[實用新型]新型輪轂

有效

• 申請號: 201520896123.8
• 申請日: 2015-11-11
• 公開（公告）號: CN205168030U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發明（設計）人: 陳玉興
• 申請（專利權）人: 揚州市福興鋁業制造有限公司
• 主分類號: B60B3/00
• 分類號: B60B3/00;B60C23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于車輛配件領域，具體涉及一種新型輪轂。

背景技術

輪轂是汽車中十分重要的一個部件，又叫輪圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。

目前市場上的鋼質輪轂最主要的優點就是制造工藝簡單，成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是重量較大，慣性阻力大，不夠美觀；輪轂的質量往往決定了出行的安全性，尤其是人們在長途出行時，容易造成輪胎爆裂，從而出現很大的安全隱患。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型提供一種質量小、慣性阻力小、外觀美麗且安全性高的新型輪轂。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種新型輪轂，包括輪輞，所述輪輞的內圈設有與其一體連接的輪輻，所述輪輻中心設置有中心孔，所述中心孔左側對稱設置有中心孔倒角，所述輪輞的外表面上設置有監測胎壓的傳感器，所述輪輞的外側面上設置有輪蓋，所述輪蓋的外緣與所述輪輞相對的一側上設有胎圈座，所述胎圈座相對于所述輪輞一側設有凸緣，所述輪輞的右端面設置有氣門嘴，所述輪輻上還設置有安裝面，所述安裝面通過螺母與輪胎進行安裝。

進一步地，所述輪輞和輪輻均采用鋁合金材料制成。

進一步地，所述傳感器連接控制器，所述控制器設置在車體上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，質量輕，慣性阻力小，散熱性好，外觀美麗；傳感器的設置能夠實時監測輪胎胎壓，由對應的控制器分析處理數據，當輪胎的胎壓沒有達到標準數值時，及時反饋給駕駛員，避免發生安全事故，同時降低由于輪胎胎壓不足導致的額外耗油。

附圖說明

附圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖中：1.輪輞；2.輪輻；3.輪蓋；4.中心孔；5.凸緣；6.胎圈座；7.螺母；8.中心孔倒角；9.氣門嘴；10.安裝面；11.傳感器。

具體實施方式

一種新型輪轂，包括輪輞1，輪輞1的內圈設有與其一體連接的輪輻2，輪輻2中心設置有中心孔4，中心孔4左側對稱設置有中心孔倒角8，輪輞1的外表面上設置有監測胎壓的傳感器11，輪輞1的外側面上設置有輪蓋3，輪蓋3的外緣與輪輞1相對的一側上設有胎圈座6，胎圈座6相對于輪輞1一側設有凸緣5，輪輞1的右端面設置有氣門嘴9，輪輻2上還設置有安裝面10，安裝面10通過螺母7與輪胎進行安裝。

進一步地，輪輞1和輪輻2均采用鋁合金材料制成。

進一步地，傳感器11連接控制器，控制器設置在車體上。

綜上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用來限定本實用新型實施的范圍，凡依本實用新型權利要求范圍所述的形狀、構造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應包括于本實用新型的權利要求范圍內。