[實用新型]一種汽車門飾板拉手杯安裝結構

有效

• 申請號: 201520898719.1
• 申請日: 2015-11-12
• 公開（公告）號: CN205172219U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發明（設計）人: 李莫丹;農國盛;包厚顯;錢志林;葉春林
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: E05B79/06
• 分類號: E05B79/06;E05B85/12;B60J5/04
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 喬冠男

技術領域

本實用新型屬于汽車制造領域，具體涉及一種汽車門飾板拉手杯安裝結構。

背景技術

現有車型的門飾板拉手杯均為Z向出模，因模具結構的限制，如圖5所示， 拉手杯抓握區分無法做成弧面造型，乘客抓握拉手杯開關門時手指部分無法彎 曲，人機工程較差。若改變拉手杯出模方向，拉手杯與門板本體連接的snap結 構(卡接結構)無法出模，模具上無法實現。

實用新型內容

本實用新型提出一種汽車門飾板拉手杯安裝結構，解決門飾板拉手杯抓握 舒適感不佳的問題；解決門飾板拉手杯人機工程較差的問題；解決拉手杯與門 板本體安裝結構無法出模的問題；解決拉手杯與扶手飾板配合間隙不均勻的問 題；解決拉手杯與扶手飾板配合段差不均勻的問題；解決拉手杯與中飾板配合 間隙不均勻的問題；解決拉手杯與開關面板配合間隙不均勻的問題；解決拉手 杯工程要求與總布置人機工程要求矛盾的問題；解決拉手杯工程結構要求與造 型創意矛盾的問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種汽車門飾板拉手杯安裝結構，拉手杯抓握區為弧面，所述拉手杯安裝 面上與門板本體連接的部位設有第一螺釘座，所述門板本體上與所述第一螺釘 座對應的位置設有第一螺釘安裝孔，所述拉手杯與所述門板本體通過螺釘固定 連接。

進一步地，扶手飾板安裝面上與所述門板本體連接的部位設有卡扣，所述 扶手飾板通過卡扣與所述門板本體卡接。

進一步地，所述拉手杯安裝面上與中飾板連接的部位設有第二螺釘座，所 述中飾板上與所述第二螺釘座對應的位置設有第二螺釘安裝孔，所述拉手杯與 所述中飾板通過螺釘固定連接。

進一步地，開關面板安裝面上與所述拉手杯連接的部位設有龍門卡扣，所 述開關面板與所述拉手杯通過龍門卡扣連接。

本實用新型的有益效果為：

1)可以優化門飾板抓握面區域，提升拉手杯抓握舒適度；

2)可以解決門飾板拉手人機工程較差的問題，提升內飾質量；

3)可以滿足拉手杯模具結構要求，簡化模具結構；

4)可以保證拉手杯與扶手飾板的配合間隙要求，提升內飾質量；

5)可以保證拉手杯與扶手飾板的配合段差要求，提升內飾質量；

6)可以保證拉手杯與中飾板的配合間隙要求，提升內飾質量；

7)可以保證拉手杯與開關面板的配合間隙要求，提升內飾質量；

8)可以滿足拉手杯總布置人機工程要求，提升內飾感知質量；

9)可以滿足拉手杯造型創意要求，提升內飾檔次。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對 實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面 描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講， 在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例所述的拉手杯與門板本體的裝配圖；

圖2為本實用新型實施例所述的拉手杯與扶手飾板的裝配圖；

圖3為本實用新型實施例所述的拉手杯與中飾板的裝配圖；

圖4為本實用新型實施例所述的拉手杯與開關面板的裝配圖；

圖5為現有技術中拉手杯的安裝結構示意圖。

圖中：

1、拉手杯；2、弧面；3、門板本體；4、第一螺釘座；5、扶手飾板；6、 卡扣；7、中飾板；8、第二螺釘座；9、開關面板；10、龍門卡扣；11、現有技 術中拉手杯；12、現有技術中門板本體；13、現有技術中扶手飾板；14、Z向出 模；15、Y向出模。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方 案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實 施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人 員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型 保護的范圍。