[實用新型]具有降噪功能的齒輪動力傳送裝置

有效

• 申請號: 201520901124.7
• 申請日: 2015-11-13
• 公開（公告）號: CN205207613U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 黎濤;陳偉;封莉
• 申請（專利權）人: 綦江縣三川齒輪有限公司
• 主分類號: F16H57/028
• 分類號: F16H57/028;F16H1/28;F16H57/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種傳動裝置，特別是涉及一種具有降噪功能的齒輪動力傳送裝置。

背景技術

現有已知行星齒輪通常是由數個行星齒輪組串聯組成，當串聯數越多，組裝的難度也隨之提高，并且無法保證各個行星齒輪組的同心度，容易造成運轉不順暢的情況，從而產生較大的雜音，嚴重時，甚至無法啟動，此外現有動力裝置必須將行星齒輪與馬達輸出軸必須是同心式連接，因此在有限長度的應用場合當中，就必須將整體動力傳動裝置作長度及減速比的修正，如此一來將造成設計及制造上的困難，另一方面也不具備減震和降噪的效果。

因此本領域技術人員致力于開發一種增加組裝便利性的動力傳動裝置。

實用新型內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種增加組裝便利性的動力傳動裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種具有降噪功能的齒輪動力傳送裝置，包括殼體，所述殼體上開設有若干個散熱口；在所述殼體內設置有馬達、齒輪組和行星齒輪組總成；

所述馬達上設置有馬達輸出軸，所述馬達輸出軸上套設有第一齒輪；

齒輪組包括第二齒輪、傳動軸、第三齒輪和輸出軸；

第一齒輪與第二齒輪相嚙合，第二齒輪套設在傳動軸上，傳動軸通過軸承座固定在殼體上；

第二齒輪與第三齒輪嚙合，第三齒輪套設在輸出軸上，輸出軸的輸出端連接有中心軸，中心軸的輸出端連接有行星齒輪輸出軸；

行星齒輪組總成包括若干個串接的行星齒輪組、傳動齒輪、和內齒輪；

各行星齒輪組均包括驅動臂、若干個行星齒輪和行星軸；

各行星齒輪與內齒輪和傳動齒輪同時嚙合，傳動齒輪套設在輸出軸的輸出端上；

行星齒輪套設在行星軸上，行星軸與驅動臂連接，驅動臂串接在中心軸上；行星軸與驅動臂間隙配合。

為了能夠有效的降低馬達在運行時的震動，馬達上套設有減震套。

本實用新型的有益效果是：本實用新型一方面便于設計及制造，另一方面，具備了齒輪傳動裝置減震和降噪的效果。

附圖說明

圖1是本實用新型一具體實施方式的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例

對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，一種具有降噪功能的齒輪動力傳送裝置，包括殼體60，殼體60上開設有若干個散熱口；在殼體60內設置有隔音室、馬達30、齒輪組40和行星齒輪組總成50A；

馬達30設置在隔音室內，馬達30上設置有馬達輸出軸31，馬達輸出軸31延伸出隔音室(圖中未畫出)；為了提高隔音效果，隔音室由六塊石棉隔音板組成。馬達輸出軸31上套設有第一齒輪41。

齒輪組40包括第二齒輪43、傳動軸61、第三齒輪42和輸出軸421；

第一齒輪41與第二齒輪43相嚙合，第二齒輪43套設在傳動軸61上，傳動軸61通過軸承座固定在殼體60上。

第二齒輪43與第三齒輪42嚙合，第三齒輪42套設在輸出軸421上，輸出軸421的輸出端連接有中心軸54，中心軸54的輸出端連接有行星齒輪輸出軸51。

行星齒輪組總成50A包括若干個串接的行星齒輪組52、傳動齒輪53、和內齒輪55；

行星齒輪組52包括驅動臂521、若干個行星齒輪522和行星軸523；

各行星齒輪522與內齒輪55和傳動齒輪53同時嚙合，傳動齒輪53套設在輸出軸421的輸出端上；

行星齒輪522套設在行星軸523上，行星軸523與驅動臂521連接，驅動臂521串接在中心軸54上；行星軸523與驅動臂521間隙配合。

馬達30上的馬達輸出軸31帶動，第一齒輪41旋轉，第一齒輪41通過第二齒輪43，帶動第三齒輪43旋轉。

以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本實用新型的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。