[實(shí)用新型]用螺紋調(diào)節(jié)的簡(jiǎn)易升降裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520904331.8
• 申請(qǐng)日: 2015-11-15
• 公開（公告）號(hào): CN205129796U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉奇珍;廖燕華;陳獻(xiàn)剛;張耀軍;李元成;鄭天依
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B25H1/16
• 分類號(hào): B25H1/16
• 代理公司: 包頭市專利事務(wù)所 15101
• 代理人: 莊英菊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種升降裝置，特別是涉及一種用螺紋調(diào)節(jié)的簡(jiǎn)易升降裝置。

背景技術(shù)

在一些工作場(chǎng)合,桿類零件存在懸臂及由于自重而下垂的問題，這些問題的出現(xiàn),不僅會(huì)影響到工作精度,同時(shí)也可能使桿類零件本身損壞，為避免這類情況的發(fā)生，通常采用V型塊或類似的結(jié)構(gòu)件來支撐桿類零件。V型塊主要用于截面為圓形零件的支撐，但由于其自身結(jié)構(gòu)的限制，一般為高度不可調(diào)整的固定結(jié)構(gòu)，這就對(duì)桿類零件的工作位置有了限制，對(duì)于桿類零件高度位置固定的場(chǎng)合，V型塊結(jié)構(gòu)能滿足使用要求，但對(duì)于桿類零件高度位置需要經(jīng)常調(diào)整的場(chǎng)合，則需要配備系列V型塊，以滿足不同位置高度的使用要求,這種生產(chǎn)模式，不僅增加了制造成本，同時(shí)由于V型塊的頻繁更換，也大大提高了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用螺紋調(diào)節(jié)的簡(jiǎn)易升降裝置，該裝置集支撐和升降功能于一體，解決了桿類零件因懸臂、自重而產(chǎn)生的下垂問題，同時(shí)解決了桿類零件工作位置高度的適時(shí)調(diào)整問題。

技術(shù)解決方案：

本實(shí)用新型包括支座本體組件、升降滑座組件、絲桿組件，所述支座本體組件內(nèi)部設(shè)有升降滑座組件，絲桿組件帶動(dòng)升降滑座組件在支座本體組件中上、下運(yùn)動(dòng)。

所述支座本體組件為內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)向滑槽的箱體式結(jié)構(gòu)，箱體式結(jié)構(gòu)的框架由兩個(gè)對(duì)稱的半支座體組成，在兩個(gè)半支座體相對(duì)面上設(shè)有壓板，壓板通過內(nèi)六角螺釘與半支座體連接；在半支座體與壓板形成的開口槽的一側(cè)設(shè)有滑板，滑板通過調(diào)節(jié)螺栓定位后，用螺母鎖緊；蓋板設(shè)于半支座體的上端面，通過螺栓與半支座體連接，蓋板的中心位置設(shè)有絲母，絲母與蓋板通過螺栓連接。

所述升降滑座組件為槽體結(jié)構(gòu)，由U形槽體組成基本框架，在U形槽體底部長(zhǎng)度方向的兩端設(shè)有下夾緊塊，下夾緊塊的上表面設(shè)有上夾緊塊，上、下夾緊塊通過螺栓連接；U形槽體頂部設(shè)有吊板，吊板與U形槽體通過螺栓連接。

所述絲桿組件中的絲桿上端設(shè)有手輪，手輪通過鍵、軸端擋圈定位后與絲桿用螺釘連接；所述絲桿下端部開有環(huán)形槽，絲桿下端設(shè)有擋蓋，擋蓋內(nèi)孔為臺(tái)階孔，卡環(huán)同時(shí)置于絲桿的環(huán)形槽及擋蓋的臺(tái)階孔中,待擋蓋與吊板連接后,絲桿與擋蓋將成為一體。

本實(shí)用新型支座本體組件為內(nèi)部對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向滑槽的箱體式結(jié)構(gòu)，滑槽寬度與升降滑座組件的導(dǎo)向滑塊接觸部位為滑動(dòng)配合，滑槽長(zhǎng)度通過滑板位置的調(diào)整來保證與升降滑座組件中導(dǎo)向滑塊的適當(dāng)間隙。

本實(shí)用新型利用上、下夾緊塊的夾緊功能，實(shí)現(xiàn)了對(duì)桿類零件的支撐；利用絲桿的旋入、旋出功能，實(shí)現(xiàn)了對(duì)桿類零件的升降。本實(shí)用新型集支撐與升降于一體的組合功能，不僅解決了桿類零件的懸臂變形問題，同時(shí)也解決了桿類零件高度位置適時(shí)調(diào)整的問題。與傳統(tǒng)的固定支撐的系列V形塊技術(shù)相比，既降低了加工成本，又省去了更換V形塊的工序，從而降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，縮短了加工周期，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、使用可靠。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型中心剖視三維結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型支座本體組件局部剖視三維結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實(shí)用新型升降滑座組件三維結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本實(shí)用新型升降滑座組件中心剖視三維結(jié)構(gòu)圖；

圖5為本實(shí)用新型絲桿組件中心剖視三維結(jié)構(gòu)圖；

圖6為本實(shí)用新型工作狀態(tài)三維結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型包括：支座本體組件1、升降滑座組件2、絲桿組件3。

支座本體組件1:

由兩個(gè)對(duì)稱的半支座體4、壓板5、滑板6、蓋板7、絲母8組成。

半支座體4：為一側(cè)帶法蘭盤地腳的U型結(jié)構(gòu),在U型長(zhǎng)邊結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)壁兩端要進(jìn)行加工，保證加工后的表面與壓板5形成的導(dǎo)向槽與升降滑座組件2對(duì)應(yīng)部位為滑動(dòng)配合,U型長(zhǎng)邊結(jié)構(gòu)的中間部位要加工空位，以減小摩擦，保證配合精度；法蘭盤地腳側(cè)的沉頭過孔用于與設(shè)備安裝部位的連接；U型長(zhǎng)邊上端面的螺紋孔用于與蓋板7連接；U型短邊端面上的螺紋孔用來與壓板5連接。

滑板6：為條形板狀結(jié)構(gòu)，在厚度方向一側(cè)的表面上，加工有4個(gè)等間距平底盲孔,用于容納調(diào)節(jié)螺栓的球形頭部,以達(dá)到滑板6位置調(diào)整的目的。

壓板5：為條形板狀結(jié)構(gòu),與半支座體4接觸的一面加工有空位槽，以確保滑板6的順利安裝，在厚度方向加工有4個(gè)等間距沉頭孔,用來與半支座體4連接。

絲母8：