[實用新型]礦用汽車制動分泵氣動式拆卸工具

有效

• 申請號: 201520905870.3
• 申請日: 2015-11-16
• 公開（公告）號: CN205111231U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 劉振陸;陳蕾;呂鳳柱;方磊;李傳林
• 申請（專利權）人: 鞍鋼集團礦業公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 鞍山貝爾專利代理有限公司 21223
• 代理人: 王欣

技術領域

本實用新型屬于礦山機械設備技術領域，尤其是涉及一種礦用汽車制動分泵氣動式拆卸工具。

背景技術

礦用汽車制動分泵是由分泵活塞在活塞缸體里伸出來實施制動的，分泵活塞和活塞缸體之間靠密封件密封油液。由于分泵密封件老化或分泵活塞損壞會導致分泵泄漏，從而導致制動失效，此時需拆卸分泵活塞來更換受損部件。拆卸分泵活塞通常采用臺虎鉗夾緊固定，并用錘子來敲打或用撬棍來拆卸，由于制動分泵活塞是圓柱型，臺虎鉗夾緊固定困難，并且受到分泵損壞程度和檢修場地限制，使維修不便。而另外一種拆卸方法是用拉桿式拆卸工具，此方法雖然解決了拆卸困難的難題，但勞動強度過大，另外拆卸時，拉桿式拆卸方式會使制動分泵里的存油會弄臟檢修場地。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種操作簡便，不受場地和分泵活塞損壞程度限制，安全高效的礦用汽車制動分泵氣動式拆卸工具。

本實用新型的目的是通過下述技術方案來實現的：

本實用新型的礦用汽車制動分泵氣動式拆卸工具，其特征在于主要由夾持承接裝置和壓力送氣裝置所組成，所述的夾持承接裝置包括轉軸，與此轉軸的上端相鉸接的上承板，與所述轉軸下端相鉸接的下承板，分別設置在所述上承板上的分泵安裝座Ⅰ、分泵安裝座Ⅱ、分泵進氣孔Ⅰ和分泵進氣孔Ⅱ，設置在所述上承板內部的連接通道，用于封堵分泵進氣孔Ⅰ或分泵進氣孔Ⅱ的墊片，分別設置在所述下承板上的承接杯Ⅰ、承接杯Ⅱ，固定所述上承板和所述下承板的穩釘，

所述的壓力送氣裝置包括與所述的連接通道相連接的管頭，與此管頭相連接的進氣管，與此進氣管相連接的氣體瓶，設置在所述氣體瓶上的控制閥門，設置在所述進氣管與所述管頭連接處的壓力表，

所述的連接通道分別與所述的分泵進氣孔Ⅰ和分泵進氣孔Ⅱ相連通，且連接通道的端頭與所述的管頭相連接。

所述的承接杯Ⅰ和所述的承接杯Ⅱ內分別設置有減震墊。

所述的轉軸與所述的上承板的鉸接處設有墊圈，所述的轉軸與所述的下承板的鉸接處設有墊圈。

所述的氣體瓶內氣體為惰性氣體。

本實用新型的優點：

本實用新型的礦用汽車制動分泵氣動式拆卸工具采用惰性氣體，利用惰性氣體的壓力，將制動分泵的分泵活塞壓出，不受場地和分泵活塞損壞程度限制，操作簡單，安全高效；同時采用承接杯的承接方式，減少了制動分泵的存油對環境的污染，減輕工人勞動強度，減少檢修時間，提高作業效率，從而提高車輛臺效。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1所示，本實用新型的礦用汽車制動分泵氣動式拆卸工具，其特征在于主要由夾持承接裝置和壓力送氣裝置所組成，所述的夾持承接裝置包括轉軸8，與此轉軸8的上端相鉸接的上承板1，與所述轉軸8下端相鉸接的下承板20，分別設置在所述上承板1上的分泵安裝座Ⅰ3、分泵安裝座Ⅱ7、分泵進氣孔Ⅰ19和分泵進氣孔Ⅱ16，設置在所述上承板1內部的連接通道21，用于封堵分泵進氣孔Ⅰ19或分泵進氣孔Ⅱ16的墊片5，分別設置在所述下承板20上的承接杯Ⅰ17、承接杯Ⅱ15，固定所述上承板1和所述下承板20的穩釘2，

所述的壓力送氣裝置包括與所述的連接通道21相連接的管頭9，與此管頭9相連接的進氣管11，與此進氣管11相連接的氣體瓶13，設置在所述氣體瓶13上的控制閥門12，設置在所述進氣管11與所述管頭9連接處的壓力表10，

所述的連接通道21分別與所述的分泵進氣孔Ⅰ19和分泵進氣孔Ⅱ16相連通，且連接通道21的端頭與所述的管頭9相連接。

所述的承接杯Ⅰ17和所述的承接杯Ⅱ15內分別設置有減震墊18。

所述的轉軸8與所述的上承板1的鉸接處設有墊圈14，所述的轉軸8與所述的下承板20的鉸接處設有墊圈14。

所述的氣體瓶13內氣體為惰性氣體。

本實用新型的工作步驟：

1、將分泵A4用分泵固定螺絲固定在上承板1的分泵安裝座Ⅰ3上，將分泵B6用分泵固定螺絲固定在上承板1的分泵安裝座Ⅱ7上，如果先拆卸分泵A4的活塞，需將分泵進氣孔Ⅱ16用墊片5堵住，然后用分泵安裝座Ⅱ7上上的分泵固定螺絲緊固，使分泵B6內不能進入氣體；

2、旋轉上承板1，露出下承板20，將承接杯Ⅰ17和承接杯Ⅱ15分別安裝在下承板20上；

3、旋轉上承板1，將上承板1轉到下承板20的正上方，然后用穩釘2固定定位；