[實(shí)用新型]放錐機(jī)構(gòu)及使用該放錐機(jī)構(gòu)的交通錐布放車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520903806.1
• 申請(qǐng)日: 2015-11-13
• 公開（公告）號(hào): CN205116053U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 歐開良;田野;李培艷;韋隆;賀賓;王亞飛;李易聰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 歐開良;田野;李培艷;韋隆;賀賓;王亞飛
• 主分類號(hào): E01F9/70
• 分類號(hào): E01F9/70
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 徐小磊

1.放錐機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)輪及在驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)下可前后移動(dòng)的柔性傳動(dòng)件，柔性傳動(dòng)件上間隔設(shè)置有多個(gè)用于帶動(dòng)相應(yīng)交通錐在前后方向上移動(dòng)的撥板，相鄰兩個(gè)撥板之間具有用于容納單個(gè)所述交通錐的底座的間隙，其特征在于：柔性傳動(dòng)件上于撥板的前側(cè)固設(shè)有用于定位套裝于位置最靠前的交通錐上以防止交通錐的前端下傾的定位帽。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的放錐機(jī)構(gòu)，其特征在于：驅(qū)動(dòng)輪包括前鏈輪和后鏈輪，柔性傳動(dòng)件為纏繞于前、后鏈輪上的鏈條，前、后鏈輪中的至少一個(gè)鏈輪為主動(dòng)鏈輪。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的放錐機(jī)構(gòu)，其特征在于：定位帽上于柔性傳動(dòng)件相背的一側(cè)設(shè)置有用于與相應(yīng)放錐艙艙體的底部導(dǎo)向移動(dòng)配合的定位帽小車。

4.交通錐布放車，包括車體和放錐機(jī)構(gòu)，車體上設(shè)置有用于疊設(shè)的交通錐平放的存儲(chǔ)裝置，放錐機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)輪及在驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)下可前后移動(dòng)的柔性傳動(dòng)件，柔性傳動(dòng)件上間隔設(shè)置有多個(gè)用于帶動(dòng)所述交通錐在前后方向上移動(dòng)的撥板，相鄰兩個(gè)撥板具有用于容納單個(gè)所述交通錐的底座的間隙，其特征在于：柔性傳動(dòng)件上于撥板的前側(cè)固設(shè)有用于定位套裝于位置最靠前的交通錐上以防止交通錐的前端下傾的定位帽。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的交通錐布放車，其特征在于：驅(qū)動(dòng)輪包括前鏈輪和后鏈輪，柔性傳動(dòng)件為纏繞于前、后鏈輪上的鏈條，前、后鏈輪中的至少一個(gè)鏈輪為主動(dòng)鏈輪。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的交通錐布放車，其特征在于：存儲(chǔ)裝置包括放錐艙，放錐艙包括艙口朝后的放錐艙艙體，柔性傳動(dòng)件設(shè)置于放錐艙艙體的上端，定位帽上于柔性傳動(dòng)件相背的一側(cè)設(shè)置有與所述放錐艙艙體的底部導(dǎo)向移動(dòng)配合的定位帽小車。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的交通錐布放車，其特征在于：車體的尾端設(shè)置有布錐機(jī)構(gòu)，布錐機(jī)構(gòu)包括由前至后逐漸朝下傾斜的用于輸送平放的交通錐的輸送軌道，放錐艙艙體的艙口與輸送軌道的軌道入口相連，輸送軌道的末端高于地面，輸送軌道的末端設(shè)置有用于與交通錐的前側(cè)面頂推配合以將交通錐扶正的扶正部。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的交通錐布放車，其特征在于：輸送軌道包括用于與平放得交通錐滑動(dòng)接觸配合的底部滑板，所述扶正部由底部滑板的后端板沿構(gòu)成。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的交通錐布放車，其特征在于：輸送軌道通過軌道拐臂鉸接于放錐艙艙體的后端，輸送軌道的鉸接軸線沿左右方向延伸，放錐艙艙體上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輸送軌道繞鉸接軸線往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的軌道驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，輸送軌道在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中具有由車體轉(zhuǎn)出以實(shí)現(xiàn)放錐操作的放錐工作位和收起于車體上的收起工作位。