[實(shí)用新型]一種臥式輪胎壓包機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520901244.7
• 申請日: 2015-11-12
• 公開（公告）號: CN205202254U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顏樂炳;傅啟君
• 申請（專利權(quán)）人: 四川君格橡膠制品有限公司
• 主分類號: B30B9/30
• 分類號: B30B9/30;B30B15/00
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51217
• 代理人: 薛波

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于生產(chǎn)輪胎的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種臥式輪胎壓包 機(jī)。

背景技術(shù)

當(dāng)輪胎生產(chǎn)出來后，需要將若干個(gè)輪胎整齊排列后壓縮，進(jìn)行繃帶捆綁打 包，如此則便于縮小輪胎的堆放空間且方便運(yùn)輸。傳統(tǒng)的輪胎壓包機(jī)為立式壓 包機(jī)，即定壓盤水平放置，工人將輪胎碼在定壓盤上，然后啟動(dòng)輪胎上方的動(dòng) 壓盤，將輪胎壓縮，最后進(jìn)行繃帶捆綁打包。立式壓包機(jī)依靠人工對齊碼在定 壓盤上的輪胎，費(fèi)時(shí)費(fèi)力且效果差，則輪胎的打包質(zhì)量差。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中上述的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、輪胎打包質(zhì) 量更高的臥式輪胎壓包機(jī)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的解決方案是：一種臥式輪胎壓包機(jī)， 包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架上的一對定心圓盤、設(shè)置在定心圓盤之間的定壓盤和動(dòng) 壓盤，以及固定連接在定心圓盤之間的一根懸掛導(dǎo)軌和一對支撐導(dǎo)軌，定心圓 盤、定壓盤與動(dòng)壓盤三者同心，動(dòng)壓盤頂部固定連接有吊塊，懸掛導(dǎo)軌穿接在 吊塊內(nèi)；動(dòng)壓盤底部兩側(cè)設(shè)置有安裝在支撐導(dǎo)軌上的導(dǎo)向輪。定壓盤包括若干 引導(dǎo)打包繃帶的第一繃帶槽，動(dòng)壓盤包括若干第二繃帶槽，第一繃帶槽與第二 繃帶槽數(shù)量相同且對齊分布。定壓盤與動(dòng)壓盤之間設(shè)置有兩根用于確保打包輪 胎與定心圓盤同心的支撐桿。動(dòng)壓盤后端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)動(dòng)壓盤的氣缸組件。

進(jìn)一步地，吊塊下方的動(dòng)壓盤上設(shè)置有用于在懸掛導(dǎo)軌表面滾動(dòng)的滾動(dòng)輪。

進(jìn)一步地，定壓盤上設(shè)置有兩組針對不同直徑輪胎的第一穿管孔，動(dòng)壓盤 上設(shè)置有與第一穿管孔對應(yīng)的第二穿管孔，支撐桿兩端穿接在第一穿管孔與第 二穿管孔內(nèi)。

進(jìn)一步地，定心圓盤與機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

本實(shí)用新型的有益效果是，將需要打包的若干輪胎放置在兩根支撐桿上， 氣缸組件推動(dòng)動(dòng)壓盤擠壓輪胎，擠壓到位后，工人再用繃帶從各個(gè)繃帶槽中穿 過將輪胎打包；纏繞繃帶的過程中轉(zhuǎn)動(dòng)定心圓盤，相應(yīng)的繃帶槽轉(zhuǎn)動(dòng)到工人面 前，減小工人工作強(qiáng)度；導(dǎo)向輪和滾動(dòng)輪減小動(dòng)壓盤的移動(dòng)摩擦，兩根支撐桿 和輪胎的自重作用確定了輪胎與定心圓盤同心；輪胎打包質(zhì)量更高，且省時(shí)省 力。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的臥式輪胎壓包機(jī)的主視圖。

圖2為圖1中A-A方向的剖視圖。

圖3為圖1中B-B方向的剖視圖。

附圖中：

11、機(jī)架；12、定心圓盤；13、懸掛導(dǎo)軌；14、支撐導(dǎo)軌；20、定壓盤； 21、第一繃帶槽；22、第一穿管孔；30、動(dòng)壓盤；31、第二繃帶槽；32、 第二穿管孔；41、吊塊；42、導(dǎo)向輪；43、滾動(dòng)輪；51、支撐桿；52、 氣缸組件。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

本實(shí)用新型提供一種臥式輪胎壓包機(jī)，如附圖1所示，包括機(jī)架11、轉(zhuǎn)動(dòng) 連接在機(jī)架11上的一對定心圓盤12、設(shè)置在定心圓盤12之間的定壓盤20和動(dòng) 壓盤30，以及固定連接在定心圓盤12之間的一根懸掛導(dǎo)軌13和一對支撐導(dǎo)軌 14，定心圓盤12、定壓盤20與動(dòng)壓盤30三者同心，動(dòng)壓盤30頂部固定連接有 吊塊41，懸掛導(dǎo)軌13穿接在吊塊41內(nèi)；吊塊41下方的動(dòng)壓盤30上設(shè)置有用 于在懸掛導(dǎo)軌13表面滾動(dòng)的滾動(dòng)輪43。動(dòng)壓盤30底部兩側(cè)設(shè)置有安裝在支撐 導(dǎo)軌14上的導(dǎo)向輪42。如附圖2所示，定壓盤20包括若干引導(dǎo)打包繃帶的第 一繃帶槽21；如附圖3所示，動(dòng)壓盤30包括若干第二繃帶槽31，第一繃帶槽 21與第二繃帶槽31數(shù)量相同且對齊分布。依靠第一繃帶槽21和第二繃帶槽31 打包能夠加快纏繞繃帶的速度且避免繃帶歪斜。

定壓盤20與動(dòng)壓盤30之間設(shè)置有兩根用于確保打包輪胎與定心圓盤12同 心的支撐桿51。動(dòng)壓盤30后端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)動(dòng)壓盤30的氣缸組件52。如附圖2 所示，定壓盤20上設(shè)置有兩組針對不同直徑輪胎的第一穿管孔22；如附圖3所 示，動(dòng)壓盤30上設(shè)置有與第一穿管孔22對應(yīng)的第二穿管孔32，支撐桿51兩端 穿接在第一穿管孔22與第二穿管孔32內(nèi)。打包不同直徑的輪胎時(shí)，需要變換 支撐桿51的位置，便于確保打包輪胎與定心圓盤12處于同心。

將需要打包的若干輪胎放置在兩根支撐桿51上，氣缸組件52推動(dòng)動(dòng)壓盤 30擠壓輪胎，擠壓到位后，工人再用繃帶從各個(gè)繃帶槽中穿過將輪胎打包；纏 繞繃帶的過程中轉(zhuǎn)動(dòng)定心圓盤12，相應(yīng)的繃帶槽轉(zhuǎn)動(dòng)到工人面前，減小工人工 作強(qiáng)度；導(dǎo)向輪42和滾動(dòng)輪43減小動(dòng)壓盤30的移動(dòng)摩擦，兩根支撐桿51和 輪胎的自重作用確定了輪胎與定心圓盤12同心；輪胎打包質(zhì)量更高，且省時(shí)省 力。