[實用新型]一種可靈活配置車型電氣測試臺架

有效

• 申請號: 201520898573.0
• 申請日: 2015-11-12
• 公開（公告）號: CN205333748U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 谷原野;劉德利;節忠海;高洪偉
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

技術領域

本實用新型涉及一種可靈活配置車型電氣測試臺架，屬于乘用車電氣功能測試領域。

背景技術

電氣功能測試是乘用車開發過程中重要環節，為乘用車電氣系統功能及性能的可靠性和正確性提供有力保障，目前，國內外主機廠及零部件供應商一般在臺架上開展乘用車電氣功能測試，而每一款乘用車存在多種車型配置，所以測試過程中需為每一種車型配置搭建測試臺架，臺架搭建數量多，搭建成本高，通用化程度不高。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種可靈活配置車型電氣測試臺架，其設計合理，配置靈活，可實現一個臺架上實現多個同一車型的多種配置的靈活切換，以解決傳統測試臺架通用性差的問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種可靈活配置車型電氣測試臺架，由控制模塊、電源、車型配置模塊、線束、機械支架組成，其特征在于：車型配置模塊由電子控制單元、傳感器、執行器、第一程控開關、第二程控開關、第三程控開關構成，控制模塊、電源、車型配置模塊布置在機械支架上，控制模塊、電源、車型配置模塊之間通過線束互相連接，電源通過線束對控制模塊、電子控制單元、傳感器、執行器供電，車型配置模塊內部結構：傳感器通過第一程控開關與電子控制單元連接，第一程控開關的控制端與控制模塊連接;執行器通過第三程控開關與電子控制單元連接，第三程控開關的控制端與控制模塊連接;電子控制單元通過第二程控開關與控制模塊連接，車型配置模塊按照電子控制單元進行劃分，每一車型配置模塊只包含一種電子控制單元，所有車型配置模塊中的電子控制單元的電氣連接通過線束按照整車電氣原理連接構成完整車型。

本實用新型的積極效果是其通過控制選擇控制單元的不同配置，實現同一車型的多種配置靈活切換，可減少臺架搭建數量，節約成本，提高測試臺架的通用性。

附圖說明

圖1為本實用新型的系統結構示意圖。

圖2為本實用新型的車型配置模塊結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：如圖1所示，一種可靈活配置車型電氣測試臺架，由控制模塊1-1、電源1-2、車型配置模塊1-3、線束1-4、機械支架1-5組成，其特征在于：車型配置模塊1-3由電子控制單元1-7、傳感器1-8、執行器1-9、第一程控開關1-6、第二程控開關1-10、第三程控開關1-11構成，控制模塊1-1、電源1-2、車型配置模塊1-3按照布局規則布置在機械支架1-5上，控制模塊1-1、電源1-2、車型配置模塊1-3之間通過線束1-4互相連接，電源1-2通過線束1-4對控制模塊1-1、電子控制單元1-7、傳感器1-8、執行器1-9供電，車型配置模塊1-3內部結構：傳感器1-8通過第一程控開關1-6與電子控制單元1-7連接，第一程控開關1-6的控制端與控制模塊1-1連接。執行器1-9通過第三程控開關1-11與電子控制單元1-7連接，第三程控開關1-11的控制端與控制模塊1-1連接。電子控制單元1-7通過第二程控開關1-10與控制模塊1-1連接，車型配置模塊1-3按照電子控制單元1-7進行劃分，每一車型配置模塊1-3只包含一種電子控制單元1-7，所有車型配置模塊1-3中的電子控制單元1-7的電氣連接通過線束1-4按照整車電氣原理連接構成完整車型。

如圖2所示，車型配置模塊切換測試車型操作如下：控制模塊1-1通過控制程控開關1-10選擇控制單元1-7的配置?？刂茊卧?-7選擇完成后，控制模塊1-1通過控制第一程控開關1-6為該配置的控制單元1-7選擇匹配的傳感器配置1-8，控制模塊1-1通過控制第三程控開關1-11為該配置的控制單元1-7選擇匹配的執行器配置1-9，每個控制單元的傳感器、執行器均按照此法進行分配。即控制模塊1-1可通過控制程控開關選擇控制單元1-1、傳感器1-8、執行器1-9的不同配置，實現控制單元與傳感器、執行器的各種連接方式。