[實用新型]換擋轂夾具工裝有效
| 申請號: | 201520904830.7 | 申請日: | 2015-11-12 |
| 公開(公告)號: | CN205201139U | 公開(公告)日: | 2016-05-04 |
| 發明(設計)人: | 謝清奎;曾平波;鄧盛民;曾里梨 | 申請(專利權)人: | 重慶平波機械有限公司 |
| 主分類號: | B23Q3/12 | 分類號: | B23Q3/12 |
| 代理公司: | 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 張景根 |
| 地址: | 402761 *** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 換擋 夾具 工裝 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種夾具工裝,尤其是一種換擋轂夾具工裝。
背景技術
換擋轂是汽車上的一個非常重要和關鍵的零件,因此換擋轂的精度要求相當的高,換擋轂的精度不僅受加工刀具的影響,還受加工時,換擋轂的夾具的影響,換擋轂會出現在換擋轂夾具上發生滑動的情況,嚴重的整個工件會被損壞,其次是換擋轂的加工面還容易發生損傷或者達不到加工要求,使得報廢工件較多,這樣的換擋轂用在汽車中,嚴重影響汽車的換擋功能;廢品率多增加換擋轂的生產成本等。
實用新型內容
針對現有技術中的上述問題,本實用新型提出了一種換擋轂夾具工裝,解決了現有換擋轂夾具工裝裝夾換擋轂不方便、換擋轂加工精度不高以及加工過程中換擋轂報廢件多的技術問題。
本實用新型的技術方案為:換擋轂夾具工裝,包括底板,所述底板為圓盤結構,所述底板上固定有定位套筒和油壓缸,所述定位套筒的前端設有定位孔,所述油壓缸位于定位套筒的內部且油壓缸的活塞桿位于定位孔內;所述油壓缸的活塞桿上連接有第一拉桿,所述第一拉桿的前端配有開口墊圈。
進一步地,所述定位套筒的前端面上設有定位塊。
進一步地,所述油壓缸與底板之間設有油壓缸墊塊,所述油壓缸和油壓缸墊塊通過圓柱銷固定在底板上。
進一步地,所述油壓缸為油路板型油壓缸。
本實用新型通過將換擋轂穿過第一拉桿,將換擋轂與定位塊和定位孔的位置對應,然后在第一拉桿的前端套上開口墊圈,然后油壓缸通過控制連接在活塞桿上的第一拉桿,第一拉桿向右運動,從而將換擋轂壓緊在定位套筒上,當換擋轂加工完畢之后,油壓缸控制第一拉桿向左端運動,此時取下開口墊圈,可以很方便的取下加工完畢的換擋轂。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:
①本實用新型通過在換擋轂夾具工裝中設置油壓缸來實現夾緊換擋轂的功能,使得換擋轂直接可以穿過與油壓缸連接的第一拉桿,在裝上開口墊圈,油壓缸就可以將換擋轂壓緊在定位套筒上,使得換擋轂可以自由裝夾,節約大量的裝夾時間,明顯的提高了換擋轂的加工效率。
②本實用新型在定位套筒上設置了定位塊和定位孔,使得換擋轂在穿過第一拉桿之后,換擋轂上對應的位置對準定位塊和定位孔,對換擋轂的位置進行雙重定位,保證了換擋轂在裝夾過程中的高度準確性,能夠滿足換擋轂的加工精度要求。
③本實用新型中油壓缸換擋轂進行壓緊的同時,定位塊和定位孔還會對換擋轂的位置進行進一步限定,防止換擋轂在加工過程中發生滑動,減少了換擋轂的報廢品,同時也減少了換擋轂的制造成本。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為本實用新型的使用狀態參考圖。
圖3為本實用新型的又一實用狀態參考圖。
具體實施方式
下面結合附圖及實施例對本實用新型中的技術方案進一步說明。
參照附圖1、2,本實用新型包括底板1,底板1為圓盤結構,底板1上固定有定位套筒2和油壓缸3,定位套筒2用于將換擋轂4進行定位;定位套筒2的前端設有定位孔5,油壓缸3位于定位套筒2的內部且油壓缸3的活塞桿位于定位孔5內;定位套筒2一方面用于將換擋轂4進行定位,另一方面是使得油壓缸3位于一個相對密閉的空間內,防止外界環境因素對油壓缸3的各個部件造成損壞,增加油壓缸3的使用壽命,將油壓缸3安裝在定位套筒2的內部,這樣使得減少了夾具工裝占用的空間;定位孔5一方面是油壓缸3的活塞桿與第一拉桿6連接的通道,另一方面是用于與換擋轂4進行配合進行進一步的定位,保證了換擋轂4裝夾的準確性;油壓缸3的活塞桿上連接有第一拉桿6,第一拉桿6用于初步固定和定位換擋轂4,第一拉桿6的前端配有開口墊圈7,開口墊圈7固定在第一拉桿6的前端,將換擋轂4的位置進行鎖定,防止換擋轂4滑落到地面上,將工件損壞,開口墊圈7與第一拉桿6配合才能保證油壓缸3能夠將換擋轂4壓緊;參考附圖2,可以根據換擋轂4不同型號在油壓缸3的活塞桿上連接合適的第二拉桿8。
定位套筒2的前端面上設有定位塊9,定位塊9對換擋轂4對應的位置配合對換擋轂4進行進一步定位,這樣使得定位孔5和定位塊9對換擋轂4進行雙重定位,保證了換擋轂4裝夾位置的準確性,保證了換擋轂4加工的精度要求。
油壓缸3與底板1之間設有油壓缸墊塊10,油壓缸3和油壓缸墊塊10通過圓柱銷11固定在底板1上,油壓缸墊塊10使得油壓缸3在底板1上固定的更加牢固,也減少了油壓缸3與底板1之間的摩擦,防止了油壓缸3遭到損壞。
油壓缸3為油路板型油壓缸。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已,并不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內,所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
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