[實用新型]一種汽車傳動軸的安裝支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520899792.0
• 申請日: 2015-11-12
• 公開（公告）號: CN205185864U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發(fā)明（設計）人: 滕偉;曹正策;高志暖;汪先鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 南京金龍客車制造有限公司
• 主分類號: B60K17/24
• 分類號: B60K17/24
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔

技術領域：

本實用新型涉及一種汽車傳動軸的安裝支架。

背景技術：

現(xiàn)有的汽車中傳動軸安裝采用的方法是：先在汽車的支架底板上焊接兩個支座，然 后將傳動軸的中間支承安裝在該兩個支座上，用螺栓緊固到汽車底板上。

該方案存在以下兩個問題：一、需要汽車支架長度相對較長，占用汽車底板橫向空 間較大。二、結(jié)構(gòu)復雜，制作成本高，工藝水平較高。

因此，確有必要對現(xiàn)有技術進行改進以解決現(xiàn)有技術之不足。

實用新型內(nèi)容：

本實用新型是為了解決上述現(xiàn)有技術存在的問題而提供一種汽車傳動軸的安裝支 架。

本實用新型所采用的技術方案有：一種汽車傳動軸的安裝支架，其包括傳動軸中間 支撐、螺桿、螺母和矩形狀的連接體，若干所述螺母沿連接體的長度方向固定連接在連 接體上，螺桿螺紋連接在螺母上并將傳動軸中間支撐與連接體固定連接，所述連接體一 端向上折彎并形成折彎邊，所述連接體與折彎邊之間設有加強筋。

進一步地，所述螺母的個數(shù)為兩個，且均焊接在連接體上。

進一步地，所述折彎邊的折彎角度為100°～120°。

本實用新型具有如下有益效果：本實用新型安裝支架結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，有利 于汽車傳動系的減震降噪，同時還有利于安裝時螺栓的定位，方便安裝，有制造容易， 成本低。

附圖說明：

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)應用圖。

圖2為本實用新型安裝支架中連接體與螺母的安裝結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型汽車傳動軸的安裝支架，包括傳動軸中間支撐5、 螺桿6、螺母1和矩形狀的連接體2，兩個螺母1沿連接體2的長度方向焊接在連接體2 上。連接體2的左端向上折彎并形成折彎邊3，該折彎邊3焊接在車身橫梁8上，螺桿 6螺紋連接在螺母1上并將傳動軸中間支撐5與連接體2固定連接。

本實用新型為增加折彎邊3與連接體2的強度，在連接體2與折彎邊3之間設有加 強筋4。其中折彎邊3的折彎角度為100°～120°。

本實用新型可以有效的減少安裝支架占用的空間，結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，生產(chǎn)成本 低，使用壽命長。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術 人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下還可以作出若干改進，這些改進也應視為 本實用新型的保護范圍。