[實用新型]一種油浮式汽車用軸承

有效

• 申請號: 201520896270.5
• 申請日: 2015-11-12
• 公開（公告）號: CN205101401U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 徐立新
• 申請（專利權）人: 無錫市思博瑞機電有限公司
• 主分類號: F16C33/02
• 分類號: F16C33/02;F16C33/10;F16C17/24
• 代理公司: 無錫大揚專利事務所(普通合伙) 32248
• 代理人: 何軍

技術領域

本實用新型涉及一種油浮式汽車用軸承，屬于軸承領域。

背景技術

在散熱風扇等一些噪音要求大、電機驅動力小的使用領域中，汽車用風扇軸承的滾子軸承因為其啟動力大，且高速轉動的噪音也比較難保證，此外散熱風扇所使用的軸承因為工作時間長，灰塵較大，一般的滾子軸承很難保證這樣的使用時長和環境。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術中滾子軸承耐用度差成本高的技術問題，提供一種油浮式汽車用軸承。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種油浮式汽車用軸承，包括主轉軸，在所述主轉軸上設置有一個環形的軸套，在所述軸套的軸向兩端各設置有一個覆蓋環，在所述軸套上套接有一個封閉外殼，所述封閉外殼包括底殼和蓋體，其中底殼兩端開口，在底殼的一端開口上設置有環形的遮擋板A，所述蓋體包括設置在底殼另一端的環形遮擋板B，所述覆蓋環設置在遮擋板A和遮擋板B之間，在所述軸套的內壁對應遮擋板A和遮擋板B之間設置有環形的膨脹圈A，在所述封閉外殼的內壁上設置有環形的膨脹圈B，其中在膨脹圈B的內壁上陣列設置有若干限位箍環B，在所述膨脹圈A的外壁上陣列設置有若干限位箍環A，在所述膨脹圈A與膨脹圈B之間填充有潤滑脂，在所述軸套的內壁加工有若干注油孔，所述注油孔穿過膨脹圈A與膨脹圈、膨脹圈B之間構成的潤滑脂腔連通，在所述主轉軸上同軸加工有主注油孔，所述主注油孔與注油孔之間通過連接孔連通。

作為本實用新型的進一步創新，所述覆蓋環包括彈性金屬制成的基板，在所述覆蓋環上設置有包膠層。

作為本實用新型的進一步創新，所述膨脹圈A和膨脹圈B均采用蜂窩狀的PVC氣囊制成。

作為本實用新型的進一步創新，所述限位箍環A和限位箍環B均采用PTFE材質制成。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過一個復合式密封機構形成一個高壓空腔，且通過膨脹圈產生具有一定壓力的潤滑脂環境，保證了軸承良好的轉動，同時通過保證潤滑脂的壓力，保證了軸承潤滑脂的穩定性，限位箍環防止在一些使用情況下，PVC的氣囊會發生膨脹而導致軸承卡死。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示，本實用新型為一種油浮式汽車用軸承，包括主轉軸，在所述主轉軸上設置有一個環形的軸套1，在所述軸套1的軸向兩端各設置有一個覆蓋環3，在所述軸套1上套接有一個封閉外殼，所述封閉外殼包括底殼2和蓋體，其中底殼2兩端開口，在底殼2的一端開口上設置有環形的遮擋板A，所述蓋體包括設置在底殼2另一端的環形遮擋板B，所述覆蓋環3設置在遮擋板A和遮擋板B之間，在所述軸套1的內壁對應遮擋板A和遮擋板B之間設置有環形的膨脹圈A5，在所述封閉外殼的內壁上設置有環形的膨脹圈B4，在膨脹圈A的外壁面上設置有若干PTFE材質的限位箍環A7，在膨脹圈B的內壁上陣列設置有若干限位箍環B8，在所述膨脹圈A5與膨脹圈B4之間填充有潤滑脂6，在所述軸套的內壁加工有若干注油孔，所述注油孔9穿過膨脹圈A與膨脹圈、膨脹圈B之間構成的潤滑脂腔連通，在所述主轉軸上同軸加工有主注油孔11，所述主注油孔11與注油孔9之間通過連接孔10連通；

所述覆蓋環3包括彈性金屬制成的基板，在所述覆蓋環3上設置有包膠層；

所述膨脹圈A5和膨脹圈B4均采用蜂窩狀的PVC氣囊制成。

本實用新型通過在一個雙側的密封結構內增加一個潤滑脂6空腔，并由膨脹圈和彈性的覆蓋環3行程一個對潤滑脂6產生一定的壓力，一定壓力下的潤滑脂6不僅具有良好的潤滑均勻度，同時可以提供良好的支撐力，形成一種流態化的滾子，具有較低的轉動摩擦力，和較低的噪音。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。