[實用新型]一種汽車電池散熱裝置

有效

• 申請號: 201520899704.7
• 申請日: 2015-11-11
• 公開（公告）號: CN205264830U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 李廣德;王瑛
• 申請（專利權）人: 李廣德
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/637;H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車電池散熱裝置，包括放置盒(3)、電池固定槽(4)、溫度傳 感器(5)、散熱風扇(8)、控制箱(10)、微控制器(11)、小型蓄電池(12) 和太陽能電池板(13)，其特征在于：所述放置盒(3)的頂部固定有蓋體(1)， 所述放置盒(3)的內壁上設置有通風窗(6)，所述電池固定槽(4)與放置 盒(3)內的底部通過支撐桿(7)固定連接，所述溫度傳感器(5)安裝在電 池固定槽(4)的外壁上，且電池固定槽(4)的外壁上設置有調節螺栓(9)， 所述放置盒(3)的底部安裝有散熱風扇(8)，所述放置盒(3)內安裝有控 制箱(10)，且控制箱(10)內安裝有微控制器(11)和小型蓄電池(12)， 所述太陽能電池板(13)通過導線連接控制箱(10)，所述小型蓄電池(12) 和溫度傳感器(5)電性輸入連接微控制器(11)，微控制器(11)電性輸入 連接散熱風扇(8)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車電池散熱裝置，其特征在于：所述蓋 體(1)與放置盒(3)通過鉸鏈(2)活動連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車電池散熱裝置，其特征在于：所述通 風窗(6)有兩個，兩個通風窗(6)分別設置在放置盒(3)的左右兩側。

4.根據權利要求1所述的一種汽車電池散熱裝置，其特征在于：所述電 池固定槽(4)為矩形結構，且電池固定槽(4)的底部及四周均為網狀結構。

5.根據權利要求1所述的一種汽車電池散熱裝置，其特征在于：所述太 陽能電池板(13)電性輸入連接小型蓄電池(12)。