[實(shí)用新型]汽車座椅布套的套裝夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520901039.0
• 申請(qǐng)日: 2015-11-13
• 公開（公告）號(hào): CN205085903U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王光立;張勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 十堰吉通汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B25B27/00
• 分類號(hào): B25B27/00;B25B11/02
• 代理公司: 十堰博迪專利事務(wù)所 42110
• 代理人: 楊遠(yuǎn)見

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車座椅布套的套裝，具體是用于汽車座椅布套的套裝夾具。

背景技術(shù)

汽車座椅的骨架上固定有泡沫用以增加舒適性，泡沫的外面增加了一層布套用以保護(hù)泡沫，布套在套裝時(shí)需要多工位才能安裝到位，工位需求多5個(gè)；對(duì)應(yīng)配置人員5人；工位一：泡沫與布套連接；工位二：泡沫與骨架連接；工位三：翻布套打馬扣；工位四：封口打馬扣；工位五：整形。

翻布套打馬扣工序工作強(qiáng)度大；外觀不能達(dá)標(biāo)：布套不平整，容易起皺，線縫易歪斜，污染；包裝時(shí)間長(zhǎng)：4分鐘。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了能夠減少裝配工位、減少勞動(dòng)力、保證產(chǎn)品質(zhì)量和減少勞動(dòng)時(shí)間，特提出汽車座椅布套的套裝夾具。

為此本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，汽車座椅布套的套裝夾具，包括底座，底座的兩邊豎向設(shè)有支撐板，支撐板之間設(shè)有支撐板一，其特征在于：在支撐板一上部的空間內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的兩端上分別設(shè)有兩個(gè)直角擺臂；其中直角擺臂一上設(shè)有壓緊裝置，直角擺臂二向內(nèi)設(shè)有定位軸；轉(zhuǎn)軸在直角擺臂二的方向穿出支撐板，并在支撐板外設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置。

進(jìn)一步的改進(jìn)在于：壓緊裝置是氣動(dòng)壓緊裝置通過氣動(dòng)開關(guān)一控制；旋轉(zhuǎn)裝置為氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置，氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置通過底部的氣動(dòng)開關(guān)二控制。

進(jìn)一步的改進(jìn)在于：兩個(gè)直角擺臂的后端還設(shè)有連接板。

有益效果

本實(shí)用新型在使用時(shí)利用直角擺臂二的定位軸將汽車座椅骨架定位，利用直角擺臂一上的壓緊裝置壓緊，就可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn)手臂處于位置P點(diǎn)時(shí),放置座椅靠骨架，并使其夾緊，使泡沫放置在骨架上（泡沫與骨架連接）；用馬扣使泡沫與布套連接；使旋轉(zhuǎn)手臂旋轉(zhuǎn)90°至Q點(diǎn)，打馬扣翻布套；再次使旋轉(zhuǎn)手臂旋轉(zhuǎn)至P點(diǎn)，在封口處打馬扣。

減少了工作流程，由以前5個(gè)工序整合成一個(gè)工序，減少操作人員，降低工人工作強(qiáng)度，外觀達(dá)標(biāo)率99%，減少包裝時(shí)間有以前4分鐘降低為1分鐘，只需更換P點(diǎn)夾具工裝，即可實(shí)現(xiàn)各種座椅靠背的包裝。

壓緊裝置和旋轉(zhuǎn)裝置不僅保持了夾緊力，而且還操作和使用方便。

連接板的作用將兩個(gè)直角擺臂連為一體，增加了強(qiáng)度的同時(shí)也使兩個(gè)擺臂保持一致性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視剖視圖。

圖2是圖1的A-A向示意圖。

圖3是圖1的B-B向示意圖。

圖中1是底座，2是支撐板，3是轉(zhuǎn)軸，4是旋轉(zhuǎn)裝置，5是直角擺臂二，6是定位軸，7是直角擺臂一，8是壓緊裝置，9是氣動(dòng)開關(guān)一，10氣動(dòng)開關(guān)二,11是連接板，12是支撐板一。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型如圖1/2/3所示、

汽車座椅布套的套裝夾具，包括底座1，底座1的兩邊豎向設(shè)有支撐板2，支撐板2之間設(shè)有支撐板一12，在支撐板一12上部的空間內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸3，轉(zhuǎn)軸3的兩端上分別設(shè)有兩個(gè)直角擺臂；其中直角擺臂一5上設(shè)有壓緊裝置8，直角擺臂二5向內(nèi)設(shè)有定位軸6；轉(zhuǎn)軸3在直角擺臂二5的方向穿出支撐板2，并在支撐板2外設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置4。

壓緊裝置8是氣動(dòng)壓緊裝置通過氣動(dòng)開關(guān)一9控制；旋轉(zhuǎn)裝置4為氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置，通過底部的氣動(dòng)開關(guān)二10控制。

兩個(gè)直角擺臂的后端，即直角擺臂二5和直角擺臂一7的后端，還設(shè)有連接板11。

在使用時(shí)利用直角擺臂二5的定位軸6將汽車座椅骨架定位，利用直角擺臂一7上的壓緊裝置8壓緊，就可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn)直角擺臂二5和直角擺臂一7處于位置P點(diǎn)時(shí),放置座椅靠骨架，并使其夾緊，使泡沫放置在骨架上（泡沫與骨架連接）；用馬扣使泡沫與布套連接；直角擺臂二5和直角擺臂一7旋轉(zhuǎn)90°至Q點(diǎn)，打馬扣翻布套；再次使旋轉(zhuǎn)手臂旋轉(zhuǎn)至P點(diǎn)，在封口處打馬扣。

減少了工作流程，由以前5個(gè)工序整合成一個(gè)工序，減少操作人員，降低工人工作強(qiáng)度，外觀達(dá)標(biāo)率99%，減少包裝時(shí)間有以前4分鐘降低為1分鐘，只需更換P點(diǎn)夾具工裝，即可實(shí)現(xiàn)各種座椅靠背的包裝。