[實用新型]一種四方軸有效
| 申請號: | 201520901407.1 | 申請日: | 2015-11-09 |
| 公開(公告)號: | CN205173204U | 公開(公告)日: | 2016-04-20 |
| 發明(設計)人: | 陳祖勇 | 申請(專利權)人: | 玉環縣金泰機械鍛造有限公司 |
| 主分類號: | F16C3/02 | 分類號: | F16C3/02 |
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| 地址: | 317699*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 四方 | ||
技術領域
本實用新型涉及發動機零配件技術領域,具體為一種四方軸。
背景技術
傳統四方軸需要在端面上開設定位盲孔,導致四方軸結構強度低,使用過程 中,四方軸的盲孔處容易出現裂縫。
傳統的四方軸(如圖4)外部輪廓呈長方體狀,四方軸的一端設有圓柱體狀 的薄板101,但是長方體與薄圓柱體連接處容易發生斷裂,降低裂使用壽命。
實用新型內容
針對現有技術存在的不足,本實用新型的目的在于提供一種結構強度高、不 易裂的四方軸。
為實現上述目的,本實用新型提供了如下技術方案:一種四方軸,包括四方 軸本體,所述的四方軸本體包括依次相連的軸體、四方板和加強部,軸體的中心 線、四方板的中心線和加強部的中心線位于同一直線上,四方軸本體的端面上設 有貫通加強部和四方板且部分伸入軸體的盲孔,所述加強部呈圓臺狀,加強部上 底面的直徑比軸體的外徑大,所述軸體與四方板之間的連接處設有環狀的第一過 渡弧面,四方板與加強部之間的連接處設有環狀的第二過渡弧面。
進一步,所述盲孔的內壁在四方軸本體軸向上的切面形成第一直線和第二直 線,第一直線和第二直線相交,且所成的銳角角度為3度。
進一步,所述的第一過渡弧面包括形狀為圓形的第一端口和形狀為圓形的第 二端口,第一端口與軸體貼合,第一端口與軸體的外徑相同,第二端口與四方板 的端面貼合。
進一步,所述的第二過渡弧面包括形狀為圓形的第三端口和形狀為圓形的第 四端口,第三端口與軸體貼合,第四端口與加強部的下底面貼合,且第四端口的 口徑與加強部下底面的直徑相同。
對比現有技術的不足,本實用新型提供的技術方案所帶來的有益效果:1. 將軸體的外部輪廓設計成圓柱體狀的,軸體連接有四方板和加強部,且軸體與四 方板之間的連接處設有環狀的第一過渡弧面,第一過渡弧面包括形狀為圓形的第 一端口和形狀為圓形的第二端口,第一端口與軸體的端面貼合,第一端口與軸體 的外徑相同,那么第一端口剛好貼合在軸體的側面與端面的交界處,第二端口與 四方板的端面貼合,有效的提高了軸體與四方板之間連接處的表面應力,進而提 高了軸體與四方板之間連接處的結構強度,有效的防止軸體與四方板之間連接處 在傳動過程中斷裂的現象發生;
四方板與加強部之間的連接處設有環狀的第二過渡弧面,第二過渡弧面包括 形狀為圓形的第三端口和形狀為圓形的第四端口,第三端口與軸體貼合,第四端 口與加強部的下底面貼合,且第四端口的口徑與加強部下底面的直徑相同,那么 第四端口剛好貼合在加強部的側面與下底面的交界處,有效的提高了加強部與四 方板之間連接處的表面應力,進而提高了加強部與四方板之間連接處的結構強 度,有效的防止加強部與四方板之間連接處在傳動過程中斷裂的現象發生。
2.軸體連接有四方板和加強部,四方軸本體上設置的盲孔是貫通加強部和四 方板且部分伸入軸體的,有效的減少了在軸體上直接開設盲孔而導致四方軸本體 結構強度降低的程度,進而提高了四方軸本體的結構強度,防止四方軸的盲孔處 出現裂縫的現象發生。
附圖說明
圖1為本實用新型的局部剖視示意圖。
圖2為本實用新型的左視示意圖。
圖3為本實用新型的右視示意圖。
圖4為傳統四方軸的結構示意圖。
具體實施方式
參照圖1-圖4對本實用新型做進一步說明。
一種四方軸,包括四方軸本體,所述的四方軸本體包括依次相連的軸體1、 四方板2和加強部3,軸體1的中心線、四方板2的中心線和加強部3的中心線 位于同一直線上,四方軸本體的端面上設有貫通加強部3和四方板2且部分伸入 軸體1的盲孔11,所述加強部3呈圓臺狀,加強部3上底面的直徑比軸體1的 外徑大,所述軸體1與四方板2之間的連接處設有環狀的第一過渡弧面41,四 方板2與加強部3之間的連接處設有環狀的第二過渡弧面42。
軸體1連接有四方板2和加強部3,四方軸本體上設置的盲孔11是貫通加 強部3和四方板2且部分伸入軸體1的,有效的減少了在軸體1上直接開設盲孔 11而導致四方軸本體結構強度降低的程度,進而提高了四方軸本體的結構強度, 防止四方軸的盲孔11處出現裂縫的現象發生。
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