[實用新型]一種車輛防碰撞多元預警裝置

有效

• 申請號: 201520895727.0
• 申請日: 2015-11-11
• 公開（公告）號: CN205194080U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 高法國
• 申請（專利權）人: 深圳路王電子科技有限公司
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16;B60Q9/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 唐致明

技術領域

本實用新型涉及汽車安全領域，尤其涉及一種車輛防碰撞多元預警裝置。

背景技術

汽車前方碰撞預警系統(ForwardVehicleCollisionWarningSystem)簡稱FVCW系統。該系統利用雷達、圖像等傳感器探測本車前方的車輛、行人及其他障礙物，根據檢測到的本車運動狀態及其與前方障礙物之間的相對距離和相對速度等信息，實時判斷本車是否存在與前方障礙物發生碰撞的潛在趨勢，并根據發生潛在碰撞事故的危險程度，通過聲音或者燈光對汽車駕駛人員進行防撞警示。但是沒有一種結合多種方式警示的撞預警系統，尤其是汽車駕駛人員處于疲勞狀態時，人體對單一的聲音、振動以及燈光的刺激敏感程度并不是很強烈，這就導致了目前汽車防撞預警系統有時并不能達到良好的預警效果。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種車輛防碰撞多元預警裝置。

本實用新型所采用的技術方案是：一種車輛防碰撞多元預警裝置，其包括微處理器、CAN總線收發模塊、毫米波雷達、發聲模塊、用于安裝在擋風玻璃上的發光模塊以及用于安裝在駕駛員座椅的座椅墊上的振動模塊，所述微處理器分別與CAN總線收發模塊和毫米波雷達連接，所述微處理器的輸出端分別與振動模塊的輸入端、發光模塊的輸入端以及發聲模塊的輸入端連接。

進一步，所述振動模塊包括振動馬達、第一電源、第一雙極性晶體管、第二雙極性晶體管、上拉偏置電阻以及第一分流電阻，所述第一雙極性晶體管的基極與微處理器輸出端連接，所述第一雙極性晶體管的發射極接地，所述第一雙極性晶體管的集電極與第一分流電阻的一端連接，所述第一分流電阻的另一端分別與上拉偏置電阻的一端以及第二雙極性晶體管的基極連接，所述第二雙極性晶體管的發射極分別與上拉偏置電阻的另一端和第一電源連接，所述第二雙極性晶體管的集電極與振動馬達的正極連接，振動馬達的負極與地連接。

進一步，所述振動模塊還包括濾波靜電防護電路，所述第二雙極性晶體管的集電極通過濾波靜電防護電路與振動馬達連接。

進一步，所述發聲模塊包括蜂鳴器、第三雙極性晶體管、第二電源，所述第三雙極性晶體管的基極與微處理器的輸出端連接，所述第三雙極性晶體管的發射極接地，所述第三雙極性晶體管的集電極與蜂鳴器的負極連接，所述蜂鳴器的正極與第二電源連接。

進一步，所述發光模塊包括LED燈、第四雙極性晶體管、第二分流電阻以及第三電源，所述第四雙極性晶體管的基極與微處理器的輸出端連接，所述第四雙極性晶體管的發射極接地，所述第四雙極性晶體管的集電極與LED燈的負極連接，LED燈的正極與第二分流電阻的一端連接，第二分流電阻的另一端與第三電源連接。

進一步，其還包括一個顯示屏，所述微處理器的輸出端與顯示屏的輸入端連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型設有振動模塊、發聲模塊、振動模塊，由此可得，本實用新型可以通過振動、聲音、發光等多種方式進行防撞預警，在觸覺、聽覺、視覺等多方面對人體進行刺激，而且本實用新型把振動模塊安裝在駕駛員座椅的座椅墊上、發光模塊安裝在擋風玻璃上，從而增強了預警信號對駕駛員的刺激程度，使得車輛防撞預警得到了良好的警示效果。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：

圖1是本實用新型的功能模塊圖；

圖2是本實用新型中振動模塊的一具體實施例電路原理圖；

圖3是本實用新型中發聲模塊的一具體實施例電路原理圖；

圖4是本實用新型中發光模塊的一具體實施例電路原理圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

如圖1所示，一種車輛防碰撞多元預警裝置，其包括微處理器、CAN總線收發模塊、毫米波雷達、發聲模塊、用于安裝在擋風玻璃上的發光模塊以及用于安裝在駕駛員座椅的座椅墊上的振動模塊，所述微處理器分別與CAN總線收發模塊和毫米波雷達連接，所述微處理器的輸出端分別與振動模塊的輸入端、發光模塊的輸入端以及發聲模塊的輸入端連接。