[實用新型]電梯一體式操作箱

有效

• 申請號: 201520905501.4
• 申請日: 2015-11-13
• 公開（公告）號: CN205087729U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 張慶芳
• 申請（專利權）人: 浙江飛亞電梯有限公司
• 主分類號: B66B1/46
• 分類號: B66B1/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于電梯制造技術領域，具體涉及一種電梯一體式操作箱。

背景技術

電梯是方便人們上下樓層的設備，常用于商場、辦公樓等各類場地，原有的操作箱嵌裝在轎廂內近轎門的轎廂壁上，乘客能方便的通過它來控制電梯的運行。常用按鈕式操縱箱，可以按鈕操縱電梯上、下、急停等動作，同時裝有與電梯停站樓層相對應的指令按鈕、召喚信號指示燈、超載信號燈、警鈴等。為了電梯在使用過程中保證安全，需要時常對電梯進行調試、維修、保養，對電梯進行調試、維修、保養時，維保人員需要站在轎廂外進行操作，十分麻煩，且有一定的難度。

發明內容

本實用新型針對現有技術中對電梯操作箱進行調試、維修、保養時，維保人員需要站在轎廂外進行操作的弊端，提供一種電梯一體式操作箱，該操作箱設置固定不動的基座板和可打開的操作板，維保人員站在轎廂內就能對電梯進行調試、維修保養，操作方便。

本實用新型的發明目的是通過以下技術方案實現的：一種電梯一體式操作箱，包括基座板、操作板，操作板由面板和襯板組成，襯板設置在面板內側，面板和襯板通過電梯上的按鈕固定，所述的基座板左側與電梯的轎廂側壁連接，基座板與操作板構成一個口“字形結構”，基座板上設有L形結構的鉸鏈安裝座，鉸鏈安裝座的一個面焊接在基座板上，鉸鏈安裝座的另一面上連接有鉸鏈，鉸鏈另一個面與襯板連接；基座板右端與操作板連接處設有連接板A，連接板A與基座板垂直，操作板上與基座板右端連接處設有連接板B，連接板B上設有圓孔，在連接板B靠近操作板的一面的圓孔處焊接有螺母A，連接板A上與圓孔相對應的位置設有喇叭型螺孔，螺母A內設有一內六角螺栓，內六角螺栓穿過螺母A和喇叭型螺孔，內六角螺栓上還設有螺母B；操作板上與內六角螺栓端部相對應的位置還設有通孔A。基座板和操作板兩端的連接處都留有一定的間隙，為打開操作板留下足夠的空間。

作為優選，基座板和操作板之間還設有兩個封頭，封頭截面為L形結構，兩個封頭的豎直面分別設置在基座板的上下兩端，封頭的水平面上設有若干腰形孔，兩個封頭通過在腰形孔內設置螺栓分別與轎廂底和門楣連接。

本實用新型安裝在電梯上時，基座板是與電梯的轎廂側壁固定連接的，基座板上的封頭也與電梯的轎廂底和門楣連接，目的是為了加固基座板，操作板與基座板實際是通過鉸鏈以及鉸鏈安裝座連接的，操作板可通過鉸鏈的活動打開或者閉合，操作板與基座板直接的鎖緊是通過內六角螺栓鎖緊連接板A和連接板B來實現的，使用與內六角螺栓相配合的六角扳手穿過操作板上設置的通孔A可松動或者旋緊內六角螺栓，從而控制連接板A和連接板B是否被鎖緊，當松開內六角螺栓時，內六角螺栓仍然設置在螺母A內，即仍然在操作板的連接板A上，打開操作板時內六角螺栓可沿著喇叭型螺孔脫離連接板B，即可打開操作板。

作為優選，封頭的水平面上還設有用于通過操作箱中電線和信號線的通孔B。

作為優選，每個封頭上的腰形孔為四個，分別設置在封頭水平面四周。

作為優選，基座板左側與電梯轎廂側壁通過螺栓連接。

作為優選，鉸鏈安裝座通過螺釘與鉸鏈連接。

作為優選，鉸鏈通過螺釘與襯板連接。

作為優選，基座板采用鍍鋅板彎折而成。

作為優選，鉸鏈安裝座采用鍍鋅板彎折而成。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型的操作板可在電梯內部打開，可以實現維保人員站在轎廂內就能對電梯進行調試、維修保養，操作十分方便，且更加安全，同時打開操作板需要從操作板側面的通孔A使用專用的六角扳手才能松開內六角螺栓，而普通乘客一般不會攜帶這類扳手，所以鎖緊方式十分隱蔽且十分安全，避免乘客打開電梯操作箱。因用于鎖緊的內六角螺栓等部件十分隱蔽，不會影響操作箱外觀，所以操作箱整體十分美觀。

綜上所述，本實用新型可以實現維保人員站在轎廂內就能對電梯進行調試、維修保養，操作十分方便，且更加安全，外觀也十分美觀。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖；

圖2為本實用新型俯視放大圖；

圖3為操作板俯視放大圖；

圖4為操作板主視圖；

圖5為操作板右視圖；

圖6為基座板右視圖；

圖7為操作板打開示意圖；