[實用新型]汽車尾段縱梁裝置

有效

• 申請號: 201520896139.9
• 申請日: 2015-11-11
• 公開（公告）號: CN205186283U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 徐炎;胡軍;梁嘯林
• 申請（專利權）人: 浙江杭能新能源車業有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 蘇州中合知識產權代理事務所(普通合伙) 32266
• 代理人: 馬麗麗

技術領域

本實用新型涉及一種汽車尾段縱梁裝置。

背景技術

現有汽車底盤的尾段縱梁在拼裝過程中都是采用拼裝焊接，就是將方管切 斜口焊接，這種焊接方式屬于熱加工。但是熱加工的缺陷就是，由于方管之間 通過焊接的方式，會存在焊縫，在車出現斷裂或者開裂的情況下，基本上都是 從焊接的地方開始的，對于汽車底盤來講是一個很大的安全隱患。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提出一種結構穩定且安全的汽車尾段縱 梁裝置。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：一種汽車尾段縱梁裝置， 包括若干根長短不一的縱粱、若干根長短不一的立柱和若干根長短不一的斜 撐，所述縱粱與立柱交叉呈十字形設置，所述斜撐設置在縱粱和立柱之間起到 支撐作用；且部分所述縱粱的一側成彎角設置。

作為優選，所述縱粱與左邊第二根立柱相交的部分均做折彎處理；在本專 利中縱粱有六根，立柱有五根，且與左邊第二根立柱相交的四根縱粱均做折彎 處理，且采用彎管機進行冷彎加工，采用彎管機進行加工，基本上不改變材料 的性能，而且直接進行折彎也解決了現有的焊接加工，減少了汽車底盤縱粱裝 置的安全隱患。

作為優選，所述彎角為θ，且θ為164°，該角度可以根據實際使用需要 進行設置。

本實用新型的有益效果：本汽車尾段縱粱裝置除了結構合理外，而且縱粱 采用彎管機做折彎處理，改變了現有技術的縱粱采用焊接等熱加工的方式，也 避免了因焊接不穩固而發生車底盤出現斷裂或者開裂的情形，提高了產品的可 靠性和安全性，同時，也提高了產品的生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖。

其中：1.縱粱，2.立柱，3.斜撐。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1和圖2所示，一種汽車尾段縱梁裝置，包括若干根長短不一的縱粱 1、若干根長短不一的立柱2和若干根長短不一的斜撐3，所述縱粱1與立柱2 交叉呈十字形設置，所述斜撐3設置在縱粱1和立柱2之間起到支撐作用；且 部分所述縱粱1的一側成彎角設置。

所述縱粱1與左邊第二根立柱2相交的部分均做折彎處理；在本專利中縱 粱1有六根，立柱2有五根，且與左邊第二根立柱2相交的四根縱粱1均做折 彎處理，且采用彎管機進行冷彎加工，采用彎管機進行加工，基本上不改變材 料的性能，而且直接進行折彎也解決了現有的焊接加工，減少了汽車底盤縱粱 裝置的安全隱患。

所述彎角為θ，且θ為164°，該角度可以根據實際使用需要進行設置。

本汽車尾段縱粱裝置除了結構合理外，而且縱粱采用彎管機做折彎處理， 改變了現有技術的縱粱采用焊接等熱加工的方式，也避免了因焊接不穩固而發 生車底盤出現斷裂或者開裂的情形，提高了產品的可靠性和安全性，同時，也 提高了產品的生產效率。