[實用新型]一種用于變速器上的防松密封螺栓結構

有效

• 申請號: 201520894087.1
• 申請日: 2015-11-11
• 公開（公告）號: CN205190485U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 郭星;陳梅
• 申請（專利權）人: 重慶青山工業有限責任公司
• 主分類號: F16B35/00
• 分類號: F16B35/00;F16B39/26;F16H57/02;F16H57/029
• 代理公司: 重慶志合專利事務所 50210
• 代理人: 胡光星

技術領域

本實用新型涉及變速器密封結構，具體涉及一種用于變速器上的防松密封螺栓結構。

背景技術

在汽車變速器的變速器箱體中安裝有許多軸承之類的零件。這些零件需要采用螺栓的螺栓本體1與變速器箱體上的螺紋孔連接后由外進入變速器箱體內與其連接，將其固定安裝于變速器箱體內。由于螺栓本體1與變速器箱體上的螺紋孔連接，在螺栓本體1與螺紋孔之間就會存在間隙。因而，在變速器高速運轉過程中，變速器箱體內的油就會從螺栓本體1與螺紋孔之間的間隙向外泄漏，導致密封效果較差。為解決密封較差的問題，專利號為201420328843.X、申請日為2014年6月19日的實用新型專利，公開了一種多凹槽的防松密封螺栓。參見圖1，其包括螺栓本體1，螺栓本體1的頭部支撐面（即螺栓本體1的螺栓帽的底面）上設有至少一條凹槽2和設在螺栓本體1的頭部支撐面上且位于凹槽2的外側的外圈凹槽4，在凹槽2的表面涂覆有膠涂層3。該膠涂層3用于防松或密封。這種防松密封螺栓需要涂膠層3才能達到密封效果，如果膠涂層3所用的涂膠較多，涂膠就容易溢出到外面，如果膠涂層3所用的膠涂較少，又起不到密封的效果。而膠涂層3所用的膠涂的多與少，是由人工操作的。因而，存在所用的膠涂的多與少難以控制的問題。如果所用的膠涂的多與少不符合規定，就會存在防松或密封效果較差的缺陷。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種密封效果較好的用于變速器上的防松密封螺栓結構。

為解決上述技術問題，本實用新型采取如下技術方案；

一種用于變速器上的防松密封螺栓結構，包括螺栓本體和變速器箱體，所述螺栓本體包括螺栓帽和直徑小于該螺栓帽且由該螺栓帽底部向下延伸的螺栓桿，所述螺栓桿外周布滿螺紋，所述變速器箱體上設有螺紋孔，所述螺栓本體的螺栓桿的螺紋與變速器箱體上的螺紋孔密封連接并伸入變速器箱體內：所述螺栓本體的螺栓帽的底面設有至少一個向下凸出的環狀凸起，所述螺栓本體的硬度大于變速器箱體的硬度，所述螺栓本體的螺栓帽的底面的向下凸出的環狀凸起與變速器箱體5的上表面密封貼合。

優選地，所述螺栓本體1的螺栓帽的底面設有兩個或者三個向下凸出的環狀凸起。

優選地，所述環狀凸起的截面為半圓形或者半橢圓形或者拋物線形。

優選地，所述螺栓本體整體由碳鋼或不銹鋼制成，所述變速器箱體5整體由鋁合金制成。

與現有技術相比，本實用新型包含如下有益效果；

由于本實用新型所述螺栓本體的螺栓帽的底面設有至少一個向下凸出的環狀凸起，所述螺栓本體的硬度大于變速器箱體的硬度，所述螺栓本體的螺栓帽的底面的向下凸出的環狀凸起與變速器箱體的上表面密封貼合。因而，本發明的螺栓本體1被擰緊后，螺栓帽的底面的環狀凸起就被嵌入到變速器箱體的上表面中并使螺栓帽的底面與變速器箱體的上表面形成很好的密封貼合。因而，在變速器高速運轉過程中，變速器箱體內的油就不會從螺栓本體與螺紋孔之間的間隙向外泄漏，密封效果較好。因此，本實用新型不需要現有技術那樣使用膠涂就具有較好的密封性。同時，螺栓帽的底面的環狀凸起被嵌入到變速器箱體的上表面時螺栓帽的底面與變速器箱體的上表面接觸面積較大，摩擦力也較大，在摩擦力的作用下，能夠較好地防止本發明的螺栓本體回轉型松動和非回轉型松動。此外，本實用新型不需要用使用密封膠和密封墊就可以達到密封的效果，而且操作比較方便、成本也較低。

附圖說明

圖1是背景技術中的多凹槽的防松密封螺栓的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖；

圖3是本實用新型的螺栓本體的結構示意圖；

圖4是圖2的I處的放大示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明；