[實用新型]一種連桿螺栓孔為兩端光孔的發動機漲斷連桿

有效

• 申請號: 201520893279.0
• 申請日: 2015-11-11
• 公開（公告）號: CN205101384U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 胡彩霞;鮑亞彤;李誠;張云平
• 申請（專利權）人: 沈陽航天譽興機械制造有限公司
• 主分類號: F16C7/02
• 分類號: F16C7/02
• 代理公司: 沈陽世紀藍海專利事務所(普通合伙) 21232
• 代理人: 王勝利

技術領域

本實用新型屬于汽油發動機技術領域，特別涉及一種連桿螺栓孔為兩端光孔的發動機漲斷連桿。

背景技術

發動機連桿螺紋孔用于連接連桿體和連桿蓋，并保證它們在任何情況下完全密合，不留間隙，其連桿螺栓孔的螺紋不但要承受很大的扭力和拉力，而且在氣缸的壓縮和爆發行程中，還要受到每分鐘上千次交變應力的沖擊，由此可見，連桿螺栓孔是連桿的一個重要部位。

如圖1所示，現有技術中的發動機漲斷連桿，包括連桿蓋1和連桿體2，連桿蓋1和連桿體2為整體毛坯鍛造后漲斷分開形成，使用時再通過連接螺栓將其固定連接進行精加工。為了保證連桿蓋1和連桿體2的裝配精度，在漲斷前對連桿螺栓孔進行加工，現有技術中，連桿蓋1的連接孔及連桿體2上端第一階梯孔為光孔，連桿體2的第二階梯孔全部為螺紋孔，即連桿體2的第二階梯孔為通螺紋孔。由于連桿體2上螺紋末端需要在斜面上加工，因此接近螺紋末端時絲錐是半切削，導致絲錐受力不均勻，易出現絲錐折斷的現象，而且通過螺栓將連桿體和連桿蓋緊固連接時，起連接作用的螺栓并不需要擰到螺紋末端，與螺紋末端還有一定的距離，也就是說末端螺紋并沒有參與連接，所以，連桿體2的第二階梯孔為通螺紋，不僅導致末端螺紋加工困難，降低了刀具加工壽命，也影響了連桿螺栓孔的加工效率，加大了連桿螺栓孔的加工成本。

發明內容

本實用新型所要解決的問題是，克服現有技術的不足之處，提供一種連桿螺栓孔為兩端光孔的發動機漲斷連桿，從而提高絲錐的加工壽命，降低生產成本。

本實用新型采用的技術方案包括連桿蓋和連桿體，在連桿蓋左右兩端加工有用于螺栓連接的連桿蓋光孔，在連桿體大頭與連桿蓋左右兩端連桿蓋光孔對應的位置上加工有用于螺栓連接的連桿體第一階梯孔光孔，連桿體第二階梯螺紋孔和連桿體第二階梯末端光孔，其中連桿體第一階梯光孔不僅是用于螺栓連接的空間，也是用于漲斷時保護第二階梯螺紋質量的空間；連桿體第二階梯孔的作用是避免絲錐在斜面上攻絲，提高了絲錐的加工壽命，降低了加工成本。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是，在不影響螺栓與螺紋的旋合長度的情況下，將連桿體第二階梯孔的通螺紋孔更改為上端為螺紋孔，末端為光孔，與連桿蓋的光孔連接孔一起構成連桿螺栓孔為兩端光孔的發動機漲斷連桿，這樣能夠避免絲錐在斜面處攻絲，提高絲錐的加工壽命，降低加工成本，同時也提高了加工效率。

附圖說明

圖1為現有技術連桿的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖；

圖3為圖2的A部放大圖。

圖中：

1.連桿蓋；

1-1.連桿蓋光孔；

2.連桿體；

2-1.連桿體第一階梯光孔；

2-2.連桿體第二階梯螺紋孔；

2-3.連桿體第二階梯末端光孔。

具體實施方式

如圖2和圖3所示，本實用新型包括連桿蓋1和連桿體2，在連桿蓋1左右兩端加工有用于螺栓連接的連桿蓋光孔1-1，在連桿體2大頭與連桿蓋1左右兩端連桿蓋光孔1-1對應的位置上加工有用于螺栓連接的連桿體第一階梯孔光孔2-1，連桿體第二階梯螺紋孔2-2和連桿體第二階梯末端光孔2-3，其中連桿體第一階梯光孔2-1不僅是用于螺栓連接的空間，也是用于漲斷時保護第二階梯螺紋質量的空間；連桿體第二階梯孔2-3的作用是避免絲錐在斜面上攻絲，提高了絲錐的加工壽命，降低了加工成本。