[實(shí)用新型]用于大口徑涵管頂進(jìn)切土和調(diào)整偏差的掘進(jìn)機(jī)頭

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520896937.1
• 申請(qǐng)日: 2015-11-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205225267U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐大平;張鵬忠;羅嵩;楊勝華;沈春清;陳濤濤;劉子田
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵十八局集團(tuán)第四工程有限公司;中鐵十八局集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E21D9/10
• 分類號(hào): E21D9/10
• 代理公司: 天津盛理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于一種建筑施工用設(shè)備，特別涉及一種用于大口徑涵管 頂進(jìn)切土和調(diào)整偏差的掘進(jìn)機(jī)頭。

背景技術(shù)

掘進(jìn)機(jī)是指用于開(kāi)鑿平直巷道的機(jī)器。掘進(jìn)機(jī)在穿越大口徑涵管進(jìn)行 頂進(jìn)施工時(shí)，為確保路基的穩(wěn)定和控制頂進(jìn)方向，必須采用切土頂進(jìn)和 調(diào)整偏差的裝置，一般對(duì)于大口徑涵管頂進(jìn)前方需要設(shè)置掘進(jìn)機(jī)頭。受掘 進(jìn)機(jī)頭設(shè)計(jì)原理、制作方法、切土效果、調(diào)整偏差效果、防護(hù)功能、經(jīng) 濟(jì)因素、施工工期等綜合因素限制，需要設(shè)計(jì)合理有效的掘進(jìn)機(jī)頭結(jié) 構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于要解決大口徑涵管頂進(jìn)切土和調(diào)整偏差的 技術(shù)問(wèn)題，而提供的一種用于大口徑涵管頂進(jìn)切土和調(diào)整偏差的掘進(jìn)機(jī) 頭。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種用于大口徑混凝土涵管頂進(jìn)切土和調(diào) 整偏差掘進(jìn)機(jī)頭，其特點(diǎn)在于：由掘進(jìn)機(jī)頭前端、中段和后端組成，它們 均由內(nèi)外兩層鋼圈拼接而成，且兩層鋼圈之間裝有連接板；所述掘進(jìn)機(jī)頭 中段內(nèi)部安裝四組千斤頂，每組由兩個(gè)千斤頂組成，掘進(jìn)機(jī)頭后端與掘進(jìn) 機(jī)頭中段內(nèi)千斤頂活動(dòng)連接，掘進(jìn)機(jī)頭前端與掘進(jìn)機(jī)頭中段內(nèi)千斤頂固定 焊接，且中心線同軸；所述掘進(jìn)機(jī)頭前端、中段和后端內(nèi)部均固裝有多個(gè) 支撐骨架。

上述掘進(jìn)機(jī)頭前端長(zhǎng)1m，內(nèi)層鋼圈直徑4m，外層鋼圈直徑4.77m。

上述掘進(jìn)機(jī)頭中段長(zhǎng)1m，內(nèi)層鋼圈直徑4m、外層鋼圈直徑4.83m。

上述掘進(jìn)機(jī)頭后端長(zhǎng)1m，內(nèi)層鋼圈直徑4m、外層鋼圈直徑4.83m。

上述掘進(jìn)機(jī)頭前端內(nèi)、外鋼圈之間每15°焊接一個(gè)三角加強(qiáng)肋，各頂 點(diǎn)在三角中點(diǎn)上。

上述掘進(jìn)機(jī)頭中段和掘進(jìn)機(jī)頭后端的內(nèi)、外鋼圈之間每15°焊接一加 勁板。

上述掘進(jìn)機(jī)頭前端外徑與掘進(jìn)機(jī)頭中段外徑之間留有3cm間隙用于調(diào) 整偏差。

上述掘進(jìn)機(jī)頭前端、中段和后端內(nèi)部每隔1.0m焊接一道支撐骨架，每 個(gè)支撐骨架采用槽鋼焊接連接，支撐骨架電焊連接在掘進(jìn)機(jī)頭前端、中段 和后端內(nèi)側(cè)鋼圈上的牛腿上。

本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果：

1、本實(shí)用新型掘進(jìn)機(jī)頭切入路基土體中可控制超挖方，防止開(kāi)挖過(guò) 程中路基土方坍塌，確保既有鐵路安全。

2、本實(shí)用新型掘進(jìn)機(jī)頭切入土體中，為頂進(jìn)方向控制提供約束力。 當(dāng)掘進(jìn)機(jī)頭前端在頂進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)偏差時(shí)，通過(guò)千斤頂?shù)南鄬?duì)伸長(zhǎng)量來(lái)改 變掘進(jìn)機(jī)頭前端的角度，從而控制偏差。當(dāng)偏差調(diào)整到規(guī)范值內(nèi)，利用千 斤頂將掘進(jìn)機(jī)頭前端調(diào)至于頂進(jìn)方向平行，然后對(duì)千斤頂進(jìn)行回油，利用 土體阻力將掘進(jìn)機(jī)頭前端調(diào)整到初始狀態(tài)。

3、本實(shí)用新型掘進(jìn)機(jī)頭后端與掘進(jìn)機(jī)頭中段內(nèi)千斤頂活動(dòng)連接，安 裝拆除簡(jiǎn)便，適用大口徑涵管施工循環(huán)倒用，經(jīng)濟(jì)合理。

4、本實(shí)用新型掘進(jìn)機(jī)頭前端、中段和后端內(nèi)部均固裝有多個(gè)支撐骨 架，可防止其因管徑過(guò)大而出現(xiàn)的變形現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明

圖1掘進(jìn)機(jī)頭立面圖；

圖2掘進(jìn)機(jī)頭1-1剖面圖；

圖3掘進(jìn)機(jī)頭后端立面圖；

圖4掘進(jìn)機(jī)頭后端1-1剖面圖；

圖5掘進(jìn)機(jī)頭中段立面圖；

圖6掘進(jìn)機(jī)頭中段1-1剖面圖；

圖7掘進(jìn)機(jī)頭中段2-2剖面圖；

圖8掘進(jìn)機(jī)前端立面圖；

圖9掘進(jìn)機(jī)前端1-1剖面圖；

圖10槽鋼骨架中軸線細(xì)部構(gòu)造圖；

圖11槽鋼骨架與掘進(jìn)機(jī)頭連接細(xì)部構(gòu)造圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，一種用于大口徑涵管頂進(jìn)切土和偏差調(diào)整的掘進(jìn)機(jī) 頭，包括掘進(jìn)機(jī)頭前端1、中段2和后端3，它們均由內(nèi)、外兩層鋼圈4、 5拼接而成。其中中段內(nèi)部安裝四組千斤頂6，每組由兩個(gè)180T千斤頂組 成，掘進(jìn)機(jī)頭后端與掘進(jìn)機(jī)頭中段內(nèi)千斤頂用螺栓連接，掘進(jìn)機(jī)頭前端與 掘進(jìn)機(jī)頭中段內(nèi)千斤頂固定焊接，且中心線同軸；所述掘進(jìn)機(jī)頭前端、中 段和后端內(nèi)部均固裝有多個(gè)支撐骨架5。

如圖3、4所示：掘進(jìn)機(jī)頭后端長(zhǎng)1m，內(nèi)層鋼圈直徑4m、外層鋼圈 直徑4.83m，且內(nèi)、外鋼圈之間焊接有加勁板7，每15°一道。

如圖5、6、7所示：掘進(jìn)機(jī)頭中段長(zhǎng)1m，內(nèi)層鋼圈直徑4m、外層鋼 圈直徑4.83m，且內(nèi)、外鋼圈之間焊接有加勁板8，每15°一道。