[實用新型]高壓實驗夾緊裝置

有效

• 申請號: 201520907534.2
• 申請日: 2015-11-13
• 公開（公告）號: CN205210237U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 周南星;侯城鋼
• 申請（專利權）人: 無錫南方智能物流設備股份有限公司
• 主分類號: G01R31/12
• 分類號: G01R31/12;G01R1/04
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 孫力堅;聶啟新

技術領域

本實用新型涉及一種用于高壓電容器生產領域，尤其涉及電容器輸送機中的高壓夾緊裝 置。

背景技術

隨著國家電網的迅猛發展，高壓電容器生產領域對輸送設備的自動化程度、外形尺寸、 承載能力、設備成本等要求越來越高。傳統的實驗設備設備成本高，僅能在地面實驗，占地 面積大，功能單一，效率低下已無法滿足于高壓電容器生產線的需要。

實用新型內容

本申請人針對現有技術的上述缺點，進行研究和改進，提供一種一種既能夠滿足在積放 鏈上進行高壓實驗，占地面積小，高實驗效率，可多種電容器產品同時實驗，多種功能集于 一體的實驗夾緊設備。

為了解決上述問題，本實用新型采用如下方案：

一種高壓實驗夾緊裝置，包括軌道輸送裝置及位于所述軌道輸送裝置下方的夾持裝置， 所述軌道輸送裝置包括導軌及位于導軌下方的橫梁，導軌上安裝有停止器及止退器，橫梁上 安裝有豎向設置的打高壓氣缸，打高壓氣缸的活塞桿通過支架安裝電極頭；所述夾持裝置包 括隔間設置的左夾持架及右夾持架，所述左夾持架上安裝有左推主氣缸及左推輔氣缸，左推 主氣缸的活塞桿與左夾持架固連，左推主氣缸的活塞桿與移動架固連，移動架上安裝左推輔 氣缸，左推輔氣缸的活塞桿端部安裝有左夾持板；所述右夾持架上安裝有右推氣缸，右推氣 缸的缸體與右夾持架固連，其活塞桿的端部安裝有右夾持板；所述左夾持板與右夾持板之間 帶有夾持工件的夾持間距。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述左夾持板的端部帶有左夾塊，右夾板的端面帶有右夾塊。

本實用新型的技術效果在于：

本實用新型能夠滿足在積放鏈上進行高壓實驗，其占地面積小，實驗效率高，可多種電 容器產品同時實驗，多種功能集于一體。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的局部結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。

如圖1、圖2所示，本實施例的高壓實驗夾緊裝置，包括軌道輸送裝置及位于軌道輸送 裝置下方的夾持裝置，軌道輸送裝置包括導軌1及位于導軌1下方的橫梁15，導軌1上安裝 有停止器2及止退器3，橫梁15上安裝有豎向設置的打高壓氣缸16，打高壓氣缸16的活塞 桿通過支架安裝電極頭14；夾持裝置包括隔間設置的左夾持架4及右夾持架5，左夾持架4 上安裝有左推主氣缸6及左推輔氣缸7，左推主氣缸6的活塞桿與左夾持架4固連，左推主 氣缸6的活塞桿與移動架13固連，移動架13上安裝左推輔氣缸7，左推輔氣缸7的活塞桿 端部安裝有左夾持板8；右夾持架5上安裝有右推氣缸9，右推氣缸9的缸體與右夾持架5固 連，其活塞桿的端部安裝有右夾持板10；左夾持板8與右夾持板10之間帶有夾持工件11的 夾持間距。

如圖2所示，左夾持板8的端部帶有左夾塊17，右夾板10的端面帶有右夾塊12。

本實用新型的工作過程如下：

1.軌道小車移出軌道，通過停止器2與止退器3將其固定，移出氣缸(未畫出)動作將 其推出，使其移出到位；

2.移出到位后根據電容器外形尺寸自動控制左推主氣缸6的活塞桿伸縮距離；

3.待確定伸出后，左推輔氣缸7動作，確定小車上電容器已固定；

4.固定后的小車，打高壓氣缸16下壓將實驗用電極頭14壓到電容器瓷瓶上，電極頭進 行高壓電實驗；

5.實驗完成后各氣缸復位；

6.移出軌道中停止器2打開，助推裝置動作將軌道小車移至另一工位打高壓位置測試， 直至完成五工位打高壓的生產工藝要求。

以上所舉實施例為本實用新型的較佳實施方式，僅用來方便說明本實用新型，并非對本 實用新型作任何形式上的限制，任何所屬技術領域中具有通常知識者，若在不脫離本實用新 型所提技術特征的范圍內，利用本實用新型所揭示技術內容所作出局部改動或修飾的等效實 施例，并且未脫離本實用新型的技術特征內容，均仍屬于本實用新型技術特征的范圍內。