[實用新型]帶冷卻機構的電動汽車集成驅動系統有效
| 申請號： | 201520893244.7 | 申請日： | 2015-11-10 |
| 公開（公告）號： | CN205344509U | 公開（公告）日： | 2016-06-29 |
| 發明（設計）人： | 朱陽光;徐青 | 申請（專利權）人： | 大陸汽車投資（上海）有限公司 |
| 主分類號： | B60K7/00 | 分類號： | B60K7/00;H02K9/19;H02K9/22;H02M7/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務所 11247 | 代理人： | 紀佳;吳鵬 |
| 地址： | 200082 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 冷卻 機構 電動汽車 集成 驅動 系統 | ||
【權利要求書】：
1.一種帶冷卻機構的電動汽車集成驅動系統，其特征在于，包括：
電機，其包括前端蓋、前殼體、中殼體、以及容納在由該中殼體限定的腔室內的定子組件和轉子組件；
逆變器，設置在電機前端蓋的相對側，該逆變器包括逆變器殼體和功率模塊，其中所述逆變器殼體構造成適合用作該電機的后端蓋；
下部冷卻腔，是由逆變器殼體和電機的中殼體密封配合而成的空間；
上部冷卻腔，是由電機的前殼體和前端蓋密封配合而成的空間；
中部導流通道，其設置在電機的中殼體外的預定區域處，該中部導流通道的第一端連接在下部冷卻腔的冷卻劑流出端，并且第二端連接在上部冷卻腔的冷卻劑流入端。
2.根據權利要求1所述的電動汽車集成驅動系統，其特征在于，所述中部導流通道與中殼體是一體式的。
3.根據權利要求2所述的電動汽車集成驅動系統，其特征在于，所述中部導流通道與中殼體通過擠壓成型工藝同時制造而成。
4.根據權利要求1所述的電動汽車集成驅動系統，其特征在于，所述電機的中殼體和定子之間形成的空間為碗型結構。
5.根據權利要求4所述的電動汽車集成驅動系統，其特征在于，所述碗型結構內填充導熱膠。
6.根據權利要求1所述的電動汽車集成驅動系統，其特征在于，所述下部冷卻腔呈“幾”字形結構設置在逆變器中。
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