[實用新型]插卡槽

有效

• 申請號: 201520888943.2
• 申請日: 2015-11-10
• 公開（公告）號: CN205159575U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 方林強;倪建斌
• 申請（專利權）人: 上汽大眾汽車有限公司
• 主分類號: H01R13/35
• 分類號: H01R13/35;H01R13/502
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 陸嘉

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，更具體地說，涉及汽車的插卡槽。

背景技術

汽車上會設置插卡槽來容納各種卡片，比如加油卡、車庫出入卡、高速公路卡等。目前基本所有的卡片在長度和寬度的尺寸上已經做到了一致，即基本所有卡片的長和寬都是一樣的。但卡片的厚度還是有一些差別，大多數卡片的厚度在3mm以下，但還有部分卡片的厚度在3mm以上，比如5mm厚的浙江高速卡片。

目前的汽車插卡槽的開口寬度設計都是固定的，多數插卡槽的寬度設計為略大于3mm，雖然能夠滿足大多數卡片的厚度要求，但是對于部分較厚的非標準卡片，例如厚度為5mm卡片，則無法插入到插卡槽中。也有部分插卡槽采用較大的開口寬度，能夠容納較厚的卡片，但是這種插卡槽在插入較薄的卡片時，例如插入3mm卡片時會出現開車過程中卡片容易掉出的情況。

實用新型內容

本實用新型旨在提出一種插卡槽，能夠根據卡片厚度調節開口的寬度。

根據本實用新型的一實施例，提出一種插卡槽，具有調節機構，調節機構安裝在插卡槽的開口處，調節機構具有打開狀態和閉合狀態，調節機構打開，插卡槽的開口全部開放，調節機構閉合，插卡槽的開口部分被遮擋。該調節機構包括具有偏心轉軸的調節板，該調節板轉動安裝在插卡槽的殼體上，調節板轉動至第一角度，調節機構打開，調節板轉動至第二角度，調節機構閉合。

在一個實施例中，第一角度是豎直狀態，第二角度是水平狀態。

在一個實施例中，偏心轉軸的兩端形成端部結構，端部結構包括通過短板連接的延伸轉軸和輔助轉軸，延伸轉軸與偏心轉軸同軸。

在一個實施例中，延伸轉軸轉動安裝在插卡槽的殼體上，調節板繞偏心轉軸轉動，調節板在打開狀態或者閉合狀態之間切換。

在一個實施例中，插卡槽的殼體上具有用于安裝調節板的機構，機構上具有軸孔，延伸轉軸安裝在軸孔中。

在一個實施例中，調節機構具有復位裝置，復位裝置使得調節機構保持在閉合狀態。

在一個實施例中，復位裝置包括扭簧，扭簧的主體鑲套在延伸轉軸上，扭簧的一個延伸腳呈弧形，該弧形的延伸腳位于輔助轉軸的下側。

在一個實施例中，插卡槽的殼體包括上殼體和下殼體，上殼體形成開口，下殼體容納卡片。

本實用新型的插卡槽通過調節機構來調節開口的大小，以適應不同厚度的卡片，使得不同厚度的卡片都能夠順利插入到插卡槽中，并且能夠較為穩定地插在插卡槽中。

附圖說明

本實用新型上述的以及其他的特征、性質和優勢將通過下面結合附圖和實施例的描述而變的更加明顯，在附圖中相同的附圖標記始終表示相同的特征，其中：

圖1揭示了根據本實用新型的一實施例的插卡槽的分解結構圖。

圖2揭示了根據本實用新型的一實施例的插卡槽的截面結構圖。

圖3a、圖3b和圖3c揭示了根據本實用新型的一實施例的使用狀態示意圖。

圖4揭示了根據本實用新型的另一實施例的插卡槽的側面結構圖。

圖5a和圖5b揭示了根據實用新型的另一實施例的插卡槽的使用狀態示意圖。

具體實施方式

本實用新型旨在提出一種能夠調節開口大小的插卡槽，以適應不同厚度的卡片。

依據本實用新型的實施例，提出一種插卡槽，具有調節機構，調節機構安裝在插卡槽的開口處，調節機構具有打開狀態和閉合狀態，調節機構打開，插卡槽的開口全部開放，調節機構閉合，插卡槽的開口部分被遮擋。

參考圖1所示，圖1揭示了根據本實用新型的第一實施例的插卡槽的分解結構圖。如圖1所示，該插卡槽包括殼體和調節機構。其中殼體包括上殼體103和下殼體104，上殼體103形成開口，下殼體104容納卡片。上殼體103安裝在下殼體104上形成插卡槽的殼體。上殼體103是一個中空的方形結構。調節機構包括具有偏心轉軸105的調節板101，調節板101通過偏心轉軸105轉動安裝在插卡槽的殼體上，調節板101繞偏心轉軸轉動至第一角度(比如豎直狀態)，調節機構打開，插卡槽的開口全部開放，以適應較厚的卡片。調節板101繞偏心轉軸轉動第二角度(比如水平狀態)，調節機構閉合，插卡槽的開口被部分遮擋，以適應較薄的卡片。在第一實施例中，調節機構還具有復位裝置102，復位裝置102是扭簧。復位裝置102提供復位力，在第一實施例中復位力是扭簧提供的彈簧力，彈簧力使得調節機構被保持在閉合狀態。在受到外力時，彈簧力被克服，調節機構繞偏心轉軸105轉動而被打開。