[實用新型]一種新型D形管平行流蒸發(fā)器

有效

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• 申請日: 2015-11-13
• 公開（公告）號: CN205138000U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發(fā)明（設計）人: 張國華
• 申請（專利權）人: 浙江爽凱汽車空調有限公司
• 主分類號: F25B39/02
• 分類號: F25B39/02
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所(普通合伙) 33230
• 代理人: 張劍英

技術領域

本實用新型涉及汽車蒸發(fā)器技術領域，尤其是一種新型D形管平行流蒸發(fā)器。

背景技術

現(xiàn)有技術汽車用空調蒸發(fā)器普遍采用層疊式蒸發(fā)器。層疊式蒸發(fā)器的換熱效率低，結構設計落后，材料利用率低。部分采用平行流蒸發(fā)器，為了提高企業(yè)競爭力，需要對現(xiàn)有技術的平行流蒸發(fā)器進一步進行優(yōu)化改進，提高其換熱效率，優(yōu)化其結構，使其在滿足結構穩(wěn)固，安全高效的同時，還能夠進一步降低原材料成本和裝配難度，提高企業(yè)生產效率和生產效益。

實用新型內容

針對現(xiàn)有技術存在的缺陷，本實用新型提供了一種新型D形管平行流蒸發(fā)器，解決現(xiàn)有技術的汽車空調用蒸發(fā)器換熱效率較低，結構設計落后，原材料利用率低，造成企業(yè)成本較高的問題。

本實用新型采用的技術方案是，一種新型D形管平行流蒸發(fā)器，包括進液管和出液管，還包括由間隔分布的多排扁管和翅片構成的換熱本體；上述扁管兩端分別連接集液管和集流管；上述集液管或集流管的端部均設有端蓋；上述換熱本體的上下兩端均設有至少一層換熱翅片，且其左右兩側均對稱設有邊板。

進一步地，上述端蓋外側設有多個爪扣，上述爪扣扣緊在集液管或者集流管外側壁上。

進一步地，上述端蓋上設有至少6個爪扣，上述爪扣在上述集液管或集流管的外側為4個，靠近翅片的內側設有2個。

進一步地，上述邊板上還設有與集液管或集流管端部相連的固定連接端。

進一步地，上述固定連接端的個數(shù)至少為兩個。

進一步地，上述扁管包括嵌套貼合在一起的外銅套和內鋁管，上述內鋁管內設有多個供換熱介質流通的流道。

進一步地，上述流道的側壁設有鋸齒狀凸起。

進一步地，上述內鋁管由兩片平行的波紋板片釬焊焊接而成。

有益效果

本實用新型公開的一種新型D形管平行流蒸發(fā)器，其具有冷凝水更易排放，換熱效率高，結構設計合理，保證安全穩(wěn)固的同時，原材料利用率高，材料更加節(jié)省，企業(yè)經濟效益好的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖3為本實用新型的側視圖。

圖4為本實用新型的扁管第一種結構示意圖。

圖5為本實用新型的扁管第二種結構示意圖。

具體實施方式

在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型。但是本實用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。

實施例1

一種新型D形管平行流蒸發(fā)器，包括進液管6和出液管7，還包括由間隔分布的多排扁管5和翅片4構成的換熱本體；扁管5兩端分別連接集液管3和集流管9；集液管3或集流管9的端部均設有端蓋1；換熱本體的上下兩端均設有至少一層翅片4，且其左右兩側均對稱設有邊板2。端蓋1外側設有多個爪扣1-1，爪扣1-1扣緊在集液管3或者集流管9外側壁上。端蓋上設有至少6個爪扣，爪扣在集液管或集流管的外側為4個，靠近翅片的內側設有2個。邊板2上還設有與集液管或集流管端部相連的固定連接端2-1。固定連接端2-1的個數(shù)至少為兩個。集液管3上設有集液管格柵8，集流管9上設有集流管格柵10。

實施例2

結合實施例1，扁管5包括嵌套貼合在一起的外銅套51和內鋁管52，內鋁管內設有多個供換熱介質流通的流道53。流道的側壁設有鋸齒狀凸起54。通過外銅內鋁結構的扁管，利用銅吸熱塊的特性，大大加快了散熱的效率。同時內部鋸齒狀凸起54，可以加大換熱面積。

實施例3

結合實施例1和圖5，內鋁管52由兩片平行的波紋板片55釬焊焊接而成，波紋板片55間設有多個供換熱介質流通的流道53-1。利用波紋板片55制造工藝成熟的特性，再結合扁管的優(yōu)點，使得整個平行流蒸發(fā)器的換熱效率更高。

本實用新型雖然以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本實用新型，任何本領域技術人員在不脫離本實用新型的精神和范圍內，都可以做出可能的變動和修改，因此本實用新型的保護范圍應當以本實用新型權利要求所界定的范圍為準。