[實用新型]一種移動電站式電源裝置有效
| 申請號: | 201520901923.4 | 申請日: | 2015-11-13 |
| 公開(公告)號: | CN205104946U | 公開(公告)日: | 2016-03-23 |
| 發明(設計)人: | 傅冠生;崔文峰;何嘯月;洪光;宋文權 | 申請(專利權)人: | 寧波市江北九方和榮電氣有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00;H02J7/02 |
| 代理公司: | 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214 | 代理人: | 張強 |
| 地址: | 315033 *** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 移動 電站 電源 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及電源裝置領域,具體涉及一種移動電站式電源裝置。
背景技術
環境危機和能源短缺是當今世界的兩大難題;當前,世界各國大力支持和發展清潔能源以及相關產業;在此背景下,純電動汽車技術因為低碳環保,使用成本低得到了迅速的發展,越來越多的城市也通過補貼等手段促進電動車進入公共交通領域。
但是,電動汽車充電樁產業的發展速度較為緩慢,在一定程度上制約了電動汽車行業的發展;現有的地面充電站方式存在很多缺點,為了提高投資回報率,充電站需要選址在人口和車輛密集的區域,因此充電站的施工成本通常較高,且施工難度較大;地面充電站的安裝地址固定,且其在城市的分布率較低,當非充電站區域路面出現低電量的電動汽車時,無法為該電動汽車提供充電服務;電動汽車樁為汽車充電時需要輸出大量能量,而汽車樁的輸出功率受到裝置本身和配電網功率的限制,因此充電時間相對較長。
現有的供電系統包括網絡控制中心、軌道式接觸網供電系統、軌道式移動供電車和供電控制終端;當電動汽車行駛至充電站附近時,軌道式移動供電車與電動汽車同步連接,在電動汽車行駛的同時,移動供電車對電動汽車進行充電解決了電動汽車樁存在的充電地點固定,充電等待時間長等問題;但是,該供電系統需要在路面鋪設軌道,且在軌道沿線引入接觸網供電系統,因此,該供電系統存在施工成本高,維護難等問題。
實用新型內容
本實用新型提供將汽車與儲能系統相結合,為充電站提供靈活配置的一種移動電站式電源裝置。
本實用新型通過以下技術方案實現:一種移動電站式電源裝置,包括車體、儲電柜、變流系統,所述儲電柜和變流系統都設置在車體上,所述儲電柜包括動力電池組和儲能裝置管理系統,所述儲能裝置管理系統分別連接動力電池組和變流系統,所述變流系統包括DC/DC變流器和DC/AC變流器,所述DC/DC變流器的直流輸入端和DC/AC變流器的直流輸入端都與動力電池組連接;所述儲電柜和變流系統可分離車體單獨使用;所述動力電池組由超級電容或電池串并聯組成;所述DC/DC變流器為功率單向變流裝置或功率雙向流動裝置;所述DC/AC變流器也為功率單向變流裝置或功率雙向流動裝置。
本實用新型將儲電柜與變流系統設置在車體上,既可以與車體連接協同工作,也可以與車體分離后單獨在地面工作,通過儲能裝置管理系統的管理既能夠控制DC/AC變流器從電網向動力電池組輸送電能,還能控制DC/DC變流器將動力電池組的電能輸送給電力終端設備,實現電源裝置的移動電站式功能。
與現有技術相比,本實用新型具有以下有益效果:1)在車體上設置有儲電柜和變流系統增加了充電裝置的靈活性和移動性,解決了因缺少電力而無法開動的電動汽車的問題;2)儲電柜與變流系統設置在車體上,既可以與車體連接協同工作,也可以與車體分離后單獨在地面工作,從而在路面上能夠直接提供一種集裝箱式的路面充電站,大大降低地面施工成本,減少基礎設施的費用,利于城市基礎設施的保護;3)所述變流系統為大功率的變流系統,所述動力電池組由具備高功率特性的超級電容或電池組成,能大大提高對電動汽車的充電速度;4)通過本實用新型的移動性可以在夜間將電能儲存在儲電柜中,再在白天將電能釋放,利用峰谷電的電價變化,降低系統的運行成本。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為本實用新型的電力裝置連接示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖與具體實施方式,對本實用新型做進一步描述。
見圖1至圖2,一種移動電站式電源裝置,包括車體、儲電柜、變流系統,所述儲電柜和變流系統都設置在車體上,所述儲電柜包括動力電池組和儲能裝置管理系統,所述儲能裝置管理系統分別連接動力電池組和變流系統,所述變流系統包括DC/DC變流器和DC/AC變流器,所述DC/DC變流器的直流輸入端和DC/AC變流器的直流輸入端都與動力電池組連接;所述儲電柜和變流系統可分離車體單獨使用;所述動力電池組由超級電容或電池串并聯組成;所述DC/DC變流器為功率單向變流裝置或功率雙向流動裝置;所述DC/AC變流器也為功率單向變流裝置或功率雙向流動裝置。
本實施方式中,儲電柜與變流系統設置在車體上,既可以與車體連接協同工作,對因缺少電力而無法開動的電動汽車提供移動式電源,也可以與車體分離后單獨在地面工作,從而在路面直接提供一種集裝箱式的路面充電站,大大降低地面施工成本,減少基礎設施的費用,利于城市基礎設施的保護。
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