[實用新型]用于裝配定位的平臺結構

有效

• 申請號: 201520895300.0
• 申請日: 2015-11-11
• 公開（公告）號: CN205343057U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 方英;王建;喬曉偉;黃燕妮;邱琳琳;石琦;彭銳;謝菲
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司;上海飛機制造有限公司
• 主分類號: B25H1/16
• 分類號: B25H1/16
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 蘇娟;徐年康

技術領域

本實用新型涉及一種用于裝配定位的平臺結構。

背景技術

經過近20年的發展，國內飛機制造技術水平有了較大的提高，但在裝配定位方面，仍大量采用傳統方法。目前，國內幾家大型航空制造單位在專用工具工裝的配備方面已經有了很大提高。目前，公司在飛機某些零組件的裝配中，由于受空間、工裝工具等限制，導致零組件安裝時操作難度大、效率低，而且質量無法保證。尤其是各種重型設備，比如飛機發動機的IDG(整體傳動發電機，IntegratedDriveGenerator)，由于發動機IDG形狀比較復雜、重量比較大，依靠人力會出現精度低、效率差等情況。ARJ飛機CF34-10型發動機IDG安裝一直采用手工定位安裝，由于IDG安裝操作空間小，視野窄，而且IDG傳動軸同軸度精度要求非常高，工作難度大、效率低。在101-104架機的裝配過程中，工人需要鉆到發動機托架下部托住IDG安裝，裝配空間狹小，影響正常定位裝配，這樣既保證不了精度，容易造成密封件的損傷，反復裝配容易對IDG接口花鍵及發動機接口造成損害，影響使用壽命，又有IDG掉落的危險。因此急需一種用于裝配定位的平臺結構，能夠用于重型設備的移動定位，以便于對重型設備的后續安裝，比如對IDG安裝。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種用于裝配定位的平臺結構，用于對各種設備進行垂直方向的抬升，尤其是重型設備的抬升，同時能夠精確地控制二維平面的位置，從而實現對被抬升設備的精確地三維定位，進而可以順利地對被抬升設備進行安裝或加工等后續過程。

為解決上述技術問題，本實用新型的用于裝配定位的平臺結構，包括從上至下的上平臺、中平臺和下平臺，其特征在于，所述上平臺與所述中平臺之間采用第一活動連接機構，所述第一活動連接機構使得所述上平臺相對所述中平臺的垂直高度能夠變化；所述中平臺與所述下平臺之間采用第二活動連接機構，所述第二活動連接機構使得所述中平臺相對所述下平臺在二維平面內的位置能夠變化。

較優選地，所述第一活動連接機構為包括多個普通鉸鏈連桿機構或球鉸鏈連桿機構。

較優選地，所述第一活動連接機構為平行四邊形機構。

較優選地，所述上平臺和所述中平臺之間設置有氣囊，所述氣囊用于調節所述平行四邊形機構的高度。

較優選地，所述上平臺和所述中平臺之間設置有千斤頂，所述千斤頂用于調節所述平行四邊形機構的高度。

較優選地，所述第二活動連接機構為導軌機構，所述導軌機構包括兩條相互平行的第一方向導軌和兩條相互平行的第二方向導軌，所述第一方向和所述第二方向相互垂直，其中，所述的兩條第一方向導軌與下平臺上表面相互固定，所述的兩條第二方向導軌與中平臺下表面相互固定，所述第一方向導軌和所述第二方向導軌通過導軌滑套活動連接，使得所述第一方向導軌和所述第二方向導軌能夠相對運動。

較優選地，所述下平臺底部安裝有多個萬向輪。

較優選地，所述上平臺的上表面鋪有海綿墊。

較優選地，所述上平臺、所述中平臺和/或所述下平臺主要采用鋁制結構。

本實用新型的用于裝配定位的平臺結構具有如下有益效果：用于在狹小復雜空間環境下將重型設備移動到所需位置，結構簡單，可以滿足一定行程的上下移動，通過實現X、Y、Z三個方向移動，從而實現對被抬升設備的精確地三維定位，進而可以順利地對被抬升設備進行安裝或加工等后續過程，大大提高了設備的柔性和通用性；通過此平臺結構的使用規范操作流程，提高工作效率，質量控制更加方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的用于裝配定位的平臺結構的側視圖。

圖2為本實用新型的用于裝配定位的平臺結構的俯視圖。

圖3為本實用新型的用于裝配定位的平臺結構的立體圖。

圖4為本實用新型的導軌結構的示意圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖，進一步對本實用新型進行詳細描述，以下的描述為示例性的，并非對本實用新型的限制，任何的其他類似情形也都落入本實用新型的保護范圍之中。