[實用新型]一種浮片式汽車用軸承

有效

• 申請號: 201520896301.7
• 申請日: 2015-11-12
• 公開（公告）號: CN205101399U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 徐立新
• 申請（專利權）人: 無錫市思博瑞機電有限公司
• 主分類號: F16C32/06
• 分類號: F16C32/06
• 代理公司: 無錫大揚專利事務所(普通合伙) 32248
• 代理人: 何軍

技術領域

本實用新型涉及一種浮片式汽車用軸承，屬于軸承領域。

背景技術

在散熱風扇等一些噪音要求大、電機驅動力小的使用領域中，汽車用風扇軸承的滾子軸承因為其啟動力大，且高速轉動的噪音也比較難保證，此外散熱風扇所使用的軸承因為工作時間長，灰塵較大，一般的滾子軸承很難保證這樣的使用時長和環境。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術中滾子軸承耐用度差成本高的技術問題，提供一種浮片式汽車用軸承。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種浮片式汽車用軸承，包括主轉軸，在所述主轉軸上設置有一個環形的軸套，在所述軸套的軸向兩端各設置有一個覆蓋環，在所述軸套上套接有一個封閉外殼，所述封閉外殼包括底殼和蓋體，其中底殼兩端開口，在底殼的一端開口上設置有環形的遮擋板A，所述蓋體包括設置在底殼另一端的環形遮擋板B，所述覆蓋環設置在遮擋板A和遮擋板B之間，在所述軸套的內壁對應遮擋板A和遮擋板B之間陣列設置有若干薄片A，在所述底殼的內壁上陣列設置有若干薄片B，所述薄片A與薄片B互相穿插，在所述軸套內壁陣列設置有若干注油孔，在所述主轉軸上同軸加工有主注油孔，所述主注油孔與注油孔之間通過連接孔連通。

作為本實用新型的進一步創新，所述覆蓋環包括彈性金屬制成的基板，在所述覆蓋環上設置有包膠層。

作為本實用新型的進一步創新，所述薄片A和薄片B均采用銅片制成，薄片A和薄片B的截面均為波浪形。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過一個復合式密封機構形成一個高壓空腔，且通過膨脹圈產生具有一定壓力的潤滑脂環境，保證了軸承良好的轉動，同時通過保證潤滑脂的壓力，薄片A和薄片B有效的增大了軸承內部潤滑脂空腔的表面積，從而提高了潤滑脂的表面積和表面張力，保證了軸承良好的穩定性。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示，本實用新型為一種浮片式汽車用軸承，包括主轉軸，在所述主轉軸上設置有一個環形的軸套1，在所述軸套1的軸向兩端各設置有一個覆蓋環3，在所述軸套1上套接有一個封閉外殼，所述封閉外殼包括底殼2和蓋體，其中底殼2兩端開口，在底殼2的一端開口上設置有環形的遮擋板A，所述蓋體包括設置在底殼2另一端的環形遮擋板B，所述覆蓋環3設置在遮擋板A和遮擋板B之間，在所述軸套1的內壁對應遮擋板A和遮擋板B之間陣列設置有若干薄片A5，在所述底殼2的內壁上陣列設置有若干薄片B4，所述薄片A5與薄片B4互相穿插，在所述軸套1內壁陣列設置有若干注油孔6，在所述主轉軸上同軸加工有主注油孔7，所述主注油孔7與注油孔之間通過連接孔8連通；

所述覆蓋環3包括彈性金屬制成的基板，在所述覆蓋環3上設置有包膠層。

所述薄片A5和薄片B4均采用銅片制成，薄片A5和薄片B4的截面均為波浪形。

本實用新型通過在一個雙側的密封結構內增加一個潤滑脂空腔，通過彈性的覆蓋環3對潤滑脂產生一定的壓力，并通過陣列的薄片A5和薄片B4保證較大的內壁接觸面積，一定壓力下的潤滑脂不僅具有良好的潤滑均勻度，同時可以提供良好的支撐力，形成一種流態化的滾子，具有較低的轉動摩擦力，和較低的噪音。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。