[實用新型]一種磨煤機減速裝置有效
| 申請號: | 201520906451.1 | 申請日: | 2015-11-12 |
| 公開(公告)號: | CN205244316U | 公開(公告)日: | 2016-05-18 |
| 發明(設計)人: | 李天春 | 申請(專利權)人: | 重慶市合川區九峰煤炭有限公司 |
| 主分類號: | F16H57/023 | 分類號: | F16H57/023;F16H57/027;F16H57/031;F16H57/025;H02K7/116;B02C23/00 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 磨煤機 減速 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及煤炭生產技術領域,具體涉及的是一種磨煤機減速裝 置。
背景技術
磨煤過程是煤被破碎及其表面積不斷增加的過程,要增加新的表面積, 必須克服固體分子間的結合力,因而需消耗能量,煤在磨煤機中被磨制成 煤粉,主要是通過壓碎、擊碎和研碎三種方式進行,其中壓碎過程消耗的 能量最省,研碎過程最費能量,各種磨煤機在制粉過程中都兼有上述的兩 種或三種方式,但以何種為主則視磨煤機的類型而定,磨煤機的型式很多, 按摩煤工作部件的轉速可分為三種類型,即低速磨煤機、中速磨煤機和高 速磨煤機,這些磨煤機在工作的過程中都會需要減速裝置來實現減速同時 降低了負載的慣量。
實用新型內容
針對以上問題,本實用新型提供了一種磨煤機減速裝置,本實用新型 的減速裝置結構緊湊,體積小、重量輕,與傳統的定軸線齒輪傳動機構相 比,能實現更大的傳動比,能有效解決技術背景中的問題。
為了實現上述目的,本實用新型采用的技術方案如下:一種磨煤機減 速裝置,包括磨煤機筒體、大齒輪、小齒輪、減速裝置與驅動電機,所述 大齒輪安裝磨煤機筒體上,所述小齒輪與大齒輪相互齒合,所述驅動電機 連接有聯軸器,所述聯軸器與減速裝置相連接,所述減速裝置連接小齒輪, 所述減速裝置包括底座、機體與機蓋,所述機體固定在底座上,所述機蓋 通過啟蓋螺釘固定在機體上,所述機體內設有一級齒輪軸與二級齒輪軸, 所述一級齒輪軸與二級齒輪軸上連接有軸承蓋,所述軸承蓋所述一級齒輪 軸上設有調整墊片。
進一步,所述機蓋上設有窺內孔蓋,所述窺內孔蓋上設有通氣器。
進一步,所述機體上設有放油孔。
進一步,所述底座與機體之間設有加勁肋。
進一步,所述底座上設有地腳螺孔。
本實用新型的有益效果:
本實用新型的減速裝置結構緊湊,體積小、重量輕,與傳統的定軸線 齒輪傳動機構相比,能實現更大的傳動比,因此便于磨煤機的整體布置, 減少了布置空間,進一步降低了廠房造,同時本實用新型的減速裝置能夠 實現減速同時降低了負載的慣量的功能,可以使磨煤機工作更為平穩、可 靠性更高。
附圖說明
圖1為本實用新型的整體結構示意圖。
圖2為本實用新型的減速裝置結構示意圖。
附圖標記中:1-磨煤機筒體;2-大齒輪;3-小齒輪;4-減速裝置;5- 驅動電機;6-聯軸器;7-底座;8-機體;9-機蓋;10-啟蓋螺釘;11-一級 汽齒輪軸;12-二級齒輪軸;13-軸承蓋;14-調整墊片;15-窺內孔蓋;16- 通氣器;17-放油孔;18-加勁肋;19-地腳螺孔。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白,以下結合 附圖及實施例,對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描 述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
如圖1和圖2所示,一種磨煤機減速裝置,包括磨煤機筒體1、大齒輪 2、小齒輪3、減速裝置4與驅動電機5,其特征在于:所述大齒輪2安裝 磨煤機筒體1上,所述小齒輪3與大齒輪2相互齒合,所述驅動電機5連 接有聯軸器6,所述聯軸器6與減速裝置4相連接,所述減速裝置4連接小 齒輪3,所述減速裝置4包括底座7、機體8與機蓋9,所述機體8固定在 底座7上,所述機蓋9通過啟蓋螺釘10固定在機體8上,所述機體8內設 有一級齒輪軸11與二級齒輪軸12,所述一級齒輪軸11與二級齒輪軸12上 連接有軸承蓋13,所述軸承蓋13所述一級齒輪軸11上設有調整墊片14。
在上述實施例上優選,所述機蓋9上設有窺內孔蓋15,所述窺內孔蓋 15上設有通氣器16,可以通過打開窺內孔蓋15觀察機體8內部的情況, 便于檢修。
在上述實施例上優選,所述機體8上設有放油孔17,可以通過放油孔 17這個裝置將機體8內長時間未用的機油排除,保證減速裝置4正常工作。
在上述實施例上優選,所述底座7與機體8之間設有加勁肋18,可以 給機體提供一種支撐力,保證整個減速裝置4的穩定性。
在上述實施例上優選,所述底座7上設有地腳螺孔19,便于與大地連 接。
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