[實用新型]氣密檢測定位裝置

有效

• 申請號: 201520905440.1
• 申請日: 2015-11-13
• 公開（公告）號: CN205091103U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 潘承才
• 申請（專利權）人: 重慶戴卡捷力輪轂制造有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 尹麗云

技術領域

本實用新型屬于定位檢測設備領域，特別是涉及鋁合金車輪的一種氣密檢測定位裝置。

背景技術

車輪作為汽車的重要零部件，需要具有良好的密封性才能保證車輛安全行駛，因此需要檢測車輪的氣密性是否符合要求。而傳統的車輪氣密檢驗裝置采用整體式內嵌式定位塊，采用該檢驗裝置會使得檢驗裝置的浮動銷不靈活，造成產品裝夾后無檢測信號反饋，容易導致設備事故發生，檢測操作不靈敏、反應慢，同時傳統檢測設備結構復雜。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種氣密檢測定位裝置，用于解決現有技術中浮動銷不靈活、檢測準確性差、易造成設備事故、安全性差等問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種氣密檢測定位裝置，包括定位塊和浮動銷，所述定位塊的底部設有用于安裝密封墊的第一安裝槽，所述密封墊上設有進氣口，所述定位塊的頂部設有第二安裝槽，所述第一安裝槽與所述第二安裝槽之間通過工藝孔連通，用于檢測氣體流量的浮動銷安裝在所述第二安裝槽內，所述浮動銷與所述工藝孔之間安裝有彈性復位結構。

本實用新型的有益效果是：通過設置彈性復位結構提高浮動銷的靈活度，裝置結構內部密封性良好，結構簡單、測量氣密性操作方便、測量的準確度高。

進一步，所述浮動銷為內嵌式浮動銷。

進一步，所述第二安裝槽為階梯形結構，所述浮動銷伸入所述第二安裝槽內，且所述浮動銷下端套設有密封圈，且密封圈的底部壓住所述第二安裝槽的階梯面使得第二安裝槽的下端呈密封狀態。

進一步，所述浮動銷與所述第二安裝槽為間隙配合安裝。

采用上述進一步方案的有益效果是：密封圈安裝在浮動銷上，并跟著浮動銷一起運動，浮動銷在重力作用下帶著密封圈壓住第二安裝槽的階梯面，使得第二安裝槽靠近工藝孔的一端呈密封狀態，有利于檢測氣體充滿工藝孔后推動浮動銷運動，提高測量的準確性。

進一步，所述彈性復位結構為彈簧，彈簧的一端與所述浮動銷連接，所述彈簧的另一端固定在所述工藝孔內。

進一步，所述密封圈壓住所述第二安裝槽的階梯面時，所述彈簧為壓縮狀態。

采用上述進一步方案的有益效果是：彈簧彈性復位方便，結構簡單、成本低，通過彈簧帶動浮動銷擺動，提高了浮動銷的靈活性。

進一步，所述密封墊采用嵌裝方式裝配在所述第一安裝槽內，保持了良好的密封性能，避免了氣體泄漏，有利于氣體進入到指定位置，提高測量的準確性。

進一步，所述浮動銷的中部設有通槽，所述第二安裝槽內設有圓柱，所述圓柱伸入所述通槽內擋住浮動銷調整浮動銷的運動幅度。

采用上述進一步方案的有益效果是：避免浮動銷脫離第二槽體，提高了測量的安全性能，零部件也不易丟失，更加方便安全。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1中局部A的放大示意圖。

零件標號說明

1定位塊

11圓柱

12工藝孔

13階梯面

14第二安裝槽

2浮動銷

21通槽

3彈性復位結構

4密封墊

41進氣口

5密封圈

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。

須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。