[實用新型]一種車型混線生產線及其擰緊工具參數切換控制裝置

有效

• 申請號: 201520906985.4
• 申請日: 2015-11-12
• 公開（公告）號: CN205121312U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 程松貴
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: G05B19/19
• 分類號: G05B19/19
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 張金玲;吳蘭柱

技術領域

本實用新型涉及車輛生產線技術領域，尤其涉及一種用于車型混線生產線的擰緊工具參數切換控制裝置。本實用新型還涉及一種包括上述擰緊工具參數切換控制裝置的車型混線生產線。

背景技術

由于不同車型的汽車裝配工藝不同，即使同一平臺的乘用車，也是如此。乘用車裝配工藝中的小擰緊力矩種類非常多，小到10Nm，大到50Nm以上，且要求控制精度高，擰緊質量穩定；關鍵安全件大擰緊力矩由于采用專用擰緊機(如輪胎螺母擰緊機)，且相對同一工位力矩種類單一，故由于操作不當導致的擰緊質量問題極少。鑒于同一把電動擰緊工具在同一工位要求能及時輸出不同的力矩，這對設備及操作人員提出了更高的要求。首先，設備要能輸出不同的力矩；其次設備要能按順序輸出不同的力矩；最后，操作人員要能方便地選出車型力矩參數。現有設備是根據不同的車型有不同的擰緊力矩工藝需求時，通過操作擰緊工具控制器的操作面板來實現。控制器操作面板上有不同功能的薄膜按鈕，按功能分兩大類：工藝參數設置及工藝動作執行。在一個生產節拍內，如擰緊力矩參數跟上一輛車的擰緊力矩參數不同，操作人員則需要進行如下基本操作：設置預擰緊力矩、目標擰緊力矩及擰緊角度等，確認并保存當前的參數，啟動擰緊動作。在多種車型混線生產中，通常需要不停地切換參數。

綜上，現有的車型混線生產中存在以下技術問題：首先，需要不停地切換參數，操作起來比較繁瑣，切換的參數有一次力矩、目標力矩及擰緊角度；同時，在一個工作節拍內，按七八次按鈕，在生產任務比較緊的情況下，容易出錯，設備控制器面板采用薄膜鍵，頻繁操作容易損壞操作面板的薄膜鍵；另外，現有控制器面板操作不能對不同的車型力矩批參數進行快速直觀確認，易張冠李戴，從而導致擰緊力矩質量事故。

因此，提供一種用于車型混線生產線的擰緊工具參數切換控制裝置，以期降低操作頻率，提高操作準確率，并實現操作糾錯，從而提高生產效率，就成為本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于車型混線生產線的擰緊工具參數切換控制裝置，以期降低操作頻率，提高操作準確率，并實現操作糾錯，從而提高生產效率。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述擰緊工具參數切換控制裝置的車型混線生產線。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種用于車型混線生產線的擰緊工具參數切換控制裝置，包括控制按鈕盒，所述控制按鈕盒上具有多個接線端子，各所述接線端子與各車型擰緊參數一一對應并相匹配，所述接線端子包括輸入信號接線端子和與所述輸入信號接線端子匹配的輸出信號接線端子；還包括車型確認模塊，所述車型確認模塊包括多個車型按鈕，所述車型按鈕與所述接線端子一一對應并相連接。

進一步地，所述車型確認模塊還包括多個糾錯指示燈，所述糾錯指示燈與所述車型按鈕一一對應地相串聯。

進一步地，所述糾錯指示燈集成于所述車型按鈕上。

進一步地，所述車型確認模塊設置于擰緊工具器的旁側。

本實用新型還提供了一種車型混線生產線，包括擰緊工具器和設置于所述擰緊工具器旁側的擰緊工具參數切換控制裝置，所述擰緊工具參數切換控制裝置為如上所述的擰緊工具參數切換控制裝置。

本實用新型所提供的擰緊工具參數切換控制裝置用于車型混線生產線，該控制裝置包括控制按鈕盒，所述控制按鈕盒上具有多個接線端子，各所述接線端子與各車型擰緊參數一一對應并相匹配，所述接線端子包括輸入信號接線端子和與所述輸入信號接線端子匹配的輸出信號接線端子；還包括車型確認模塊，所述車型確認模塊包括多個車型按鈕，所述車型按鈕與所述接線端子一一對應并相連接。這樣，可以通過車型按鈕選擇相應的車型，即能夠選擇與該車型匹配的擰緊參數，與現有技術相比，每次操作僅需按一次車型按鈕即可，從而降低了操作頻率，提高了操作準確率，并實現了操作糾錯，提高了生產效率。

在一種優選的實施方式中，本實用新型所提供的擰緊工具參數切換控制裝置中，所述車型確認模塊還包括多個糾錯指示燈，所述糾錯指示燈與所述車型按鈕一一對應地相串聯；這樣，通過指示燈的閃爍指示操作完成或者操作錯誤，從而提高了準確性，避免發生不匹配現象。

在另一種優選的實施方式中，本實用新型所提供的擰緊工具參數切換控制裝置中，所述糾錯指示燈集成于所述車型按鈕上，以便提高集成化水平，提高空間利用率，并且能夠避免車型按鈕與糾錯指示燈出現誤匹配。

附圖說明