[實用新型]一種自動化惰齒輪裝配機構

有效

• 申請號: 201520896376.5
• 申請日: 2015-11-10
• 公開（公告）號: CN205237965U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 梅加化;黃祿豐;朱樹林
• 申請（專利權）人: 安慶中船柴油機有限公司
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種裝配機構，具體的涉及一種自動化惰齒輪裝 配機構。

背景技術

惰齒輪軸瓦是一個周期性更換件，一般使用五六萬小時后就需要 進行更換。而惰齒輪總成有300斤左右，且螺栓又較多，因此在有限 的機體惰齒輪室空間里，拆卸和裝配都是極為不便的。

傳統的這種惰齒輪裝配和拆卸，需要在未裝配曲軸齒輪等時先裝 配惰齒輪總成。拆卸時更是需要先拆卸曲軸齒輪，并且拆卸過程十分 復雜，稍有不慎，便會撞擊到齒輪；且耗費人力、時間，效率低、易 出錯。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種自動化惰齒輪裝 配機構，該機構解決更換惰齒輪軸瓦時繁重復雜的操作問題。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種自動化惰齒輪裝配機構，該機構設有固定軸A、調節螺釘、 支架A、支架B、滑塊、吊鉤、固定軸B和手搖手柄，所述固定軸A 兩端設有固定螺栓孔，且固定軸A中間部位垂直螺栓孔設有螺釘孔， 其中固定軸A通過螺釘孔與調節螺釘連接；所述支架A一端設有螺釘 導軌，其中調節螺釘通過螺釘導軌與支架A連接；所述支架A另一端 與支架B的一端鉸鏈接；所述支架B上設有滑動導軌，且滑動導軌內 置滑塊，其中滑塊上設有吊鉤；所述支架B的另一端設有固定軸B和 手搖手柄，其中固定軸B兩端設有固定螺栓孔，且支架B與固定軸B 鉸鏈接；所述滑塊與手搖手柄構成螺紋機構。

本實用新型進一步改進在于：所述手搖手柄另一端為螺紋桿，且 滑塊上設有與螺紋桿相適配的螺紋孔。

本實用新型進一步改進在于：所述固定軸A的長度大于機體窗口 寬度，且固定軸A兩側通過固定螺栓孔與機體固定連接。

本實用新型進一步改進在于：所述固定軸B的長度大于機體窗口 寬度，且固定軸B兩側通過固定螺栓孔與機體固定連接。

本實用新型進一步改進在于：所述支架A和支架B長度之和大于 機體兩對側窗口之間的距離。

本實用新型的有益效果是：該機構能夠按照預先設定好的路線進 行裝配和拆卸，并且不需要先拆卸其他的零部件，十分方便；從而可 以節省操作時間，節省人力，提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型主視結構示意圖。

其中：1-固定軸A，2-調節螺釘，3-支架A，4-支架B，5-滑塊， 6-吊鉤，7-固定軸B,8-手搖手柄，9-固定螺栓孔，10-螺釘孔，11- 螺釘導軌，12-滑動導軌，13-螺紋桿。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效 易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

圖1-2所示一種自動化惰齒輪裝配機構，該機構設有固定軸A1、 調節螺釘2、支架A3、支架B4、滑塊5、吊鉤6、固定軸B7和手 搖手柄8，所述固定軸A1兩端設有固定螺栓孔9，便于使該機構固 定于機體；且固定軸A1中間部位垂直螺栓孔9設有螺釘孔10，其 中固定軸A1通過螺釘孔10與調節螺釘2連接；所述支架A3一端 設有螺釘導軌11，其中調節螺釘2通過螺釘導軌11與支架A3連接， 保證惰齒輪方向可以改變；所述支架A3另一端與支架B4的一端鉸 鏈接；所述支架B4上設有滑動導軌12，且滑動導軌12內置滑塊5， 其中滑塊5上設有吊鉤6；所述支架B4的另一端設有固定軸B7和 手搖手柄8，其中固定軸B7兩端設有固定螺栓孔9，且支架B4與 固定軸B7鉸鏈接；所述手搖手柄8另一端為螺紋桿13，且滑塊5 上設有與螺紋桿13相適配的螺紋孔(未示出)，所述滑塊5與手搖手 柄8構成螺紋機構，從而可以通過手搖手柄8進行控制滑塊5的運動， 即可以控制惰齒輪的運動。

所述固定軸A1的長度大于機體窗口寬度，且固定軸A1兩側通 過固定螺栓孔9與機體固定連接，保證該機構工作時的穩固性。

所述固定軸B7的長度大于機體窗口寬度，且固定軸B7兩側通 過固定螺栓孔9與機體固定連接，保證該機構工作時的穩固性。

所述支架A3和支架B4長度之和大于機體兩對側窗口之間的距 離，保證惰齒輪可以實現多個方向的合成運動，更好的適應多樣的預 定軌跡的運動。