[實用新型]一種具有新型轉向機構的滑板車

有效

• 申請號: 201520904016.5
• 申請日: 2015-11-13
• 公開（公告）號: CN205220954U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 李靜
• 申請（專利權）人: 李靜
• 主分類號: B62K21/00
• 分類號: B62K21/00;B62K21/12
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 王桂名

技術領域

本實用新型涉及一種滑板車。

背景技術

美國專利US20100123295A1和美國專利US20110042913A1公開了包括踏板、設于踏板尾部的后輪、兩個前輪，踏板頭部的下方有一轉向塊，兩個前輪分別設于轉向塊的兩端；轉向塊和踏板的頭部之間通過傳動桿串接，傳動桿朝踏板的尾部方向傾斜；傳動桿的兩側分別有位于轉向塊和踏板之間的扭轉彈性體，扭轉彈性體與傳動桿平行，扭轉彈性體與轉向塊之間、扭轉彈性體與踏板之間直接套接。使用者腳踩在踏板上，當使用者的身體重心向左傾時，扭轉彈性體向左扭轉，從而使轉向塊向左轉動，達到向左轉彎的效果；當使用者的身體重心向右傾時，扭轉彈性體向右扭轉，從而使轉向塊向右轉動，達到向右轉彎的效果。其還存在的問題在于：扭轉彈性體與轉向塊之間、扭轉彈性體與踏板之間的連接不牢固，扭轉彈性體易脫落；在進行轉向操作時只能采用身體重心傾斜的方式進行，轉向操作不易。

發明內容

為了克服現有滑板車的上述不足，本實用新型提供一種機構更穩定、轉向操作更方便安全的具有新型轉向機構的滑板車。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：一種具有新型轉向機構的滑板車，包括踏板、設于所述踏板尾部的后輪、兩個前輪，所述踏板頭部的下方有一轉向塊，兩個前輪分別設于所述轉向塊的兩端；

所述的轉向塊和所述踏板的頭部之間通過傳動桿串接，所述傳動桿朝所述踏板的尾部方向傾斜；

所述傳動桿的兩側分別有位于所述轉向塊和踏板之間的扭轉彈性體，所述的扭轉彈性體與所述的轉向塊之間、所述的扭轉彈性體與所述的踏板之間通過固定件固接；

所述踏板的頭部還固接有一手握桿。

進一步，所述的扭轉彈性體與所述的傳動桿平行。

進一步，所述踏板的頭部具有向下傾斜的上斜面，所述的轉向塊具有向下傾斜的下斜面，所述的傳動桿穿過所述的上斜面和下斜面。

進一步，所述傳動桿的上端設有定位頭部，所述傳動桿的尾部設有螺紋，所述傳動桿的尾部穿過所述的下斜面后螺設有鎖緊螺母。

進一步，所述扭轉彈性體的上下兩端設有螺桿，上端的螺桿穿過所述的上斜面后通過上鎖定螺母鎖緊，下端的螺桿穿過所述的下斜面后通過下鎖定螺母鎖緊。

進一步，所述上斜面的上表面上設有上沉孔，所述下斜面的下表面上設有下沉孔，所述傳動桿的定位頭部、上鎖定螺母分別位于所述的上沉孔內，所述的鎖緊螺母、下鎖定螺母位于所述的下沉孔內。

進一步，所述上斜面的下表面上設有上凹腔，所述下斜面的上表面設有下凹腔；所述扭轉彈性體呈柱狀，所述扭轉彈性體的頭部和尾部設有外凸的凸環部，扭轉彈性體頭部的凸環部陷入所述的上凹腔內，扭轉彈性體尾部的凸環部陷入所述的下凹腔內。

進一步，所述踏板的尾部還設有剎車片，所述的剎車片位于所述后輪的上方。

進一步，所述的手握桿可拆卸連接在所述的踏板上，所述的后輪可拆卸連接在所述踏板的尾部，所述的前輪可拆卸連接在所述的轉向塊上。

進一步，所述的手握桿包括上桿和下桿，所述的上桿套于所述的下桿內，所述的上桿和下桿之間具有調節機構，所述的調節機構使所述的上桿在下桿內滑動至一定位置后定位。

本實用新型在使用時，使用者腳踩在踏板上，使用者的雙手扶在手握桿上，欲左轉時，將手握桿向左扭轉用力，而手握桿與踏板是固接的，因此對手握桿的扭轉力會使扭轉彈性體向左扭轉，從而使轉向塊向左轉動，達到向左轉彎的效果；同樣，欲右轉時，將手握桿向右扭轉用力，而手握桿與踏板是固接的，因此對手握桿的扭轉力會使扭轉彈性體向右扭轉，從而使轉向塊向右轉動，達到向右轉彎的效果。

本實用新型的有益效果在于：1.在踏板上固定連接手握桿，通過對手握桿施力從而達到轉向的目的，操作更簡單，且由于可手扶因此更安全；2.所述的扭轉彈性體與所述的轉向塊之間、所述的扭轉彈性體與所述的踏板之間通過固定件固接，從而使滑板車的整體機構更穩固。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的爆炸圖。

圖3是鎖緊套的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

參照圖1、圖2、圖3，一種滑板車，包括踏板1、設于所述踏板1尾部的后輪2、兩個前輪3，所述踏板頭部的下方有一轉向塊4，兩個前輪3分別設于所述轉向塊4的兩端。