[實用新型]一種可安裝在直升機底部的掛載起重機構

有效

• 申請號: 201520891341.2
• 申請日: 2015-11-10
• 公開（公告）號: CN205087152U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 王磊鑫;王勇
• 申請（專利權）人: 王磊鑫
• 主分類號: B64D1/08
• 分類號: B64D1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種起重裝置，具體涉及一種可安裝在直升機底部的掛載起重機構。

背景技術

隨著飛行器技術的逐漸成熟，目前各類飛行器已經在社會生活中扮演越來越重要的角色，其中利用直升機救援就是一種現在已經非常常見的救援方式。一般來說救援地區情況比較復雜，而直升機這種飛行器能快速到達水、陸路不可通達的作業現場，完成搜索救援、物資運送、空中指揮等工作，并且不用大面積機場，對起落的環境要求較低。

在直升機救援或執行任務的過程中，一項比較重要的工作就是物資的空中運送。一般采用在直升機上設置起重裝置的方式，將救災物資凌空吊起，然后快速送到指定地點后再放下。對于大型直升機，其艙壁上有側門可打開，起重機構可位于機艙中。但對于一些小型直升機，其艙壁基本處于封閉狀態，加之艙內空間有限，難以在這類機體上掛載起重裝置；而小型直升機由于其價格低、機動性好，響應迅速，在目前的救災、執行任務中有著越來越普遍的應用，而其在起重方面的不足無疑影響著直升機在救災過程中發揮的作用。

發明內容

針對上述現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于，提供一種可安裝在直升機底部的起重機構，可根據需要加裝在小型直升機底部，為直升機的救援應用提供新的思路。

為了實現上述任務，本實用新型采用以下技術方案：

一種可安裝在直升機底部的掛載起重機構，包括安裝板，安裝板可拆卸地設置在直升機起落架之間的直升機底部，在安裝板底部設置有密閉的罩體，罩體中設置有起重裝置，在罩體底部開設有條形口，起重裝置的端部可從條形口中伸出。

進一步地，所述的安裝板的頂面直徑大于底面直徑，安裝板的側面為圓弧面。

進一步地，所述的罩體呈半橢球體形，罩體的邊緣與安裝板連接處呈圓弧形平滑過渡。

進一步地，所述的條形口上設置有密封門。

進一步地，所述的安裝板底部設置有轉軸，轉軸上安裝所述的起重裝置，起重裝置包括導引筒，導引筒無底面，導引筒中設置有固定軸，固定軸上安裝有纏繞輪，纏繞輪上纏繞有起吊線，起吊線的端部設置有掛鉤。

進一步地，所述的轉軸兩側的安裝板上對稱設置有收緊器，在導引筒側壁上對稱設置有固定塊，兩個固定塊分別通過拉筋與兩個收緊器連接。

進一步地，所述的安裝板上設置有與直升機底部配合安裝的固定栓。

本實用新型具有以下技術特點：

1.本實用新型體積小，設置了氣阻較小的氣動外形結構，在起重機構不使用時，盡量減小對直升機氣動特性的影響；

2.為可拆裝式結構，可根據需要進行加裝、拆除；

3.使小型直升機也能具有一定量的掛載能力，對救災的迅速響應起到積極的促進作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為起重裝置伸出罩體后的結構示意圖；

圖3為圖1的俯視示意圖；

圖中標號代表：1—安裝板，2—罩體，3—收緊器，4—拉筋，5—轉軸，6—導引筒，7—固定塊，8—固定軸，9—纏繞輪，10—起吊線，11—掛鉤，12—條形口，13—固定栓。

具體實施方式

本方案提出的這種起重掛載機構，可安裝在各類飛行器上，用于空中運送物資。考慮到救災過程中小型直升機的應用較多，而本方案的這種結構能與直升機有效地配合。

如圖1至圖3所示，一種可安裝在直升機底部的掛載起重機構，包括安裝板1，安裝板1可拆卸地設置在直升機起落架之間的直升機底部，在安裝板1底部設置有密閉的罩體2，罩體2中設置有起重裝置，在罩體2底部開設有條形口12，起重裝置的端部可從條形口12中伸出。

小型直升機均設置有起落架，起到承載機身、降落時緩沖的作用。而兩個起落架之間的部位就是一個設置掛載起重機構的比較合適的位置。在需要緊急運送物資時，可將本裝置加裝在直升機底部，在緊急情況下能做到迅速響應。為了方便拆裝，本方案中設置了安裝板1結構，即起重裝置集成在安裝板1上，而僅通過安裝板1與直升機之間拆裝，能降低安裝拆卸的復雜程度。

考慮到能源的經濟性問題，起重裝置在飛行途中應盡量少地對直升機氣動外形產生影響。為此罩體2是密閉設置的，僅在需要的時候打開條形口12，將起重裝置的工作端伸出，使其豎直向下，便于吊裝物資。

如圖1和圖2所述，安裝板1的頂面直徑大于底面直徑，安裝板1的側面為圓弧面。罩體2呈半橢球體形，罩體2的邊緣與安裝板1連接處呈圓弧形平滑過渡。