[實用新型]一種導管縮徑裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520896720.0 | 申請日: | 2015-11-11 |
| 公開(公告)號: | CN205085303U | 公開(公告)日: | 2016-03-16 |
| 發(fā)明(設計)人: | 曹勇;田海文;趙汝偉 | 申請(專利權(quán))人: | 沈陽黎明航空發(fā)動機(集團)有限責任公司 |
| 主分類號: | B21D41/04 | 分類號: | B21D41/04 |
| 代理公司: | 沈陽東大知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21109 | 代理人: | 方星星 |
| 地址: | 110043 *** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 導管 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及導管成型加工技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種導管縮徑裝置。
背景技術(shù)
在導管縮徑成型過程中,多采用導管成型專用設備,或者采用沖壓設備,使用專用模具來進行成型加工。這種沖壓方式會導致材料變形比較嚴重,管壁受壓,受力區(qū)易失穩(wěn),容易起皺。且使用專用設備投資較大,每個零件都要制作一套模具,加大了零件加工成本。
因此,有必要設計一種導管縮徑裝置,以解決上述問題。
實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,本實用新型提供一種解決導管成型中的起皺、橫截面形狀畸變等問題,提高加工效率及零件質(zhì)量的導管縮徑裝置。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用如下技術(shù)方案:
一種導管縮徑裝置,用以安裝于機床上,所述導管縮徑裝置包括底座,所述底座安裝于所述機床的主軸上,所述底座的一側(cè)安裝有底盤,所述底盤的外側(cè)套設螺母,所述螺母的外周設有手柄,通過轉(zhuǎn)動所述手柄可使所述螺母沿軸向移動,所述螺母內(nèi)壁遠離所述底座的一側(cè)設有第一斜面,所述底盤遠離所述底座的一側(cè)安裝有導軌,所述導軌內(nèi)設有滑塊,所述滑塊遠離所述主軸的一端設有與所述第一斜面相對應的第二斜面,所述滑塊靠近所述主軸的一端設有圓臺形的滾輪,所述滾輪相對所述滑塊轉(zhuǎn)動。
進一步,所述底盤與所述底座之間通過螺栓和銷子相固定。
進一步,所述滑塊與所述底盤之間通過定位銷連接,所述滑塊的側(cè)面凹設一凹槽,所述定位銷的一端固定于所述底盤,另一端位于所述凹槽內(nèi)。
進一步,所述凹槽內(nèi)設有彈簧,所述彈簧的一端連接于所述定位銷,另一端連接于所述滑塊。
進一步,所述滾輪通過轉(zhuǎn)軸安裝于所述滑塊,所述滑塊隨所述主軸轉(zhuǎn)動,所述滾輪的轉(zhuǎn)動方向與所述主軸的轉(zhuǎn)動方向相反。
進一步,所述滑塊的兩側(cè)分別設有壓塊,所述壓塊之間形成所述導軌,所述壓塊固定于所述底盤,每個所述壓塊朝向所述滑塊凸設有凸塊,所述滑塊的兩側(cè)設有凸臺,所述凸臺限制于所述凸塊內(nèi),使所述滑塊沿所述導軌移動。
進一步,所述底盤上均勻分布有三個所述滑塊,每個所述滑塊上的所述滾輪朝向所述主軸向心移動。
本實用新型的有益效果:
通過轉(zhuǎn)動手柄可使螺母沿軸向移動,螺母的第一斜面推動滑塊的第二斜面,滑塊在導軌的限制下沿徑向朝向主軸移動,使得滾輪朝向主軸向心移動,同時滾輪相對滑塊轉(zhuǎn)動,對機床上的導管進行滾壓成型,上述裝置采用滾壓成型的方式加工導管的縮徑,裝置結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,適合加工多種導管,且解決了導管成型中的起皺、橫截面形狀畸變等問題,提高加工效率及零件質(zhì)量。
附圖說明
圖1為本實用新型導管縮徑裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1的側(cè)視圖;
圖3為圖2中A-A的部分剖視圖;
圖中,1—底座、2—手柄、3—螺母、31—第一斜面、4—底盤、5—滑塊、51—第二斜面、52—凹槽、53—凸臺、6—滾輪、7—壓塊、71—凸塊、72—導軌、8—彈簧、9—定位銷、10—螺栓、11—銷子、12—轉(zhuǎn)軸、13—主軸。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
需要說明,本實用新型實施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后……)僅用于解釋在某一特定姿態(tài)(如附圖所示)下各部件之間的相對位置關(guān)系、運動情況等,如果該特定姿態(tài)發(fā)生改變時,則該方向性指示也相應地隨之改變。
另外,在本實用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。另外,各個實施例之間的技術(shù)方案可以相互結(jié)合,但是必須是以本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)為基礎,當技術(shù)方案的結(jié)合出現(xiàn)相互矛盾或無法實現(xiàn)時應當認為這種技術(shù)方案的結(jié)合不存在,也不在本實用新型要求的保護范圍之內(nèi)。
如圖1至圖3,本實用新型提供一種導管縮徑裝置,包括底座1,底座1的一側(cè)安裝有底盤4,底盤4的外側(cè)套設螺母3,底盤4遠離底座1的一側(cè)設有滑塊5。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于沈陽黎明航空發(fā)動機(集團)有限責任公司,未經(jīng)沈陽黎明航空發(fā)動機(集團)有限責任公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520896720.0/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:汽車橫梁加工用定位裝置
- 下一篇:鈑金件模面以及制造鈑金件模面的模具





