[實用新型]皮帶輪跑偏檢測裝置

有效

• 申請號: 201520893476.2
• 申請日: 2015-11-11
• 公開（公告）號: CN205087507U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 彭貴明;陳華平;雷禮強;李林富;王曉洪
• 申請（專利權）人: 四川億欣新材料有限公司
• 主分類號: B65G39/16
• 分類號: B65G39/16;B65G15/64
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

技術領域

本實用新型涉及皮帶輪輸送裝置，特別是皮帶輪跑偏檢測裝置。

背景技術

皮帶輪，屬于盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，制造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。一般尺寸較大的設計為用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵（鑄造性能較好），很少用鑄鋼（鋼的鑄造性能不佳）；一般尺寸較小的，可以設計為鍛造，材料為鋼。皮帶輪主要用于遠距離傳送動力的場合，例如小型柴油機動力的輸出，農用車，拖拉機，汽車，礦山機械，機械加工設備，紡織機械，包裝機械，車床，鍛床，一些小馬力摩托車動力的傳動，農業機械動力的傳送，空壓機，減速器，減速機，發電機，軋花機等等。

皮帶輪在長距離傳輸過程中，極易出現皮帶跑偏的現象，從而造成皮帶內的物料掉落，因此，需要工作人員不定時的對皮帶進行檢測，從而造成人力成本增加。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種結構簡單、檢測及時和緩解皮帶跑偏的皮帶輪跑偏檢測裝置。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：皮帶輪跑偏檢測裝置，它包括機架、托輥、支撐輪和皮帶，所述的托輥分別間隔安裝在機架的兩側，所述的支撐輪安裝在兩個對應的托輥之間，所述的皮帶放置在托輥和支撐輪上，所述的機架的兩側還間隔設置有多個跑偏檢測裝置，所述的跑偏檢測裝置位于皮帶的兩側，所述的跑偏檢測裝置包括擋桿、擋板、圓盤，所述的圓盤內設置有一轉軸，轉軸上設置有一齒輪以及檢測齒輪轉動的傳感器，所述的傳感器與控制器連接，所述的圓盤上設置有一長條形開口，所述的擋桿穿過長條形開口并與齒輪連接，所述的圓盤內設置有一與齒輪配合的直齒，直齒的一端伸出圓盤且在其伸出端安裝有一擋板。

所述的擋桿上設置有一彈簧，彈簧的另一端安裝在直齒上且彈簧位于圓盤內。

所述的機架下端設置有一皮帶回程的凹槽，凹槽內設置有多個滾輪。

本實用新型具有以下優點：本實用新型的皮帶跑偏檢測裝置，設置有擋桿和傳感器，皮帶跑偏時觸碰到擋桿，使得擋桿轉動，傳感器檢測到擋桿轉動時，從而將信號輸送至控制器，當工作人員觀看到跑偏信息時，則及時的對皮帶輪跑偏進行矯正；跑偏檢測裝置上設置有擋板，當擋桿轉動時，擋板與擋桿通過齒輪聯動，從而使得擋板抵住皮帶，阻止皮帶進一步的偏斜，對皮帶的跑偏起到緩解作用；擋桿和擋板之間設置有彈簧，當皮帶矯正后，擋板和擋桿在彈簧力的作用下，自動復位，無需人工復位，從而降低了工作人員的勞動強度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖

圖中，1-機架，2-托輥，3-支撐輪，4-皮帶，5-擋桿，6-擋板，7-圓盤，8-轉軸，9-齒輪，10-長條形開口，11-直齒，12-滾輪，13-彈簧，14-凹槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述，本實用新型的保護范圍不局限于以下所述：

如圖1所示，皮帶輪跑偏檢測裝置，它包括機架1、托輥2、支撐輪3和皮帶4，所述的托輥2分別間隔安裝在機架1的兩側，所述的支撐輪3安裝在兩個對應的托輥2之間，所述的皮帶放置在托輥2和支撐輪3上，所述的機架4的兩側還間隔設置有多個跑偏檢測裝置，所述的跑偏檢測裝置位于皮帶1的兩側，所述的跑偏檢測裝置包括擋桿5、擋板6、圓盤7，所述的圓盤7內設置有一轉軸8，轉軸8上設置有一齒輪9以及檢測齒輪9轉動的傳感器，所述的傳感器與控制器連接，當傳感器檢測到齒輪9轉動時，則將信號送至控制器，操作人員根據控制器上顯示的信號對跑偏的皮帶進行調整，使其運行平穩，所述的圓盤7上設置有一長條形開口10，所述的擋桿5穿過長條形開口10并與齒輪9連接，所述的圓盤7內設置有一與齒輪9配合的直齒11，直齒11的一端伸出圓盤7且在其伸出端安裝有一擋板6，當擋桿5轉動時，擋桿5帶動齒輪9轉動，從而使得直齒11往皮帶方向移動，從而使得擋板6抵住皮帶4，延緩皮帶4的偏斜。

在本實施例中，所述的擋桿5上設置有一彈簧13，彈簧13的另一端安裝在直齒11上且彈簧13位于圓盤7內，彈簧13使得擋桿5能夠自動復位，同時也增加了皮帶推開擋桿5的難度，從而使得擋桿5能夠緩解皮帶跑偏的力度。

在本實施例中，所述的機架1下端設置有一皮帶回程的凹槽14，凹槽14內設置有多個滾輪12，皮帶回程時，皮帶與滾輪12線接觸，從而降低皮帶輪與凹槽14的接觸面積，從而降低了摩擦力，減弱了皮帶的磨損，提高了皮帶的使用壽命。