損壞時，只需扭下螺絲更換路標即可，極大地減少了工人們的勞動量。

本實用新型的實施例只是介紹其具體實施方式，不在于限制其保護范圍。本行業(yè)的技術(shù)人員在本實施例的啟發(fā)下可以做出某些修改，故凡依照本實用新型專利范圍所做的等效變化或修飾，均屬于本實用新型專利權(quán)利要求范圍內(nèi)。