[實(shí)用新型]帶有傳感器和執(zhí)行器系統(tǒng)的教學(xué)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520889916.7
• 申請(qǐng)日: 2015-11-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205140278U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 封燦燦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京智揚(yáng)北方國(guó)際教育科技有限公司
• 主分類號(hào): G09B19/00
• 分類號(hào): G09B19/00
• 代理公司: 石家莊新世紀(jì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13100
• 代理人: 吳鳳霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽修教學(xué)領(lǐng)域，特別涉及一種帶有傳感器和執(zhí)行器系統(tǒng)的教學(xué)裝置。

背景技術(shù)

中國(guó)汽車時(shí)代的到來(lái)，對(duì)汽修教學(xué)的要求越來(lái)越高，整車教學(xué)的教學(xué)理念已不再適應(yīng)新時(shí)代汽修職業(yè)教育的要求。整車教學(xué)不經(jīng)濟(jì)也不實(shí)用，學(xué)員的學(xué)習(xí)效果也不理想。模塊化、可循環(huán)使用的教學(xué)設(shè)備是一發(fā)展趨勢(shì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能展示汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上傳感器和執(zhí)行器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，有助于學(xué)員了解傳感器和執(zhí)行器的動(dòng)態(tài)工作過(guò)程，利于培養(yǎng)學(xué)生分析和解決問(wèn)題的能力，養(yǎng)成正確的思維習(xí)慣。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

本實(shí)用新型包括整體框架，所述整體框架上設(shè)有演示面板，所述演示面板上設(shè)有電路檢測(cè)區(qū)和汽車電器件綜合區(qū)，所述電路檢測(cè)區(qū)設(shè)在演示面板的右上角，在電路檢測(cè)區(qū)內(nèi)設(shè)有傳感器和執(zhí)行器的電路工作原理圖，所述電路工作原理圖上設(shè)有檢測(cè)電路用的檢測(cè)端子，所述汽車電器件綜合區(qū)內(nèi)固定有傳感器、控制單元和執(zhí)行器，所述傳感器與控制單元的輸入端連接，控制單元的輸出端與執(zhí)行器連接。

本實(shí)用新型的改進(jìn)在于所述的傳感器為曲軸位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器和節(jié)氣門(mén)位置傳感器，所述的執(zhí)行器為噴油器和點(diǎn)火線圈，所述的控制單元為ECU。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于所述整體框架的底部設(shè)有移動(dòng)腳輪。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型取得的技術(shù)進(jìn)步是：

本實(shí)用新型相對(duì)于整車教學(xué)，更加直觀通俗易懂。本實(shí)用新型上設(shè)置的所有電器元件都和原汽車上電器元件相同，可對(duì)傳感器和執(zhí)行器進(jìn)行詳細(xì)的介紹，并可檢測(cè)傳感器和執(zhí)行器的數(shù)據(jù)，進(jìn)一步提高學(xué)員對(duì)傳感器和執(zhí)行器之間工作過(guò)程的認(rèn)識(shí)和深入研究，方便學(xué)員對(duì)傳感器和執(zhí)行器的常見(jiàn)故障檢測(cè)。有助于培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，養(yǎng)成正確的思維習(xí)慣。

本實(shí)用新型汽車電器件綜合區(qū)內(nèi)的傳感器包括曲軸位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器和節(jié)氣門(mén)位置傳感器等，執(zhí)行器包括噴油器和點(diǎn)火線圈，所述的控制單元為ECU。傳感器能把位置或溫度信號(hào)轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)，傳感器通過(guò)線路把其電壓信號(hào)傳輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的輸入端，控制單元接收到傳感器的電壓信號(hào)經(jīng)過(guò)計(jì)算判斷后，經(jīng)控制單元的輸出端與執(zhí)行器連接，執(zhí)行器動(dòng)作，噴油器和點(diǎn)火線圈工作。在教學(xué)中使用萬(wàn)用表或其他儀器插入檢測(cè)端子對(duì)電路進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量和記錄，電壓表可顯示每個(gè)傳感器與執(zhí)行器的電壓變化，使教學(xué)更加直觀形象。

所述的整體框架為優(yōu)質(zhì)鋁型材拼接而成，減輕了設(shè)備的重量，美觀大方、堅(jiān)固耐用，無(wú)需焊接程序，綠色環(huán)保。

所述移動(dòng)腳輪為移動(dòng)鎖止腳輪，方便其移動(dòng)和固定，利于課堂教學(xué)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是傳感器和執(zhí)行器工作原理框圖；

其中，1、演示面板；2、電路檢測(cè)區(qū)；3、汽車電器件綜合區(qū)；4、整體框架；5、移動(dòng)腳輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：

帶有傳感器和執(zhí)行器系統(tǒng)的教學(xué)裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，包括整體框架4，所述整體框架4上設(shè)有演示面板1，所述演示面板1上設(shè)有電路檢測(cè)區(qū)2和汽車電器件綜合區(qū)3，所述電路檢測(cè)區(qū)2設(shè)在演示面板1的右上角，在電路檢測(cè)區(qū)2內(nèi)設(shè)有傳感器和執(zhí)行器的電路工作原理圖，所述電路工作原理圖上設(shè)有檢測(cè)電路用的檢測(cè)端子，所述汽車電器件綜合區(qū)3內(nèi)固定有傳感器、控制單元和執(zhí)行器，所述傳感器與控制單元的輸入端連接，控制單元的輸出端與執(zhí)行器連接。

所述的傳感器為曲軸位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器和節(jié)氣門(mén)位置傳感器，所述的執(zhí)行器為噴油器和點(diǎn)火線圈，所述的控制單元為ECU。

所述整體框架4的底部設(shè)有移動(dòng)腳輪5。

制作過(guò)程中，首先按設(shè)計(jì)人員的要求在演示面板1的電路檢測(cè)區(qū)2噴繪出電路工作原理圖，然后在電路工作原理圖各電器件的電器符合的兩端設(shè)置檢端子；在汽車電器件綜合區(qū)3內(nèi)安裝電路工作原理圖中的傳感器、執(zhí)行器、ECU控制單元等電器件；接著在演示面板1的背面按照工作原理圖的要求接線，并從電器件的兩端引線到電路工作原理圖中電器符號(hào)兩端的檢測(cè)端子上，方便后續(xù)的檢測(cè)工作。最后將演示面板1的背面扣上面板，將演示面板1固定安裝在整體框架4上，這樣一臺(tái)帶有傳感器和執(zhí)行器系統(tǒng)的教學(xué)裝置就制作完成了。