[實(shí)用新型]一種索道遙控飛行裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520890764.2
• 申請(qǐng)日: 2015-11-10
• 公開（公告）號(hào): CN205086912U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳曉燦;陳波;張國海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳曉燦
• 主分類號(hào): B61B7/06
• 分類號(hào): B61B7/06;B61B12/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種索道遙控飛行裝置。

背景技術(shù)

索道交通不足之處在于纜車運(yùn)行速度緩慢，不利于較長距離交通，或只限于兩支點(diǎn)之間高速運(yùn)行；電氣化高速鐵路的缺點(diǎn)在于因投資巨大，因此受地址條件、經(jīng)濟(jì)效益限制，只能做干線設(shè)計(jì)，線路不能廣泛覆蓋；航空運(yùn)輸?shù)牟蛔阍谟谛枰邩?biāo)準(zhǔn)機(jī)場，高標(biāo)準(zhǔn)駕駛?cè)藛T，受天氣影響大，起飛降落具有高風(fēng)險(xiǎn)，比較適合超遠(yuǎn)距離、高附加值運(yùn)輸。

有鑒于此，中國專利201420552220.0公開了一種索道遙控飛行器，由索道系統(tǒng)、遙控飛行器、抱索滑環(huán)、懸掛系統(tǒng)構(gòu)成，懸掛系統(tǒng)上端接頭與抱索滑環(huán)鉸接，下端接頭與遙控飛行器鉸接，抱索滑環(huán)環(huán)抱索道，遙控飛行器懸掛在索道上飛行。該實(shí)用新型適用于地形復(fù)雜、偏遠(yuǎn)地區(qū)快速運(yùn)輸。但是在操作不當(dāng)?shù)那闆r下，如果飛行器以較快的速度撞到支柱上，容易造成飛行器或者索道系統(tǒng)的損壞，影響了使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種使用壽命長、實(shí)用性強(qiáng)的索道遙控飛行裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種索道遙控飛行裝置，包括索道系統(tǒng)、飛行裝置以及遙控裝置，其特征在于，所述遙控裝置與所述飛行裝置通信連接，所述索道系統(tǒng)包括支撐桿、設(shè)置在所述支撐桿上的鋼索，所述鋼索上設(shè)置有滑套，所述飛行裝置通過連接裝置懸掛在所述滑套上，所述滑套的兩側(cè)分別設(shè)置有一防撞裝置，所述防撞裝置包括與所述滑套固定連接的連接板、與所述連接板連接的減震器、設(shè)置在減震器端頭的防撞板，所述鋼索依次穿過所述連接板、減震器、防撞板，所述減震器的外壁套設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧上設(shè)置有固定塊，所述減震器的外壁還套設(shè)有第二彈簧、第三彈簧，所述第二彈簧、第三彈簧分別設(shè)置在所述固定塊的兩側(cè)，所述減震器的外壁均勻的設(shè)置有多塊散熱片。

優(yōu)選地，上述的索道遙控飛行裝置，其中所述飛行裝置包括飛行器本體、設(shè)置在所述飛行器本體上的若干個(gè)電機(jī)，所述飛行器本體內(nèi)設(shè)置有遙控接收模塊、飛行控制系統(tǒng)、供電裝置，所述飛行控制系統(tǒng)均與所述電機(jī)、遙控接收模塊、供電裝置電性連接，所述遙控裝置與所述遙控接收模塊通信連接，所述電機(jī)上設(shè)置有旋翼。

優(yōu)選地，上述的索道遙控飛行裝置，其中所述遙控裝置包括遙控器本體、設(shè)置在遙控器本體上的天線和按鈕組。

優(yōu)選地，上述的索道遙控飛行裝置，其中所述減震器的外壁上分別設(shè)置有第一彈簧座和第二彈簧座，所述第二彈簧遠(yuǎn)離所述固定塊的端頭固定在所述第一彈簧座上，所述第三彈簧遠(yuǎn)離所述固定塊的端頭固定在所述第二彈簧座上，所述第一彈簧的一端固定在所述第一彈簧座上，另一端固定在所述連接板上。

優(yōu)選地，上述的索道遙控飛行裝置，其中所述連接裝置包括依次連接的上連接耳、連接桿、下連接耳，所述上連接耳與所述滑套連接，所述下連接耳與所述飛行裝置連接。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果主要體現(xiàn)在：由于滑套的兩側(cè)分別設(shè)置有一防撞裝置，防撞裝置撞到支撐桿上時(shí)可以起到減震的作用，防止了飛行裝置被撞壞，延長了本實(shí)用新型的使用壽命，使得本實(shí)用新型更加實(shí)用；減震器的外壁上設(shè)置有第一彈簧、第二彈簧、第三彈簧，當(dāng)?shù)谝粡椈墒艿秸饎?dòng)時(shí)會(huì)開始運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)固定塊運(yùn)動(dòng)，當(dāng)固定塊碰到第二彈簧或第三彈簧時(shí)，會(huì)帶動(dòng)第二彈簧或第三彈簧壓縮，因此減緩了沖擊力，提高了減震性能；減震器外壁的散熱片，提高了減震器的散熱性能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型中的索道系統(tǒng)、飛行裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中飛行裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中的遙控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1中防撞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖1中連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。