[實用新型]一種直通式路邊停車設備

有效

• 申請號: 201520907892.3
• 申請日: 2015-11-12
• 公開（公告）號: CN205116834U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 毛健民
• 申請（專利權）人: 廣州建德機電有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 鄭永泉

技術領域

本實用新型涉及一種停車設備，更具體的說是一種直通式路邊停車設備。

背景技術

隨著城市車輛的增多，路邊停車位越來越緊張，停車也更加困難。部分城市采用路邊停車設備來解決這個難題。傳統的路邊停車設備為單通式結構，設備主要包括停車板和驅動系統，停車板前端裝有擋板。在工作狀態時，停車板在驅動系統的作用下橫向移動到行車通道，車輛從停車板開放端進入設備停放或離開設備。

這種傳統單通式停車設備雖然使停車更加簡單便捷，但在實際使用過程中也存在許多的問題。如在行車通道設備開放端一側有車輛停放時，其它車輛就沒辦法進入設備停放，已經停放好的車輛也沒辦法離開，造成很大的不便。此外，傳統單通式停車設備缺少防護設施，車輛容易從側邊逃逸，因此車輛整個停放過程必須有專人看守，造成較高的人力成本。

實用新型內容

本專利所要解決的技術問題是克服上述現有技術的缺陷，提供一種直通式路邊停車設備。

為解決上述技術問題，本專利采用的技術方案是：一種直通式路邊停車設備，包括停車板、引車板、擋輪板、驅動系統、安全限位防逃逸護欄和橫移導軌，所述引車板安裝在停車板前后末端，用于引導車輛進入設備或離開；所述擋輪板安裝在停車板表面對稱位置上，用于固定車輛停放區域；所述驅動系統位于停車板外側，為停車板橫移提供驅動力；所述安全限位防逃逸護欄位于停車板兩側，用于防止車輛從設備兩側逃離；所述橫移導軌位于停車板下方，停車板橫移時沿著導軌運動。這樣結構設計使得車輛可以通過引車板從設備任一端進入設備停放或離開，使設備具有直通的特性。同時，車輛無法從側邊逃逸，大大提高了設備的安全性能。

為方便車輛上下，所述引車板為坡形結構，高度為停車板上端面到地面的距離，這樣車輛就可以輕易進入設備停放或離開設備。

所述擋輪板分為前后擋輪板，位于停車板表面對稱位置，二者間距略大于車輛前后輪間距。擋輪板前后兩端面均為坡形，車輛根據兩擋輪板所確定的區域來進行停放。

所述驅動系統上裝有警示燈，用于對設備的橫移提供聲光警示。在設備工作過程中，停車板在驅動系統的作用下發生橫移。設備正常運行時，警示燈發出光閃爍信號，當所停放車輛超出設備安全范圍，或設備運行過程中，其運動軌跡范圍內有障礙物進入，干擾設備運行，設備自動檢測到后警示燈發出聲光警示信號，使用人員在消除以上問題后聲音警示消失，設備運行結束后，光閃爍停止。從而確保整個過程順利進行。

所述安全限位防逃逸護欄包括滾筒和帶座軸承，滾筒滾動支承在帶座軸承上，在輕微外壓力作用下即發生滾動。當車輛靠近安全限位防逃逸護欄，車輪和滾筒接觸時滾筒會在車輪壓力的作用下滾動，致使車輪無法越過滾筒，從而實現車輛停放過程中無法逃離，提高設備的安全性能，待使用人員交費后設備自動運行，才可存取車輛，從而實現整個整個存取車過程無需人看守。

所述橫移導軌安裝于停車板下方，對設備起支撐作用。橫移導軌為兩條鋼軌組成的結構，確定了設備停車板的橫移軌跡及停止位置。

本專利通過安裝在停車板前后末端的引車板，實現車輛從設備任一端進入設備停放或離開，使設備具有直通的特性，大大提高了設備的使用效率。同時，通過安全限位防逃逸護欄阻止車輛逃逸，提高了設備的安全性能，實現車輛停放過程無人看守。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的立體圖。

圖2為圖1另一角度視圖。

圖3為本實用新型實施例安全限位防逃逸護欄結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步的解釋說明。附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；為了更好說明本實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小；對于本領域技術人員來說，附圖中某些公知結構及其說明可能省略是可以理解的。附圖中描述位置關系僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制。

如圖1、2所示的一種直通式路邊停車設備，包括停車板100、引車板110、擋輪板120、驅動系統200、安全限位防逃逸護欄300和橫移導軌400。所述引車板110連接于停車板100前后末端；擋輪板120位于停車板100表面對稱位置上，兩擋輪板間距略大于車輛前后輪間距；驅動系統200位于停車板100外側中間位置；安全限位防逃逸護欄300分布于停車板100兩側；橫移導軌400置于停車板100下，工作狀態時，停車板100沿著橫移導軌400運動。