[實用新型]一種無人值守過磅裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520893587.3
• 申請日: 2015-11-11
• 公開（公告）號: CN205120227U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設計）人: 彭貴明;陳華平;雷禮強;李林富;王曉洪
• 申請（專利權）人: 四川億欣新材料有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

技術領域

本實用新型涉及過磅裝置，特別是一種無人值守過磅裝置。

背景技術

目前電子汽車衡傳感器的安裝，一般是傳感器正放在秤體幾個角的下面，鋼球放置在傳感器的上下兩個球碗正中心，這樣放置鋼球缺乏限位，在球碗之中的活動范圍過大。當車輛瞬間啟動，制動，轉向時，造成秤體晃動過大從而引起鋼球偏位，嚴重時鋼球會從球碗中脫落；另外由于熱脹冷縮的原因導致秤體限位間隙變大，車輛上秤后，晃動過大易造成鋼球脫落引起秤體傾斜，車輛掉下或側翻的嚴重安全事故；而且現(xiàn)在的礦石加工設備，通常都是24小時作業(yè)，因此需要不斷得往入料口添加物料，而通常礦山和礦石加工車間又不再一起，所以很難實現(xiàn)帶式輸送持續(xù)送料，因此要求過磅裝置對運礦車24小時作業(yè)。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺點，提供一種計量精度高、長期穩(wěn)定性高和使用安全性高的無人值守過磅裝置。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現(xiàn)：一種無人值守過磅裝置，它包括稱體，所述的稱體前后兩端均設置有一斜坡，所述的斜坡上的兩側壁均設置有照射稱體的照明燈，在稱體的側壁上還設置有一攝像頭，所述的稱體的四個邊角下端設置有一支撐架，所述的支撐架內安裝有一鋼球上球碗，所述鋼球上球碗內安裝有一鋼珠，鋼珠下端放置在一鋼珠下球碗內，所述的鋼珠下球碗安裝在稱重傳感器上，所述的支撐架上設置有限制鋼球移動的限位器，所述的稱體的前后兩側設置有一U形槽，在斜坡的豎直壁上安裝有多個限位桿，在限位桿的伸出端上安裝有一限位彈簧，所述的限位彈簧抵在U形槽的底面上。

所述的限位器包括限位擋圈、限位外殼、頂壓彈簧、頂針，所述的限位擋圈安裝在支撐架上，在限位擋圈上開設有多個通孔，所述的限位外殼對應焊接在通孔處，所述的頂壓彈簧安裝在限位外殼的底部，所述的頂針穿過通孔和支撐架且其端面與鋼珠之間的間距為2cm，另一端抵在頂壓彈簧上。

所述的通孔為四個，且均勻分布在限位擋圈的同一圓周面上。

本實用新型具有以下優(yōu)點：本實用新型的過磅裝置，設置有照明燈和攝像頭，可實現(xiàn)24小時工作，且攝像頭可對車輛信息進行記錄，并將其信息傳遞給控制器，因此無需人工記錄，可做到無人值守，從而節(jié)約了勞動力；稱體上設置有限位器，稱體出現(xiàn)輕微晃動時，鋼珠可在頂針和頂壓彈簧的作用下實現(xiàn)自動復位，從而提高了該裝置的計量精度和長期穩(wěn)定性；設置有限位彈簧和限位桿，可避免稱體出現(xiàn)大的晃動，從而保證稱體的平穩(wěn)性，避免了秤體因晃動過大導致鋼球脫落而引起秤體傾斜造成車輛側翻等安全事故。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視示意圖；

圖2為本實用新型的俯視示意圖；

圖3為圖1中I處剖視放大示意圖；

圖中，1-稱體，2-斜坡，3-照明燈，4-攝像頭，5-支撐架，6-鋼球上球碗，7-鋼球，8-鋼珠下球碗，9-稱重傳感器，10-U形槽，11-限位桿，12-限位彈簧，13-限位擋圈，14-限位外殼，15-頂壓彈簧，16-頂針。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述，本實用新型的保護范圍不局限于以下所述：

如圖1所示，一種無人值守過磅裝置，它包括稱體1，所述的稱體1前后兩端均設置有一斜坡2，所述的斜坡2上的兩側壁均設置有照射稱體1的照明燈3，在稱體1的側壁上還設置有一攝像頭4，照明燈13在夜間可照明稱體，從而使得攝像頭4攝像清晰，因此該裝置可實現(xiàn)夜間作業(yè)，保證了礦石的持續(xù)運輸，同時，因攝像頭4可進行攝像處理，因此無需值守，從而可縮減器勞動力，所述的稱體1的四個邊角下端設置有一支撐架5，所述的支撐架5內安裝有一鋼球上球碗6，所述鋼球上球碗6內安裝有一鋼珠7，鋼珠7下端放置在一鋼珠下球碗8內，所述的鋼珠下球碗8安裝在稱重傳感器9上，所述的支撐架5上設置有限制鋼球7移動的限位器，所述的稱體1的前后兩側設置有一U形槽10，在斜坡2的豎直壁上安裝有多個限位桿11，在限位桿11的伸出端上安裝有一限位彈簧12，所述的限位彈簧12抵在U形槽10的底面上，當稱體1出現(xiàn)大的晃動時，限位彈簧12可起到一個緩沖的作用，從而緩解稱體1與斜坡2的碰撞力度，而且限位桿11還可頂住稱體1，避免稱體1與斜坡2相接觸，從而保證了稱體的平整度，同時也提高了斜坡2的使用壽命。