[實用新型]一種手輪調節蝸桿減速機

有效

• 申請號: 201520898909.3
• 申請日: 2015-11-12
• 公開（公告）號: CN205207550U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 張克義;龍俞文;李文英
• 申請（專利權）人: 南昌理工學院
• 主分類號: F16H3/06
• 分類號: F16H3/06;F16H59/02;F16H57/029
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種手輪調節蝸桿減速機，包括箱體，所述箱體內安裝有蝸輪(2)、蝸桿(3)，所述蝸輪(2)通過蝸輪軸(21)與所述箱體固定，所述蝸輪軸(21)與蝸桿(3)互相垂直，所述箱體包括箱座(1)、箱蓋(4)，所述箱座(1)位于所述箱蓋(4)的底端，所述箱座(1)與箱蓋(4)之間焊接連接，所述蝸輪(2)位于所述箱蓋(4)內，所述蝸輪(2)位于所述箱座(1)內，其特征在于，所述蝸桿(3)上設有螺紋(34)，所述螺紋(34)貫穿所述蝸桿(3)并連接有調節桿(35)，所述調節桿(35)的一端通過調節桿軸承(36)與所述蝸桿(3)連接，所述調節桿(35)的另一端連接有絲杠(37)，所述絲杠(37)貫穿所述箱座(1)的一側并連接有調節手輪(38)。

2.根據權利要求1中所述的一種手輪調節蝸桿減速機，其特征在于，所述蝸桿(3)內部為空心結構，所述調節桿(35)、絲杠(37)均位于所述蝸桿(3)的空心結構內，所述調節手輪(38)套于所述蝸桿(3)上且所述調節手輪(38)位于所述箱座(1)的外側。

3.根據權利要求1中所述的一種手輪調節蝸桿減速機，其特征在于，所述調節桿(35)包括多節螺紋固定塊(35a)，所述螺紋固定塊(35a)之間通過滑塊(35b)連接，所述多個螺紋固定塊(35a)、滑塊(35b)位于同一直線上，所述螺紋固定塊(35a)位于所述螺紋(34)的正下方，所述螺紋固定塊(35a)與所述螺紋固定連接。

4.根據權利要求1中所述的一種手輪調節蝸桿減速機，其特征在于，所述蝸桿(3)的左右兩端通過蝸桿軸承(31)與所述箱座(1)固定，所述蝸桿(3)的左右兩端通過蝸桿端蓋(32)密封于所述箱座(1)內，所述蝸桿(3)的一端貫穿所述箱座(1)的一端并設有輸入軸(33)，所述輸入軸(33)與所述蝸桿(3)為一次鑄造成型的整體結構，所述輸入軸(33)上設有連接鍵，所述箱座(1)與蝸桿端蓋(32)的連接處設有密封組件，所述密封組件為機械油封。

5.根據權利要求1中所述的一種手輪調節蝸桿減速機，其特征在于，所述蝸輪(2)與蝸輪軸(21)鍵連接，所述蝸輪(2)的外側設有輪轂(22)，所述輪轂(22)為環形結構，所述輪轂(22)環形結構的外側連接有輪緣(23)，所述輪轂(22)與輪緣(23)之間通過六角螺栓釘(24)連接，所述蝸輪(2)的前后兩端通過蝸輪軸承(25)與所述箱蓋(4)固定，所述蝸輪(2)的前后兩端通過蝸輪端蓋(26)密封于所述箱蓋(4)內，所述蝸輪端蓋(26)與箱蓋(4)之間設有密封組件，所述密封組件為機械油封，所述蝸輪軸(21)的一端貫穿所述箱蓋(4)的后端并設有輸出軸(27)，所述輸出軸(27)與所述蝸輪軸(21)為一次鑄造成型的整體結構，所述輸出軸(27)上設有連接鍵。

6.根據權利要求1中所述的一種手輪調節蝸桿減速機，其特征在于，所述箱蓋(4)的頂端設有通氣器(41)，所述箱座(1)上設有油標(11)，所述通氣器(41)與所述箱蓋(4)內部連通，所述油標(11)為柱狀結構，且所述油標(11)嵌入所述箱座(1)內。

7.根據權利要求5中所述的一種手輪調節蝸桿減速機，其特征在于，所述輪緣(23)為環形結構，所述輪緣(23)的環形內側與所述輪轂(22)固定，所述輪緣(23)的環形外層為鋸齒狀結構，所述螺紋(34)與所述輪緣(23)的鋸齒狀結構相契合。