[實(shí)用新型]一種入廠煤驗(yàn)收系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520896355.3
• 申請日: 2015-11-11
• 公開（公告）號: CN205176897U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓彥;張龑;陳東方
• 申請（專利權(quán)）人: 華潤電力登封有限公司
• 主分類號: G06K17/00
• 分類號: G06K17/00;G01G19/02
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程科技技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種入廠煤驗(yàn)收 系統(tǒng)。

背景技術(shù)

入廠煤一般是指利用運(yùn)輸工具運(yùn)輸?shù)交鹆Πl(fā)電廠等指定地點(diǎn)的煤，對于 入廠煤驗(yàn)收的有效管理能夠在時(shí)間及空間上最大限度的實(shí)現(xiàn)對于入廠煤的利 用。

現(xiàn)有技術(shù)中對于利用車輛運(yùn)輸?shù)娜霃S煤的驗(yàn)收管理，通常是由手工完成， 即對于入廠煤的采樣、稱重及監(jiān)卸等業(yè)務(wù)是通過工作人員手工記錄至相關(guān)票 據(jù)來實(shí)現(xiàn)對于入廠煤的驗(yàn)收管理的，而當(dāng)需要獲取入廠煤的相關(guān)信息時(shí)則需 要通過對應(yīng)的票據(jù)獲得。但是這種方式人工成本較高，且辦理效率較低，易 受人為干預(yù)；且，通過這種方式實(shí)現(xiàn)的對于入廠煤的驗(yàn)收管理，每個(gè)業(yè)務(wù)環(huán) 節(jié)之間均為獨(dú)立的，形成一個(gè)個(gè)信息孤島，但是在實(shí)際對入廠煤的處理中， 通常存在不同環(huán)節(jié)間的信息需要互相依賴的情況，因此，現(xiàn)有技術(shù)中對入廠 煤的入場管理存在一定的管理漏洞。

綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)中對于入廠煤的驗(yàn)收管理存在人工成本較高、辦理 效率較低、易受人為干預(yù)且業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)間互相獨(dú)立的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種入廠煤驗(yàn)收系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有 技術(shù)中對于入廠煤的驗(yàn)收管理存在的人工成本較高、辦理效率較低、易受人 為干預(yù)且業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)間互相獨(dú)立的問題。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種入廠煤驗(yàn)收系統(tǒng)，包括：

獲取裝有入廠煤的滿載車輛的車輛信息，并將其保存至IC卡的制卡裝置；

將對所述滿載車輛進(jìn)行稱重得到的滿載重量與所述車輛信息進(jìn)行比對的 重磅計(jì)量裝置；

將對卸載入廠煤后的空載車輛進(jìn)行稱重得到的空載重量與所述車輛信息 進(jìn)行比對的空磅計(jì)量裝置；

對所述IC卡進(jìn)行注銷并回收的IC卡回收裝置；

以及分別與所述制卡裝置、重磅計(jì)量裝置、空磅計(jì)量裝置及IC卡回收裝 置連接，以實(shí)時(shí)記錄每個(gè)裝置對應(yīng)的數(shù)據(jù)的服務(wù)器。

優(yōu)選的，所述制卡裝置包括：

檢測所述滿載車輛是否停至第一指定位置的車輛檢測器；

與所述車輛檢測器連接，自動識別所述滿載車輛的車牌號的車號識別器；

獲取外界輸入的所述滿載車輛的指定信息的輸入設(shè)備；

分別與所述車輛識別器及所述輸入設(shè)備連接，將包括有所述車牌號及所 述指定信息的車輛信息保存至IC卡的第一寫卡器。

優(yōu)選的，所述重磅計(jì)量裝置包括：

檢測所述滿載車輛是否停至第二指定位置的第一紅外線對射設(shè)備；

在所述滿載車輛停至所述第二指定位置時(shí)對其進(jìn)行稱重得到滿載重量的 第一稱重傳感器；

讀取所述IC卡以獲取所述車輛信息包括的第一預(yù)設(shè)重量的第一讀卡器；

將所述滿載重量與所述第一預(yù)設(shè)重量進(jìn)行比對的第一比對器；

以及當(dāng)所述第一預(yù)設(shè)重量與所述滿載重量不一致時(shí)進(jìn)行報(bào)警的第一報(bào)警 器。

優(yōu)選的，所述空磅計(jì)量裝置包括：

檢測所述空載車輛是否停至第三指定位置的第二紅外線對射設(shè)備；

在所述空載車輛停至所述第三指定位置時(shí)對其進(jìn)行稱重得到空載重量的 第二稱重傳感器；

讀取所述IC卡以獲取所述車輛信息包括的第二預(yù)設(shè)重量的第二讀卡器；

將所述空載重量與所述第二預(yù)設(shè)重量進(jìn)行比對的第二比對器；

以及當(dāng)所述第二預(yù)設(shè)重量與所述空載重量不一致時(shí)進(jìn)行報(bào)警的第二報(bào)警 器。

優(yōu)選的，還包括:

讀取所述IC卡中的車輛信息的第三讀卡器；

在所述第三讀卡器成功讀取所述車輛信息后對所述入廠煤進(jìn)行采樣獲得 采樣結(jié)果的采樣機(jī)；

將所述采樣結(jié)果寫入IC卡的第二寫卡器；

以及將對入廠煤進(jìn)行采樣的采樣時(shí)間及所述采樣結(jié)果傳送至服務(wù)器的第 一PDA設(shè)備。

優(yōu)選的，還包括：

讀取所述IC卡中的車輛信息的第四讀卡器；

在所述第四讀卡器成功讀取所述車輛信息后對所述入廠煤進(jìn)行質(zhì)量檢測 得到檢測結(jié)果的質(zhì)量檢測設(shè)備；

將所述檢測結(jié)果寫入IC卡的第三寫卡器；

以及將對所述入廠煤進(jìn)行質(zhì)量檢測的檢測時(shí)間及所述檢測結(jié)果傳送至服 務(wù)器的第二PDA設(shè)備。

優(yōu)選的，還包括：