[實用新型]一種汽車尾氣凈化裝置

有效

• 申請號: 201520895438.0
• 申請日: 2015-11-11
• 公開（公告）號: CN205101081U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 方路
• 申請（專利權）人: 嘉興職業技術學院
• 主分類號: F01N3/035
• 分類號: F01N3/035
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 蔡鼎

技術領域

本實用新型涉及一種凈化裝置，具體涉及一種汽車尾氣凈化裝置，屬于氣體凈化裝置技術領域。

背景技術

隨著社會經濟的發展，汽車的使用也逐漸普及，然而汽車在行駛過程中產生的尾氣含有大量有害氣體，給大氣造成較大的污染，汽車尾氣的排放給城市居民的身體健康造成很大的危害，是現代城市空氣污染的主要來源，因此，汽車尾氣處理裝置的使用也逐漸普及。

然而，隨著汽車尾氣凈化裝置的逐漸使用，其一些使用不足也在逐漸顯現，傳統的汽車尾氣凈化裝置在使用時，其內部凈化結構較為簡單，尾氣凈化效果也較差，帶來很大的使用不便，同時，現有的汽車尾氣凈化裝置在使用時，對于汽車尾氣處理方式較為單一，而汽車排放的尾氣流速也較快，很容易導致尾氣并不能夠完全的進行處理，給空氣造成污染，降低了汽車尾氣凈化裝置的使用效果和使用效益，為此，我們提出一種汽車尾氣凈化裝置。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題克服現有的缺陷，提供一種汽車尾氣凈化裝置，通過三元催化器以及鉑金屬催化劑的設置，能夠高效的對汽車排放尾氣進行處理，通過固體顆粒濾網的設置，能夠對汽車尾氣中的固體顆粒進行有效過濾，通過第一氣體排放通道、第二氣體排放通道和第三氣體排放通道的設置，能夠有效提升尾氣處理的工作效率，使用非常方便，可以有效解決背景技術中的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型提供一種汽車尾氣凈化裝置，包括殼體，所述殼體一端設有進氣口，所述殼體另一端設有氣體排放出口，所述殼體內部設有固體顆粒濾網，所述固體顆粒濾網底部設有凈化室以及凈化室內部設有三元催化器，所述三元催化器與殼體固定連接，所述三元催化器底部設有第一氣體排放通道、第二氣體排放通道和第三氣體排放通道，所述第一氣體排放通道、第二氣體排放通道和第三氣體排放通道內部均設有二次處理室，所述二次處理室內部設有凈化網以及凈化網內部填充有鉑金屬催化劑，所述凈化網與二次處理室固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固體顆粒濾網兩側均設有濾網放置固定通道，所述濾網放置固定通道與殼體固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固體顆粒濾網設置在氣體排放出口底部。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一氣體排放通道、第二氣體排放通道和第三氣體排放通道之間設有固定擋板，所述固定擋板與殼體固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述二次處理室與固定擋板固定連接。

本實用新型所達到的有益效果是：一種汽車尾氣凈化裝置，通過三元催化器、二次處理室和鉑金屬催化劑的設置，能夠高效的對汽車排放尾氣進行處理，將汽車尾氣中的有毒氣體轉化為無毒的水和二氧化碳，通過固體顆粒濾網的設置，能夠對汽車尾氣中的固體顆粒進行有效過濾，通過第一氣體排放通道、第二氣體排放通道和第三氣體排放通道的設置，能夠有效提升該汽車尾氣凈化裝置尾氣處理的工作效率，對汽車尾氣處理更加全面徹底，避免尾氣中的未處理有害氣體流入空氣中，通過濾網放置固定通道的設置，能夠便于固體顆粒濾網的取出和固定，使用非常方便，有效提升該汽車尾氣凈化裝置的使用效果和使用效益。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實用新型實施例所述的一種汽車尾氣凈化裝置整體結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例所述的一種汽車尾氣凈化裝置二次處理室內部結構示意圖；

圖中標號：1、殼體；2、進氣口；3、固體顆粒濾網；4、三元催化器；5、第一氣體排放通道；6、第二氣體排放通道；7、第三氣體排放通道；8、二次處理室；9、排放室；10、氣體排放出口；11、鉑金屬催化劑；12、凈化網；13、凈化室；14、濾網放置固定通道；15、固定擋板。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。