[實用新型]便攜式電動車

有效

• 申請號: 201520907149.8
• 申請日: 2015-11-15
• 公開（公告）號: CN205168765U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發明（設計）人: 成慧勇
• 申請（專利權）人: 蘇州虎奇翼自動化設備有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 上海宣宜專利代理事務所(普通合伙) 31288
• 代理人: 楊小雙

技術領域

本實用新型涉及一種電動車，特別是涉及一種便攜式電動車。

背景技術

隨著人們需求的提高和科技的進步，電動車變的越來越普及，并且電動車極大的方便了人們的出現。由于人們對電動車提出了不同的需求，市場上的電動車也就出現了各種不同的形狀，從而去滿足不同的需求。目前，市場上現有的電動車有腳踏式、滑板式、自平衡式等。這些電動車由于外形尺寸都比較大，所以攜帶很不方便。部分電動車雖然可以放在汽車后備箱里，但是不能夠隨身方便輕松的攜帶，更不能夠方便進入商場、超市、寫字樓、地鐵、公交等公共場所。

實用新型內容

基于此，本申請提出一種便攜式電動車，其具有攜帶方便的優點。

一種便攜式電動車，包括主底板、安裝在主底板上的車輪、設置在主底板上的腳踏板、控制車輪轉動方向的轉向組件、為車輪前進提供電能的電池、及控制所述便攜式電動車運動的控制器，所述車輪包括轉向輪和驅動輪，所述轉向組件包括手把、伸縮桿、折疊頭和傳動組件，所述手把安裝在所述伸縮桿的一端，所述伸縮桿通過伸縮改變自身的長度，所述折疊頭一端連接所述伸縮桿，另一端連接傳動組件，所述傳動組件將手把的轉動傳遞給轉向輪以控制轉向輪的轉動，所述伸縮桿可繞所述折疊頭的轉動中心由垂直于主底板所在平面轉動至與主底板平行的平面。

在其中一個實施例中，所述主底板上與所述轉向組件相對的表面上設有拉桿，所述拉桿上與所述驅動輪相對的一端設有把手。

在其中一個實施例中，所述拉桿為可伸縮式拉桿。

在其中一個實施例中，所述主底板上與所述轉向組件相對的表面上設有背帶。

在其中一個實施例中，所述腳踏板上設有容置槽，所述伸縮桿折疊至與所述主底板相平行位置時，所述伸縮桿容置于所述容置槽中。

在其中一個實施例中，所述便攜式電動車還包括控制轉向輪和驅動輪沿垂直于底板方向升降的車輪升降組件。

在其中一個實施例中，所述車輪升降組件包括車輪升降馬達、與所述車輪升降馬達相連的車輪升降凸輪器和分別與車輪升降凸輪器及車輪相連的車輪升降傳動組件，所述車輪升降馬達產生動力帶動車輪升降凸輪器轉動，所述車輪升降凸輪器將轉動傳遞至車輪升降傳動組件，所述車輪升降傳動組件帶動車輪上升或下降。

在其中一個實施例中，所述便攜式電動車還包括為車輪提供減震功能的減震組件。

在其中一個實施例中，所述減震組件集成于所述車輪升降傳動組件上。

在其中一個實施例中，所述便攜式電動車還包括通過驅動輪旋轉實現自充電功能的自充電裝置。

上述便攜式電動車的伸縮桿可伸縮折疊，這樣該便攜式電動車在不使用時就能夠通過折疊伸縮桿達到減小體積的目的。因此，該便攜式電動車也就具有了方便攜帶的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的便攜式電動車的立體圖；

圖2為圖1所示便攜式電動車的內部結構圖；

圖3為圖1所示便攜式電動車的拖行狀態圖；

圖4為圖1所示便攜式電動車的背行狀態圖。

具體實施方式

請參考圖1和圖2，本實用新型的一個實施方式提供一種便攜式電動車。該便攜式電動車包括主底板150、安裝在主底板150上的車輪120、設置在主底板150上的腳踏板152、控制車輪120轉動方向的轉向組件、為車輪120前進提供電能的電池130、及控制便攜式電動車運動的控制器140。其中，車輪120包括轉向輪122和驅動輪124。轉向組件包括手把112、伸縮桿114、折疊頭116和傳動組件。手把112安裝在伸縮桿114的一端，伸縮桿114通過伸縮改變自身的長度。折疊頭116一端連接伸縮桿114，另一端連接傳動組件。傳動組件將手把112的轉動傳遞給轉向輪122以控制轉向輪122的轉動。伸縮桿114可繞折疊頭116的轉動中心由垂直于主底板150所在平面轉動至與主底板150平行的平面。

該便攜式電動車的傳動組件包括傳動齒輪111和傳動齒條113。當需要轉向時，轉動手把112，這樣動力就可以通過伸縮桿114、傳動齒輪111、傳動齒條113等傳遞到轉向輪122，從而拉動轉向輪122轉動，實現方向的控制。