[實用新型]一種石灰窯導熱油余熱回收系統有效
| 申請號: | 201520900015.3 | 申請日: | 2015-11-12 |
| 公開(公告)號: | CN205138228U | 公開(公告)日: | 2016-04-06 |
| 發明(設計)人: | 李東明;石曉祥 | 申請(專利權)人: | 曲靖市萬佳有限責任公司 |
| 主分類號: | F27D17/00 | 分類號: | F27D17/00;F22B1/16;C04B2/10 |
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| 地址: | 655335 云*** | 國省代碼: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 石灰窯 導熱油 余熱 回收 系統 | ||
技術領域
本實用新型屬于余熱回收技術領域,具體涉及一種石灰窯導熱油余熱回收系統。
背景技術
目前,在鋼鐵工業、電石工業、氧化鋁工業和耐火材料工業都是石灰的消耗大戶,上述行業的快速增長,大大的帶動了石灰窯的高速發展。然而,在大型活性石灰窯的生產過程中,其導熱油系統是用來冷卻安裝燒嘴的燃燒梁,使其維持在正常的工作溫度當中,是整個工程的一個核心系統,在傳統的工藝中,經過石灰窯冷卻換熱后的高溫導熱油,是采用散熱器對其進行降溫冷卻來實現導熱油的循環在利用,上述的循環冷卻工藝在實際的生產使用過程中發現,一是散熱器采用的冷卻部件是軸流式風機,采用軸流式分級進行冷卻,不僅軸流式風機工作時噪音大,冷卻的效果差,基本達不到理想的冷卻效果,且軸流式風機的耗電量大,無形中就增加了石灰生產的成本,二是經過散熱器冷卻后的熱量其溫度高,一般情況下都是將這部分熱量直接排放,造成了大量的余熱不能回收利用,形成了資源的嚴重浪費,三是導熱油在長時間冷卻和換熱的循環使用過程中,其導熱油會產生雜質,雜質容易在輸油管的內壁上形成焦塊,從而影響導熱油的油量,而且形成的焦塊在加熱和冷卻的導熱油作用下繼續長大,最終將輸油管堵塞,從而降低了導熱油的冷卻效果,甚至導致輸油管無法正常的工作。因此,研制開發一種結構簡單、操作簡便、實用性強、能耗低、冷卻過濾效果好、能量回收利用率高、使用壽命長的石灰窯導熱油余熱回收系統是客觀需要的。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、操作簡便、實用性強、能耗低、冷卻過濾效果好、能量回收利用率高、使用壽命長的石灰窯導熱油余熱回收系統。
本實用新型的目的是這樣實現的,包括導熱油儲罐、出油管、輸送泵和石灰窯,石灰窯上的冷卻管路出口依次連接有散熱器、過濾器、循環泵、回油管和導熱油儲罐,,散熱器包括殼體和冷卻部件,其殼體為中空結構,在殼體上設置有進水口和蒸汽出口,蒸汽出口連接有余熱回收器,冷卻部件由水平布置的2~4個環形圓管和與各個環形圓管相互連通的6~10根豎管組成,且在底部的環形圓管上設置有導熱油入口,在頂部的圓形環管上設置有導熱油出口。
本實用新型采用內置有冷卻部件的散熱器替換了傳統的軸流式風機散熱器,不僅從根本上降低了裝置的能耗,節約了電能,而且采用的冷卻部件能夠有效的增加導熱油與水的接觸面積,一方面延長導熱油與水進行換熱的時間,有效的確保了導熱油的冷卻效果和冷卻溫度,另一方面有效的提高了蒸汽的產率,其余熱回收效率高,回收效率能達到85%以上,回收后的蒸汽可用于發電,將石灰窯的余熱轉化為電能來提高石灰窯的經濟效益,同時,設置的過濾器具有較好的過濾效果,有效的保護了設備和輸油管路,延長了導熱油循環系統的使用壽命,保證了該系統正常、高效、穩定的運行狀態,具有結構簡單、操作方便、易于實施、實用性強的特點,既實現了資源的高效回收利用,又提高了經濟效益和社會效益,易于推廣使用。
附圖說明
圖1為本實用新型的整體結構示意圖;
圖2為散熱器的結構示意圖;
圖3為過濾器的結構示意圖;
圖中:1-導熱油儲罐,2-出油管,3-輸送泵,4-石灰窯,5-回油管,6-散熱器,61-導熱油入口,62-殼體,63-進水口,64-導熱油出口,65-豎管,66-環形圓管,67-蒸汽出口,7-循環泵,8-過濾器,81-排渣口,82-外殼,83-導流槽,84-過濾管,85-濾網,86-出油口,87-進油口,9-干燥器。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明,但不以任何方式對本實用新型加以限制,基于本實用新型教導所作的任何變更或改進,均屬于本實用新型的保護范圍。
如圖1~3所示,本實用新型包括導熱油儲罐1、出油管2、輸送泵3和石灰窯4,所述石灰窯4上的冷卻管路出口依次連接有散熱器6、過濾器8、循環泵7、回油管5和導熱油儲罐1,導熱油儲罐1內的導熱油經過石灰窯4換熱后通過輸油管依次流經散熱器6和過濾器8后,通過循環泵7和回油管5再次注入進導熱油儲罐1;,散熱器6包括殼體62和冷卻部件,其殼體62為中空結構,在殼體62上設置有進水口63和蒸汽出口67,蒸汽出口67連接有余熱回收器,冷卻部件由水平布置的2~4個環形圓管66和與各個環形圓管66相互連通的6~10根豎管65組成,且在底部的環形圓管66上設置有導熱油入口61,在頂部的圓形環管66上設置有導熱油出口64。
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