[實用新型]一種多功能電動車

有效

• 申請號: 201520889564.5
• 申請日: 2015-11-10
• 公開（公告）號: CN205131512U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 許彩璐;許德明
• 申請（專利權）人: 上海海事大學
• 主分類號: B62K17/00
• 分類號: B62K17/00;B60L15/00
• 代理公司: 上海信好專利代理事務所(普通合伙) 31249
• 代理人: 尹兵;周乃鑫

1.一種多功能電動車，所述的電動車包含車身（3），連接車身（3）的車把，以及，位于車 身（3）下方的前輪（4）和后輪（5），其特征在于，還包含：

第一助行機構，其位于所述前輪（4）的一側，其包含一條第一履帶（15），該第一履帶 （15）被拉成中間低兩邊高的形狀，且最低點高于所述前輪（4）的最低點；

第二助行機構，其位于所述后輪（5）的一側，其包含一條第二履帶（25），該第二履帶 （25）被拉成中間低兩邊高的形狀，且最低點高于所述后輪（5）的最低點；

驅動機構（6），其分別連接所述的第二助行機構和后輪（5），用于驅動第二助行機構的 第二履帶（25）和后輪（5）轉動從而帶動電動車前進。

2.如權利要求1所述的多功能電動車，其特征在于，還包含：

后輪轉向自鎖機構（7），其連接所述后輪（5）處的叉股（51），用于驅動后輪（5）和第二履 帶（25）一同轉向，并確保后輪（5）和第二履帶（25）在轉動到任意角度后自鎖，不再繼續擺 動。

3.如權利要求1所述的多功能電動車，其特征在于：所述第二履帶（25）與后輪（5）的外 沿線速度相等。

4.如權利要求1所述的多功能電動車，其特征在于，所述的第二助行機構包含一骨架， 其還包含：

后小鏈輪（21）、動力輪（23）、調緊傳送輪（22），它們分別固定在所述第二助行機構的骨 架上，并分別作為三個轉動支點將所述第二履帶（25）拉成中間低兩邊高的形狀；所述的驅 動機構（6）通過所述的動力輪（23）為第二履帶（25）傳遞動力。

5.如權利要求3或4所述的多功能電動車，其特征在于：所述的第一履帶（15）和第二履 帶（25）均呈倒鈍三角形結構。

6.如權利要求3所述的多功能電動車，其特征在于：

所述第一履帶（15）和第二履帶（25）外部均包有嵌皮，嵌皮上設有凸釘，起到防滑作用。

7.如權利要求3所述的多功能電動車，其特征在于，還包含：

后鏈輪（24），所述的驅動機構（6）通過該后鏈輪（24）驅動后輪（5）轉動。

8.如權利要求2所述的多功能電動車，其特征在于，所述的第一助行機構和第二助行機 構分別包含一骨架，所述的多功能電動車還包含：

第一推桿（8），其位于所述電動車的前方，其可拆卸的安裝在所述電動車的車身（3）上， 或第二助行機構的骨架上；

第二推桿（9），其可拆卸的安裝在所述的第一助行機構的骨架上。

9.如權利要求8所述的多功能電動車，其特征在于：

所述的第二推桿（9）上設有第二電門轉把（91）和倒車開關（92）、扭尾開關（93）；

所述的車把上設有第一電門轉把（31），所述的第一電門轉把（31）和所述第二推桿（9） 上的第二電門轉把（91）以及倒車開關（92）分別通過一行駛電路與所述的驅動機構（6）電路 連接，用于控制電動車的進退和速度；

所述的第二推桿（9）上的扭尾開關（93）通過一扭尾電路與所述的后輪轉向自鎖機構 （7）電路連接，用于操控后輪（5）及第二履帶（25）一同左右擺尾。