[實(shí)用新型]一種新型汽車駕駛室懸置連接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520901980.2
• 申請(qǐng)日: 2015-11-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205113481U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃建;徐曼麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 襄陽(yáng)市眾興和汽配有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/10
• 分類號(hào): B62D33/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車部件制造技術(shù)領(lǐng)域,具體來(lái)說(shuō)是一種新型汽車駕駛室懸置連接裝置。

背景技術(shù)

目前現(xiàn)有的汽車駕駛室和車體連接時(shí)主要采取鑄鐵鑄件連接，這種方式固定駕駛室穩(wěn)定安全性差，并且不牢固，偶爾出現(xiàn)側(cè)翻的情況，同時(shí)傳統(tǒng)的鑄鐵鑄件重量增加了車體的車重，長(zhǎng)期使用加大了使用者的成本，為了解決這種問(wèn)題，因而設(shè)計(jì)一種安全穩(wěn)定性好，安裝牢固的新型汽車駕駛室懸置連接裝置是本實(shí)用新型的構(gòu)思所在。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種安全穩(wěn)定性好，安裝牢固的新型汽車駕駛室懸置連接裝置。

本實(shí)用新型可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型汽車駕駛室懸置連接裝置，包括左側(cè)板懸置連接支架（1）、右側(cè)板懸置連接支架（2）、底板懸置連接支架（3），其特征在于：所述的左側(cè)板懸置連接支架（1）通過(guò)底板懸置連接支架（3）和右側(cè)板懸置連接支架（2）連接，所述的左側(cè)板懸置連接支架（1）的外側(cè)無(wú)孔，右側(cè)板懸置連接支架（2）的外側(cè)設(shè)置六個(gè)孔，所述的左側(cè)板懸置連接支架（1）的左側(cè)設(shè)有螺母固定板（4）、右側(cè)設(shè)有固定支架（5），在左側(cè)板懸置連接支架（1）的頂部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有安全鉤（6），在底板懸置連接支架（3）的底部設(shè)有安裝支架（7）、加強(qiáng)板（8），所述安裝支架（7）和加強(qiáng)板（8）相互連接，固定在底板懸置連接支架（3）的底部

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型汽車駕駛室懸置連接裝置通過(guò)右側(cè)板設(shè)置的六個(gè)孔，和汽車進(jìn)氣系統(tǒng)連接在一起，通過(guò)螺母固定板將汽車進(jìn)氣系統(tǒng)固定在車體上，通過(guò)設(shè)置的安全鉤將駕駛室和車體緊緊的連接在一起，使駕駛室和車體連接更穩(wěn)定牢固和安全，有效的杜絕了側(cè)翻的發(fā)生，同時(shí)減少了傳統(tǒng)的多個(gè)零件重復(fù)連接，節(jié)省了空間的同時(shí)，也減少了車體的車重，長(zhǎng)此以往也降低了使用成本，本實(shí)用新型汽車駕駛室懸置連接裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、構(gòu)思巧妙，非常適合大面積推廣使用。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型左視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型右視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖1、附圖2來(lái)對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

如附圖1、附圖2所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型汽車駕駛室懸置連接裝置，包括左側(cè)板懸置連接支架（1）、右側(cè)板懸置連接支架（2）、底板懸置連接支架（3），其特征在于：所述的左側(cè)板懸置連接支架（1）通過(guò)底板懸置連接支架（3）和右側(cè)板懸置連接支架（2）連接，所述的左側(cè)板懸置連接支架（1）的外側(cè)無(wú)孔，右側(cè)板懸置連接支架（2）的外側(cè)設(shè)置六個(gè)孔，所述的左側(cè)板懸置連接支架（1）的左側(cè)設(shè)有螺母固定板（4）、右側(cè)設(shè)有固定支架（5），在左側(cè)板懸置連接支架（1）的頂部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有安全鉤（6），在底板懸置連接支架（3）的底部設(shè)有安裝支架（7）、加強(qiáng)板（8），所述安裝支架（7）和加強(qiáng)板（8）相互連接，固定在底板懸置連接支架（3）的底部

本實(shí)用新型汽車駕駛室懸置連接裝置通過(guò)右側(cè)板設(shè)置的六個(gè)孔，和汽車進(jìn)氣系統(tǒng)連接在一起，通過(guò)螺母固定板將汽車進(jìn)氣系統(tǒng)固定在車體上，通過(guò)設(shè)置的安全鉤將駕駛室和車體緊緊的連接在一起，使駕駛室和車體連接更穩(wěn)定牢固和安全，有效的杜絕了側(cè)翻的發(fā)生，同時(shí)減少了傳統(tǒng)的多個(gè)零件重復(fù)連接，節(jié)省了空間的同時(shí)，也減少了車體的車重，長(zhǎng)此以往也降低了使用成本，本實(shí)用新型汽車駕駛室懸置連接裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、構(gòu)思巧妙，非常適合大面積推廣使用。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制；凡本行業(yè)的普通技術(shù)人員均可按說(shuō)明書(shū)附圖所示和以上所述而順暢地實(shí)施本實(shí)用新型；但是，凡熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，可利用以上所揭示的技術(shù)內(nèi)容而作出的些許更動(dòng)、修飾與演變的等同變化，均為本實(shí)用新型的等效實(shí)施例；同時(shí)，凡依據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)技術(shù)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何等同變化的更動(dòng)、修飾與演變等，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。