[實用新型]一種焦爐熄焦車手動制動裝置

有效

• 申請號: 201520888910.8
• 申請日: 2015-11-09
• 公開（公告）號: CN205098188U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 宋志強;王小剛
• 申請（專利權）人: 內蒙古包鋼鋼聯股份有限公司
• 主分類號: B60T15/18
• 分類號: B60T15/18;B61H13/02;C10B39/14
• 代理公司: 北京愛普納杰專利代理事務所(特殊普通合伙) 11419
• 代理人: 何自剛

技術領域

本實用新型具體涉及一種焦爐熄焦車手動制動裝置，屬于熄焦車制動系統技術領域。

背景技術

焦爐熄焦車制動系統由一個兩位三通電磁換向氣閥進行控制，在走行主令開關打回零位時換向閥得電形成通路，在氣壓的作用下制動氣缸將閘瓦抱死，干熄焦車停止，當主令開關啟動走車時換向閥失電制動氣缸在在彈簧的作用下收回抱閘松開，干熄車正常運行。在使用中，如果電磁閥內部卡阻，干熄焦車未能及時制動停止，會造成熄焦車沖出的事故發生，影響焦爐及干熄焦的正常生產。

實用新型內容

因此，本實用新型的目的是為了克服現有技術由于電磁閥內部卡阻，干熄焦車未能及時制動停止，造成干熄焦車沖出的事故發生的問題，提供一種焦爐熄焦車手動制動裝置，包括手動三位四通換向閥，所述手動三位四通換向閥包括進氣口P、出氣口A、出氣口B、排氣口T，所述手動三位四通換向閥安裝在熄焦車司機室，所述進氣口P連接熄焦車空壓機主管路，所述出氣口A經彎頭、三通管件連接熄焦車制動氣缸前端，排氣口T接至熄焦車司機室外部。

進一步的，所述進氣口P采用4分管連接熄焦車空壓機主管路。所述所述出氣口A采用4分管徑彎頭、三通管件后連接至熄焦車制動氣缸前端。

進一步的，所述手動三位四通換向閥在焦爐司機室操作臺側面固定安裝。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型的一種焦爐熄焦車手動制動裝置，結構簡單，成本低，操作簡便可靠，解決了干熄焦車因制動系統失靈造成沖出事故發生的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型一種焦爐熄焦車手動制動裝置的結構示意圖；

圖2為圖1中手動三位四通換向閥的結構示意圖。

附圖標記如下：

1、手動三位四通換向閥；

2、空壓機；

3、制動氣缸；

4、電磁換向氣閥。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行說明：

如圖1所示，一種焦爐熄焦車手動制動裝置，包括手動三位四通換向閥1，手動三位四通換向閥1如圖2所示，包括進氣口P、出氣口A、出氣口B、排氣口T，手動三位四通換向閥1安裝在熄焦車司機室，進氣口P連接熄焦車空壓機2主管路，出氣口A經彎頭、三通管件連接熄焦車制動氣缸3前端，排氣口T接至熄焦車司機室外部。

在原有電磁換向氣閥4的基礎上增加手動三位四通換向閥1，解決了干熄焦車因制動系統失靈造成沖出事故發生的問題。當干熄焦車電磁換向氣閥4失靈事故發生時，搬動手動三位四通換向閥1操作桿，氣壓就會進入制動氣缸3進行抱閘，當操作桿搬回至垂直中位時，制動氣缸3泄壓同時松開抱閘。

作為優選的實施方式，進氣口P采用4分管連接熄焦車空壓機2主管路。出氣口A采用4分管徑彎頭、三通管件后連接至熄焦車制動氣缸3前端。排氣口T采用4分管接至焦爐司機室外部

作為優選的實施方式，手動三位四通換向閥1在焦爐司機室操作臺側面固定安裝。便于操作和安裝。

以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。